Shovel-Head.com

Moin, Moin,

Dunlop baut nach meine Recherchen nicht mehr den MH 90 21 56 H. Kennt jemand das Nachfolgeprodukt?

ruebe

Hallo,

56H ist nur der Gewichtsindex.
Du meinst wahrscheinlich den D 402 F 90/90-21.
Das der Gewichstindex von 56 auf 54 gesenkt wurde passierte vor ca 2 Jahren. Ich fahre jetzt den mit 54 und .... .... was soll ich sagen wenn`s nichts zu sagen gibt ?
Die wenigsten haben den Gewichtsindex im Schein eingetragen.
Und wenn doch ?
Scheiss drauf: Denn anstatt 220Kg (56H) darf der Schlappen nur noch 210Kg (54H) oder so ähnlich schleppen.
Bevor sie dich deswegen ficken finden die Mehlkappen garantiert etwas anderes.

Und wie man sieht packe ich immer gut drauf:


Hey ! Ich werde auch älter und ohne meine Puschen krieche ich auch auf dem Campingplatz nicht aus dem Zelt

rainer

Hallo Rainer,

ich Danke dir für die Info. Ich hoffe nur das der TÜV (08/08) auch diese Info hat, stimmen denn auch die Profile überein, oder muss der hintere Schlappen auch neu?
Rüdiger

Hallo,
das Profil ist quasi gleich und der TÜV braucht diese Info nicht zu haben denn die Reifenfreigabe musst eigentlich du mitbringen.
Kann bei Dunlop heruntergeladen werden.
Der Dunlop D402F (MH 90-21 54H) hat die offizielle Reifenfreigabe v. der MoCo (allerdings nur für die FXWG).
Der Dunlop Elite (MH90-21 56H...auch nur für die FXWG! ) ebenfalls.
Stand: Mai 2001

Die Reifen bzw Profilbindung (also der selbe Hinterradschlappen v. Typ her) gibt es per se nicht mehr.
Kacke nur wenn das Zeugs eingetragen ist.
Aber wie schon erwähnt, bevor die Cops dir damit einen Strick drehen wollen schauen sie doch eher aufs Rücklichtglas ob dieses die korrekte E-Norm hat

rainer

wenns auch ein bischen spät kommt:
der TÜV will die Herstellerbescheinigung sehen. Entweder kannst dus eintragen lassen oder diese Bescheinigung immer dabei haben. So gibts weder beim TÜV noch bei den Mehlkappen Probleme.
Download beim Reifenhersteller
Helmut