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Sorry Scubravka ,
Sorry auch allen anderen die mir freundlicherweise vor Abfahrt von der Kulture Custom am samstga noch helfen wollte ,habe aber in der Einbahnstrasse glatt euren genannten Haltepunkt übersehen und war wo´s zu Spät war glatt dran vorbei...

So wie ´s ausschaut ist dieses mal nicht die Batterie das Problem ,sondern nach dem was ich beurteilen kann scheinbar mein Spannungsregler!?(Batterie ist mit 13,1Volt ok)

Ab einer bestimmten Drehzahl höre ich im Bereich des Reglers ein pfeifen(heulen,ich weiss es leider nicht besser zu beschreiben) ,auf jeden Fall fängt die Kiste gleichzeitig mit Beginn des Geräusches zu bocken ,stottern(genau das selbe Symptom wie bei schon oft vorgekommener leerer Batterie) und Fehlzündungen zu produzieren.
Wenn ich die Drehzahl wieder reduziere und das Geräusch verschwindet läuft Sie wieder normal.

-kann es sein daß der Regler mal über -als auch untersteuert?

-Gibt es jemandem der vielleicht ähnliches erlebt hat oder mir helfen kann ??

-Wie kann ich die korrekte Funktion des Reglers bzw. der Zündspulen gegenprüfen ohne gleich auszutauschen??

Vielen dank für eure Hilfe hierzu im Voraus

Hallo,

Mann was du für eins Zeugs an deiner Kiste ? Nockenwellengehäuseentlüftung ? 2 x Manometer ? Bremsleitung vom Lenkkopf runter ?

Zündspule:
Zündung aus.
Widerstandmessung an den kleinen Pins der Spule. Weiß nicht was du da noch angefummelt hast ...eventuell macht es bei dir Sinn das Kabelgedöns an den Spulen abzumachen. Also jede Spule einzeln messen.
Je nach Spulentyp sollten da zwischen 1 - 5 Ohm herauskommen.

Regler (elektronisch):
Batterie muß geladen sein.
Ofen laufen lassen.
Leerlauf.
Gleichspannung an Batterie messen.
Gashahn aufreisen und halten
Gleichspannung an Batterie messen.

In beiden Fällen sollten ca 12,5 - 13,8 V DC (Gleichspannung) an der Batterie ankommen.

rainer

Hi
Na das mit der "Ferndiagnose" und "Geräuschedeutung" hatten wir ja erst gerade mit viel "Erfolg" hinter uns gebracht.Von wegen Motor rumpelt und dann war es nur ein loser Sturzbügel....
Am besten sollte sich das mal jemand in Natura anhören und vielleicht mal dein Ladekreis messen.Wäre besser als wenn du da einfach drauflos reparierst.

also falls bedarf besteht, ich habe noch ´nen nagelneuen regler hier liegen, den ich mal zur vorsicht gekauft und auch getestet habe. der funktioniert einwandfrei und ist nur ca. 20 km gelaufen.

Thanks Rainer ,

werde den Regler nach deiner Anweisung durchmessen.
(Übrigens ,infolge BIG Bore`s mit aufegespindelten Köpfen sind das nach aussen verlegte Ölzuläufe)

Danke Supergauzy,

werde bei bedarf auf dein angebot zurückgreifen


Danke Mischi ,

deinen Vorschlag werde ich nach Checkvorgabe von Rainer (falls kein Fehler festellbar event. annehmen...)

Melde mich wieder nach fehlerdiagnose

Gruß
Thorsten

Hallo Gauzy,

Dein Regler ist für eine Gleichstromlima. Der passt bei tedman höchstens mechanisch.

Gruß Arthur

ach ja... der fährt ja nur starrahmen aber nicht die maschine dazu. hatte ich gar nicht dran gedacht. dann behalte ich das gute stück noch ´nen bißchen

also ich würde den regler nehmen wenn du den noch hast ...

hast PN!

Hi ,

Mopped läuft wieder einwandfrei ,Ursache war so wie´s aussieht :

-verölter Reglerstecker der in Gehäuse zu Lichtmaschine eingesteckt wird (warum/wie auch immer Öl im Bereich der Kontakte !?)

oder

-Zündkerzenstecker (saß lose auf Kerze)


Naja,haupsache Mopped läuft wieder...und man hat ma wieder gelernt

Gruß
Thorsten

(PS : hatte Regler wie beschrieben gecheckt -Ladestrom bei ca.13.60 Volt -ok!!)

Hi
Na das war ja jetzt einfach.... ... würde auch evt.ein Haltevorrichtung am Reglerstecker zur Lima anbringen.Dann kann dir kein loser Stecker dein Ladekreis defekten.Nur das mit dem Öl am Stecker würde ich dauerhaft beseitigen.

Hi Mischi ,

good idea ,werde ich machen

Gruß
Thorsten