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Hallo,
wenn ich den E-Starter drücke, hört man deutliches Klacken im Magnetschalter, aber der Anlasser dreht nur dann mit, wenn er Lust hat.
Also gefühlt 10-15 mal klicken lassen, dann irgendwann werkelt der Anlasser los und die Mühle springt an.


Auch war nach der letzten Fahrt die Batterie laut Ladegerät nurnoch bei 22%(BMW Ladegerät zeigt das an)

Soeben mal die Kiste angschmissen und das MEssgerät dran gehalten, zeigt bei mittlerem Gas schon 14,02 V Spannung, also eigentlich alles Paletti.

Die Batterie habe ich auch getauscht. Es werkelt eine: "intAct Batterie Bike Power Gel geschlossen TX20HL-BS 12 Volt, 20Ah 310 A(EN)"

1. Woran kann das komische Startverhalen liegen?
Magnetschalter ist neu, hat beim Einabu aber schon einen Sprung im Plastikdeckel bekommen......

2. Wieso hat die Batterie nach 70 km nur 22%?

Danke
Gruß
EMu

Moin,

Zu erstens: Eventuell ist die Starter-Clutch hin. Hatte vor Jahren ähnliches Problem. Keine große Sache das Teil zu wechseln.

Gruß Holger

Wenn dei Anlasserkupplung hin ist, müsste Sie dann nicht wenigstens mitdrehen?

Also Anlasser raus und aufmachen?

Danke Gruß
Emu

Mitdrehen ja, aber sie „fährt dann nicht aus“ und greift nicht in den Zahnkranz des Kupplungskorbes

Bist Du in der Lage, mal den Ruhestrom zu messen?
Einfach zwischen Masse und Massekabel ein Aperemeter anschliessen.
Sollte optimal 0 bis max. 20mA betragen. Das hängt von den Gleichrichtern im Regler ab.
Wenn die Anlaufscheibe im Starter schon was auf dem Buckel hat, empfiehlt sich eine Überarbeitung/Ersatz

Servus,

alle Kontakte vom Laststromkreis & Masseverbindungen mal ab- & saubergemacht (Drahtbürste)?
Anlasser elektrisch ok - Kohlen/ Anker ?
Dabei die "Reglermasse" nicht vergessen...Reglergehäuse zum Minuspol Akku Widerstand messen...sollte sehr nahe Null sein.

In der gleichen Konstellation mal Starthilfe mit einem starken Autoakku getestet?

Freilaufkupplung würde ich eher ausschließen...die geht dann leer durch und es klingt nach E-Motor.

Einspuren & Freilauf haben auch nix miteinander zu tun. Eingerückt wird über eine Spiralverzahung auf der Starterwelle.

Wie verhält sich die Batteriespannung beim Starten (Voltmeter)?

20AH ist jetzt auch nicht gerade üppig...

Ciao Lutz

Hi Leute,
danke für die vielen Tipps, da gibts ja etwas zum abarbeiten.
Mein Verdacht liegt so bei von allem etwas.
Mal die 120AH Batterie angeklemmt und losgeorgelt.
Funktionierte auf Anhieb ganz ordentlich.
Aber nach dem ein paar mal an und aus gespielt... kam es auch hier wieder zu dem berüchtigtem Klicken ohne georgel.
(Und gibt es irgendwo ein Tutorial für das ankicken... is ja keine SRX600)


By the way, wenn der Anlasser dreht, ist der alte Knochen nach 2-3 Umdrehungen (Vorausgesetzt der Benzinhan ist offen....) an.

- Wahrscheinlich an der Batterie ein wenig gespart......(mea Culpa)
- Demnächst nochmal alle Kontakte überprüfen
- Und im Winter dann mal den ANlasser überarbeiten. Sieht nach einem älteren Modell aus

Danke
Gruß
EMu

Zum Startverhalten,
unbedingt mal den kleinen Druckschalter in der Lenkerarmatur erneuern.
Der macht nach einiger Zeit auch die Grätsche.
Hab ich gerade hinter mir.

Grüße

Rudi