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...gibt es die Möglichkeit anhand der Krümmertemperatur an einem bestimmten Punkt gemessen
einen Rückschluss auf das Gemisch zu machen b.z.w gibt es eine Temperaturvorgabe wo
der Idealbereich liegen sollte.
Mir ist klar das die Temperatur durch vieles wie ZZP , Vergasereinstellung , Abgasanlage
beeinflusst wird
Ich Frage weil ich die Temperatur bei meinen beiden Zylindern mal gemessen habe und bei beiden
auf 215°C komme ( Öltemperatur 80°C nach gut 15Km Fahrt, ca. 10cm hinter dem Flansch)
sollte der hintere nicht etwas kühler sein ?

Schönes Wochenende

Die Abgastemperatur misst man idR direkt hinter dem Zylinderkopf am Krümmeransatz. Dazu muss man ein kleines Loch für eine Messonde bohren.
Ich glaube, von Koso gibt es so ein Anzeigedingens mit zwei Sonden und Schellen. Da kannst Du während der Fahrt beide Abgastemperaturen synchron ablesen.
Gruß, Theo

Hallo Theo ,

Danke für deine Antwort, nur dann weiß ich zwar ganz genau wo der Zug ankommt aber nicht wann...

Was ich sagen möchte ist das ich gar nicht so ein aufs Grad genaues Messergebnis brauche sondern
wie viel Grad es überhaupt sein sollten . Man liest ja einiges z.b. über angelaufene Krümmer der vordere ist nicht blau
der hintere ist es u.s.w ,was ja für eine Temperaturdifferenz spricht.

Als ich mir meine FXWG gekauft habe ist mir schon so etwas an ihren Endschalldämpfern aufgefallen



Ich habe nach dem Kauf das Manifold neu abgedichtet den Vergaser gereinigt , abgestützt ,
neu eingestellt , sie läuft nun recht ordentlich.

Da ja nun die Verfärbung vorhanden ist möchte ich gerne wissen ob es sich verbessert hat oder nicht
und ob es eine ungefähre Temperaturangabe gibt ,die man wie Du sagst direkt am Flansch messen sollte, in C° oder F°

Lesen kannst vieles, bis das liest, was du lesen willst. und wer viel fragt , kriegt viele Antworten. (10 Leute, 15 Meinungen oder so)
Wenn s Kerzenbild passt und der Karren sauber läuft is doch alles gut!

Moin Andy
Abgastemp. von außen macht wenig Sinn .
Wenn was Sinn macht dann ev. n Lambdatool dann siehst du wienigstens nen Wert.
(Da du allerdings ja nur einen Vergaser hast für 2 Zylinder kannst du eh nur nen gesunden mittelwert ermitteln)
Ich würde alledings auch auf die Kezenvariante gehen, villeicht hinten eine kältere reinmachen wenn das wirklich ein problem ist .
Vorallem kannst das Easy wärend ner kleinen Einstellfahrt kontrollieren .
Mfg Martin