Shovel-Head.com

Hallo !

Zuerst etwas zu den Daten:

Sportster XL1000
Baujahr 1976
E-Start
Rechtsschaltung


Ich habe folgendes (großes !) Problem.

Ich fuhr am Freitag so ca. 100 km nonstop.

Wollte am Samstag wieder fahren, Anlasser dreht kaum, Batterie leer.
Ließ sich mit Starterkabel starten, und ich konnte locker 50 km fahren.

Zu Hause angekommen, Batterie raus, total leer, Säure fehlte, Ladeversuch über Nacht, nix, ......also TOT.

Ich habe an der (Gleichstrom)lichtmaschine diesen elektronischen Regler (EndBell oder MotorcycleStorehouse) mit grüner und roter LED.
Grün = Laden, Rot = nicht laden.

(Siehe Bild ganz unten !!!)

Keine von den beiden LED ging mehr während der Fahrt.
Da ich aber fahren konnte, hat die Lima ja Strom geliefert.
Meine Vermutung, Regler abgeraucht, hat aber Strom der Lima durchgelassen, eben alles ungeregelt, deshalb ja die "trockene" abgekochte Batterie (übrigens SAITO 28Ah).

Nur, was ist jetzt Alles kaputt ? Nur der Regler ? die Lima ? Beides ?

Scheiße !

Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen...*fleh*

Micha

lima.jpg (37 KB)[/img]

hallo- die lima an sich wird nichts abbekommen haben- eben der regler hat volle pulle durchgelassen und die batterie kochte aus-aber bau doch den neuen regler ein und dann miss mal die spannung bei laufendem motor - sollte dann irgendwo 13-14,4 volt sein-dann passt ja alles- falls du an dem laufendem motor nur 12 volt an der batterie hast stimmt dann was nicht
ps: hatte ich auch mal- regler im arsch und dann nach ein paar stunden fahrt batterie (12ah) auch im arsch, hab dann nen andren gebrauchten regler angebaut und ne neue batterie und läuft seitdem einwandfrei !!
Gruss Gismo

PS: den regler mit den lade LEDs -muss der sein ?
nimm einen ganz normalen ohne schnickschnack mit den passendem ladewert 22A oder 32A jenachdem was du für eine LIMA hast und gut ist das !!

muss nicht der regler sein, hast du recht.
Aber der war von kauf an dran, oich hab keine ladekontrolleuchte, so wußte ich immer, ob geladen wird oder nicht.

Den Wert der Lima kenn ich leider nicht.

Aber ein "normaler" regler, der zu typ und baujahr passt, kostet exakt dasselbe.

Frage mich nur, was die Ursache des ganzen war !!!

Muss erstmal einen regler besorgen, dann mess ich mal alles durch.

Geb dann bescheid.

Danke !

hallo ironrider

hatte das problem kürzlich auch. regler im arsch und dann auch noch kohlen der lima runtergebrannt. es musste also nicht nur der regler ersetzt werden, auch die kohlen der lima mussten erneuert werden. die gelbatterie hat das ganze unbeschadet überstanden......

good luck

andi

Hy,
am besten du misst erst mal alles durch bevor du einen neuen Regler kaufst.
PS: eine Saito Batterie habe ich im Starrahmen schon mal in 6Monaten
getötet.

Gruß Christian

mhh... was mich stutzig macht ist die tatsache dass die batterie zwar trocken war, aber was ist mit den lampen? wenn der regler abraucht und er volldampf durchlässt, dann geht dir doch jede 12V birne hops?! oder sehe ich das falsch?

Die Kohlen sind absolut in Ordnung.

durchgemessen hab ich schon Alles. Lima ist i.O.

Regler läßt sich halt schlecht messen, das Elektronik-Ding.

Die neue Batterie hab ich gerade am Ladegerät, werd es morgen ausprobieren.

Habe mir auch heute sagen lassen, das die SAITO sich gern mal totschütteln !

hmmm, komisches problem, hast du recht.

die lampen sind ja auch kurz vor zuhause immer dunkler geworden, blinker gingen auch nicht mehr.

Aber ich geh davon aus, das die lima geladen hat, denn zum fahren hat es ja gereicht....hmm, echt komisch.

HI !

Also, habe heute die Lima mal etwas überholt.

Die alten textilen Isolierungen ab, alles mit Schrumpfschlauch neu isoliert, Kohlen gereinigt, Rotor gereinigt, alles festgezogen, Feldwicklung polarisiert.
Hatte auch eine durchgescheuerte Stelle gefunden, das Kabel von der Feldwicklung zur Kohle.

Alles wieder dran, volle, neue Batterie und den ALTEN Regler.

ca. 10 Sekunden laufen lassen, ca. 600 Volt an der Batterie, bei relativ niedriger Drehzahl.

D.h. Lima bringt volle Pulle, Regler im Arsch, Richtig ?

Was mich nur interessiert, WARUM ging der Regler hoch ?

Schönen Sonntag noch !

bigmicha72 hat geschrieben:HI !

...ca. 10 Sekunden laufen lassen, ca. 600 Volt an der Batterie, bei relativ niedriger Drehzahl...

Respekt, Respekt!

Moin.
Warum der Regler abgeraucht ist?
Alle Elektroteile haben ab Werk Rauch in sich und dieser wird nur durch einen geheimen magischen Fluch aus der Fabrik in den Bauteilen gehalten damit sie wie von Zauberhand funktionieren.
Wenn nun böse Geister in so ein Teil fahren, kommt dieser Rauch wieder raus und die Seele verlässt das Teil damit für immer.
Es sei den du findest einen Wunderheiler, der weiß wie er den Rauch wieder in das Teil bekommt.
Diese Leute verraten uns aber nicht wie sie das machen, was es mit dem Rauch auf sich hat, oder so.
Wenn du die Fragst, sagen sie dir nur so kryptische Dinge wie Ohm, Volt, Ampere, Widerstand und so (alles hat irgendwie mit (schwarzen?) messen zu tun) - ist halt ne Geheimwissenschaft.
Neu koofen, einbauen und sich am Zauber der Elektrotechnik freuen.
Schönen Tach auch noch! Maruski

Hallo Micha,

hast Du einen Kernreaktor gebaut? Bei 600V an der Batterie hättest Du die Feuerwehr rufen müssen. Deine Messung war wohl nicht richtig.

Gruß Arthur

HA!

Das ist die elektrische Wahrheit nach Lucas, dem Erfinder der elektrischen Dunkelheit aus Engeland!

*Heil dir, oh Lucas!*

Nicht umsonst trägt der diesen Namen.

Wenn etwas kapputt geht tritt Dampf aus und nichts geht mehr.
"Elektronen" so ein Unfug, die hat noch nie jemand gesehen, und was man nicht sieht gibt es auch nicht
Dampf sieht man sehr wohl, also hat Lucas recht.
*Oh du Weiser, beleuchte uns Unwürdige!*



Bist du dir sicher mit den 600V? Das wäre ... "üppig".
Neuer Regler, viel Erfolg!

Gruß,
KayTee