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Mahlzeit,

ich habe mir nach langem mal wieder den originalen Bendix drauf gemacht (es sitzt sich einfach besser wenn da der Bendix drauf ist und im Gespannbetrieb ist es halt doch feiner so)
So, jetzt habe ich die ganze zeit kein Problem gehabt (ausser dass die Tanken auf einmal so weit auseinander sind )
Heute auf dem Weg zur Schaffe fängt sie an und nimmt das Gas nicht mehr richtig an und läuft nur so um die 30 Meilen (tolle Sache das auf der A5)
Also ich runter auf die näxte Parke gegen Vergaser geschlagen und dann gings, aber auch nicht lange. Daheim dann schau ich runter und Vergaser läuft fett über.

Meine Frage: Gibt es einen Trick die "Hängerei" zu beseitigen ??
Der Vergaser wurde vor der "Einmottung" geultraschallt und die Feder mit viel Arbeit dort hier geschafft wo sie lt Handbuch hingehört.

Gruss

Hallo Duke

Hier gibt es einige Fehlermöglichkeiten.Schwimmer undicht - die Messingschwimmer sind gelötet - das könnte schon mal undicht werden.Schwimmernadelventil verklemmt sich in der Führungsbohrung.Die Achsaufnahme vom Schwimmer ist verbogen oder auch die Achse.Vielleicht beides... .Auch könnte der Schwimmer an der Düsenstockaufnahme hängen.Naja oder die Schwimmerfeder ist falsch montiert.

Moin Mischi,

also der Schwimmer ist dicht (abgebaut, geschüttelt, kein Geglugger)
Die Achse ist gerade und gut gängig, auch die Schwimmeraufnahme.
Die Naddel ist neu (?, mein Dealer wusste es auch nicht mehr so genau, er meinte nur das die Bendixe kaum noch gefahren werden, ich bestelle sicherheitshalber mal eine neue).
Die Feder habe ich nach Anleitung (ein Teil in die Schwimmeraufnahme von der Naddel, der lange Schenkel so reingefriemelt das der GEGEN die Schwimmerkammer drückt) eingebaut

Wie und wo kann der Schwimmer am Stock hängenbleiben ??

Gruss
Andreas