Shovel-Head.com

Hallo

kann mir jemand erklären wie man Stator und Regler überprüfen kann , bei meiner 73iger Shovel wird die Batterie nicht mehr geladen.

Stinja

hallo stinja
hast du den Stecker vorne schon überprüft der vom Stator zum Regler geht ? könnte mit der Zeit etwas aufquillen und sich nach aussen quetschen und somit keinen vernünftigen Kontakt mehr machen- vielleicht ist der Stecker rausgegangen- ansonsten mal die Kiste anschmeissen und den Ladestrom messen an den Batteriepolen !! beim Gasgeben müsste sich die Ladespannung erhöhen (aber ganaue werte kann ich dir nicht geben-aber da kommen sicher noch genaue werte von den Elekktrikprofis !!
Gruss Gismo

Hallo,

Stator messen:
-Zündung aus
-Stecker an Lima abziehen
-Ohm-Messgerät an beide Kontakte v. Stator = 0.4 Ohm
-Ohm-Messgerät an einen Kontakt v. Stator und an Masse (Motorblock)
= muss unendlich sein. Andere Stiftkontakte v. Stator genauso durchmessen. Es darf kein Wert außer unendlich abzulesen sein.

Ladespannung der Lima messen:
-Stecker an Lima abziehen
-Kiste anwerfen
-pro 1000U/min müssen ca 14-20V Wechselspannung (AC) ankommen,
also ca bei 2000U/min ca 28-40 V
-Stecker an Lima wieder draufstecken und sichern

Regler messen:
-Batterie muss geladen sein
-Kiste anwerfen
-Spannungsmessgerät (Gleichspannung DC) an Batterie anschliessen
-Gas geben
Es dürfen nicht mehr als 14.8 V DC ankommen (egal wieviel Gas du gibst)
Es müssen mindestens 12.5 V DC ankommen.

rainer

Hallo Rainer, hallo Gerry!

@Rainer:
So schön kurz und knapp habe ich das noch nie gelesen.
Das kommt in meinen Werkstattordner, wenn Du gestattest.


@Gerry:
Bitte diese Anleitung in die TechBase einstellen, wenn Rainer damit einverstanden ist. Gerade die Elektrik versteht doch kaum einer....

@Alle:

Eine schöne Woche noch.

Christian

Moin,

mach ich.

Gruß,
Gerry

Hi Rainer,
kannst du als Spezie mir vielleicht auch sagen wo ich die Lade-Kontrolleuchte anschließen muss.
Am 1340er aus 81 kommen 3 Kabel aus dem Regler, wobei 1 Kabel davon zur Batterie führt.
Helmut

Nix Spezie
nur Tannezäpfle !

Ich glaub`so einfach ist das nicht mit `ner Ladekontrolleuchte an `ner Wechselstromlima.
Arthur der Flammengott weiss das besser.

rainer

Na, notfalls wird die Leuchte als Leerlaufanzeige o. ä. genutzt, aber das 3light gibt halt - Gen - Blau und - Oil - vor; das würd ich dann auch gern anschliessen.
Vielleicht weis wer Rat.
Helmut
Nix Spezi und a nix Tan´zäple - nur Bud oder Einbeckle, gell?

Hallo Helmut,

wie Rainer es bereits gesagt hat, geht das bei der Harley-Wechselstromlima im klassischen Sinn nicht.
Da die Ladekontrolllampe dann leuchten soll, wenn die Batteriespannung in die Knie geht, gibt es natürlich andere Wege, die Kontrolllampe anzusteuern. Allerdings kenne ich da nichts von der Stange. Wenn man unbedingt die Funktion haben will, muss man sich was basteln.

Gruß Arthur

ich glaub dann lass ichs; es wird dann besagte Lerrlaufkontrolle. Dachte die Leuchte käme irgendwo zwischen den 3 Kabeln.
Danke
Helmut

ich hätt gern auch ne Kontrolleuchte und hab mal nen kreativen elektrischen Freund nach ner Lösung gefragt. Er meinte, da wäre u.U. was möglich. Wenn Interesse besteht, werde ich berichten

Hallo trybear,

dann berichte doch mal bitte. Das würde mich sehr interessieren.

Gruß
Fauli

Hi,

das würde mich auch mal interessieren.

Ohne jetzt viel darüber nachzudenken, ist es nicht möglich mit geringem Aufwand aus wenigen Bauteilen eine z.B Diode anzusteuern, die dann aufleuchtet, wenn der Strom in der "Reglerleitung" zur Batterie unter den Mminimalwert glaub so 13,5 14 V im Stangas fällt?


Ach ja, hat jemand einen Tipp, wo ich vernünftige Sicherungsträger für Flachsicherungen beziehen kann. Hab nu schon das 2. mal Probleme mit diversen Trägern gehabt. Der Kontakt "reißt" an den Verbindungen ab, die Verbindung wird heiß, Plastik der Sicherung schmilzt (Sicherung bleibt aber heile). Hab gestern alle 15 Kilometer Sicherungen wechseln müssen.


Beste Grüße Marc

Servus Mark,

wie oft hast Du Elektrik-Probleme?

Bau doch die originalen Bi-Metall Dingens ein und Ruhe im Karton!
Werden geschraubt und nix geklemmt, an Groß-Vibratoren wie unseren Geräten sehr empfehlenswert.

Ciao Lutz

Hi Lutz,

hatte früher dieses Bimetallding drin. Ein paar Schrauber meinten denn mal dass die nich so dolle sein sollen. Keine Ahnung ob das Stimmt. Hab mir beim Neuaufbau meiner Elektrik dann nur gedacht, -so einfach wie möglich- also so das ich eine Amstraßenrandreparaturmöglichkeit habe. Und das auch alles möglichst schnell.

Und so ein paar Ersatzsicherungen brauchen nicht viel Platz. Nur eben die z.Z verwendeten Halter taugen nicht viel. Hab auch nur zwei Sicherungen eine für
die 2 Lampen und eine für die Zündung.

Weiterer Aspekt, die Art der Absicherung benötigt wesentlich weniger Platz


Gruß Marc