Shovel-Head.com

Moin,

ich hab grad auf der W&W Seite gesehen das die mal wieder eine neue Aktion laufen haben. Sie gurken mit ´nem S&S Shovel und ´ner Panhead durch den Norden Kanadas. Aktuelle Bilder und Berichte gibt´s auf:

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... f_The_Road

Soll keine Werbung sein. Ich find´s im wahrsten Sinne des Wortes ne coole Aktion!

Gruß,
Gerry

Jessas! Und ich Rübe dachte was für eine coole Sau ich bin als ich gestern mit der Trumpet rumgeballert bin



rainer

na das ist mal seeehr cool!

Ich war schon auf diversen Wintertreffen...in meiner Sturm und Drang Zeit... und habe diese bei bis zu -15 Grad angefahren. Das Öl (natürlich für den Winter nicht gewechselt aus Geldmangel) war so zäh, dass ich mir den berüchtigten Wolf gekickt habe...und der Motor und die Kumpels nur gegrinst haben. Der Vorteil, ich war der einzige, der auf der Rückfahrt nicht gefroren hat, weil sich im Inneren meiner Klamottenschicht ein warmer Schweisssiff entwickelt hat... Fazit: Viel Kicken ist nicht immer schädlich oder wer zuletzt lacht, lacht am besten...
Die Reise der W&W verfolge ich auch schon seit Beginn und bin gespannt was noch kommt (und ob sie noch auf Ihren Kisten sitzen werden). Sehr coole Action auf jeden Fall. Gruss Mr. Deen

Das ist die absolute Härte. Wie machen die das? Warme Motoren ziehen beim Abkühlen doch Feuchtigkeit (auf dem warmen Motor schmilzt das Eis) rein. Bei Minus 20+X frieren doch alle Simmerringe und Gummis fest. Und das Öl? Gibt es Spezialöle für den Bereich? Wie sind die Vergaser den modifizierWas machen eigentlich die Hydros bei so niedrigen Temperaturen und doch zähem Öl? Ich hatte bei Saukälte beim Kicken dann schon mal gar keine Kompression mehr und es mir durch offen stehende Ventile erklärt, da die Kompression nach einiger Zeit wieder da war. Kupplung war mir auch schon diverse male fest gefrohren, von den Zügen Gas/Kupplung ganz zu schweigen. Meine russischen Bekannten erzählen, das die die Motoren von Westkraftfahrzeugen bei unter -20°C einfach die ganze Nacht durchlaufen lassen, da sonst morgens alles aus ist, für immer oder mindestens bis eine geheizte Garage da ist.
Ein Serviceteam haben die ja dabei. Hoffe für ein gutes Gelingen, das es ein geländegängiges WoMo mit beheizbarem Vorzelt ist. Anders kann man sowas mit ner Harley glaube ich kaum schaffen. Von den Fahrern ganz zu schweigen, brrrr.
Mal sehen ob es zu dem Trip ein Buch oder so gibt.
Coole Geschichte auf jeden Fall. Gruß. Maruski