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Moin zusammen. Bin gestern durch Zufall an S&S Köppe gekommen die ich nun demnächst montieren möchte. Diese haben 2 Kerzen pro Kopp. Nun guck ich nach passenden Spulen. Kann da jemand welche empfehlen?
Werden die dann in Reihe geschaltet und dann wie jetzt ein Zündkabel vorne / hinten ?
Oder beide Zündkabel der einen Spule vorne / beide hinten ?
Habe die mallory dualfire Zündung verbaut, benötigt 2-3 Ohm.
Besten Dank

Hallo Toni,

du brauchst zwei Spulen mit 1.5 Ohm mit zwei Hochspannungsausgängen. Bei Dyna gab es die, jetzt finde ich nichts mehr. Vielleicht kann Gerry weiterhelfen.
Die werden in Reihe geschaltet. Die 4 Zündkabel kannst anschließen, wie du willst (bei Dualfire Zündung).

Gruße Arthur

Moin Arthur. Wäre sowas hier oder?
https://www.stein-dinse.biz/product_inf ... _id=179003

Servus,

ja, genau die.

Würde bei DUAL-Fire jeweils ein Zündkabel vorn und hinten aufstecken, falls mal eine Spule spinnt.

Ciao Lutz

Alles klar, danke für die Unterstützung…

Moin nochmal. Bzgl. der Spulen in Verbindung mit meiner mallory Zündung soll das ja funzen. Jetzt hatte mir jemand gesagt , es wäre besser wenn ich auf singlefire umrüste , damit die einzelnen Spulen mehr Strom erhalten. Hört sich für mich als Laienelektriker logisch an , da ja die zündenergie anstatt auf 4 sich auf nur 2 Kerzen verteilt. Das gilt aber ja eigentlich immer oder ?
Egal ob 4 oder 2 Kerzen…
Noch was anderes,könnte ich meine mallory dualfire auf Single umbauen?

Moin zusammen. Bräuchte mal Hilfe vom Elektr. Spezi.
Hab ja vor ca. 4000km auf doppelzündung umgebaut. Wie oben empfohlen hab ich 2 Spulen von dyna mit a‘ 1,5 Ohm in Reihe geschaltet, um auf 3 Ohm für meine mallory zu kommen. Nun vorgestern einen neuen elektr. Tacho von mmb angebaut, seitdem springt der Hobel total beschissen an! Wenn sie dann irgendwann doch anspringt , läuft die ganz normal. Hab den geschalteten plus fürs Tacho an dem Schaltplus angeschlossen welches zur Eingangsseite Spule 1 geht. Da liegen dann 12,5 v an. Die Spannung die dann zwischen Spule 1 Ausgang und Spule 2 Eingang gemessen wird , ist 6,5v. Gehört das so??
Am Ausgang Spule 2 sind dann wieder 12,5 v.
Als ich den plus an Spule 1 geschraubt hatte , bin ich einmal kurz mit dem Schraubendreher an Masse gekommen. Hab ich da was zerschossen? Primärwiderstand messe ich 2,2 Ohm. Zündfunken auf allen Kerzen vorhanden. Sehen bisschen mau aus, weiß aber jetzt nicht ob das von Anfang so war. Vielleicht weil 4 Kerzen dran hängen?
Hatte den Tacho auch schon wieder abgeklemmt , aber keine Veränderung …
Vielleicht hat jemand mit mehr E Kenntnisse einen Tip für mich?
Danke

Guten Morgen , hab eben nochmal alles gemessen. Weiß nicht wie ich die 6.5v zwischen der Brücke zwischen den Spulen gemessen hatte…
An der Brücke messe ich 0v.
Am Plus der 1. Spule 12.2v gegen Masse am Rahmen
Am Ausgang Spule 1 messe ich 0,8v
Sowie am Ein/Ausgang spule 2 jeweils 0.8v,
Immer gegen rahmenmasse gemessen. Kann mir jemand sagen ob die Werte passen , bzw. was ich messen müsste ?
Dankeschön

Moin,

mach mal ein ...zwei Fotos. Deine Beschreibung verwirrt mich gerade etwas....

Wenn Deine Spulen in Reihe geschaltet sind, dann geht Plus vom Zündschloß auf Klemme 1 der ersten Spule. Von dieser Spule müsste dann von Klemme 2 ein Kabel weiter auf Klemme 1 der zweiten Spule gehen. Von Klemme 2 der zweiten Spule müsste dann ein Kabel zur Zündung gehen, dort wird dann zur Funkenbildung gegen Masse geschaltet.

Die Spannungsmessung an den Spulen liefert unterschiedliche EWrte, je nachdem ob Deine Zündung gerade durchgeschaltet hat, oder nicht.

Einfacher Test:
1.) An Spule 2 an Klemme 2 das Kabel das zur Mallory geht mal abklemmen.
2.) Nun ein Stück Kabel an Klemme 2 der zeiten Spule anschließen, satt Mallory Das freie Ende erstmal frei in der Luft lassen.
3.) Zündung einschalten.
Jetzt müsstest Du an allen Klemmen beider Spulen irgendwass um die 12Volt messen ( Es fließt kein Strom, deshalb...)
Misst Du nicht überall 12Volt ist da ein Unterbruch/was durchgeschmort.
4.) Jetzt das freie Kabelende bei eingeschalteter Zündung auf Masse halten.
Jetzt müsste an Klemme1 der ersten Spule irgendwas um die 12V anliegen. An Klemme 2 der ersten Spule und an Klemme 1 der zweiten Spule müsste halbe Batteriespannung anliegen. Zudem müssten alle Kerzen funken, wenn du mit dem freien Kabelende rythmisch gegen Masse taktest.

Gruß,
Michael

Moin Michael. Danke für deine Unterstützung. Hab gerade den Fehler gefunden. Das 1. Zündkabel der 1. Spule hatte wohl mangelnden Kontakt in der Spule . Den Kontakt bisschen aufgeboten und der Eimer springt wieder an.
Geschaltet ist es so , wie du geschrieben . Funken hatte ich trotzdem auf allen Kerzen , nur fand ich die Funken sehr schwach. Wahrscheinlich war da aufgrund Kontaktmangel ein hoher Widerstand ?? keine Ahnung , E is nix für mich.
Wie gesagt , läuft wieder und danke für die Unterstützung