Shovel-Head.com

Hallo,
ich hab den Rahmen umgebaut und zwei YUASA Bleiakkus NP 12 - 6, 6V 12Ah, unterm Tank.
In Reihe geschaltet ergibt das ja 12V mit 12 Ah. Dies sollte eigentlich ausreichend sein.
Das Problem ist, wenn ich zwei mal gestartet habe, ist der Käse gegessen.
Hat jemand Erfahrungen damit? Habt Ihr da ne Lösung für mich?
Die Kiste hat keinen Kicker. Es ist kein Platz für andere Batterien.

Gruß Irondizko

tach,
mofa? vespa? traktor? u-boot?
ein paar angaben wären schon vonnöten.
gruss, uli

irondizko hat geschrieben: ...In Reihe geschaltet ergibt das ja 12V mit 12 Ah. Dies sollte eigentlich ausreichend sein. ...

Klar, deswegen hat die FLH mit E-Starter auch eine Batterie mit originalen 32 Ah. Weil die 12Ah locker ausreichen...

2mal 6volt /12ah in reihe,das ganze 3mal parallel.
ergibt 12volt,36ah...................unabhängig vom bike !!

viel spass beim einbau, gruss uli

Hi
Also 12Ah sind definitiv zu wenig.Die FXE Modelle mit 19Ah tun sich da schon schwer.Wenn der Einbau einer stärkeren Batterie nicht möglich ist würde evt.doch mal den Einbau eines Kickers in betracht ziehen.

Ich hab ne 80er ironhead sporty.
Die alte Batterie hatte 14 Ah. Ging ganz gut gell...

hat jemand schon mal auf Kicker umgebaut??? Kosten???

Gruß Irondizko

irondizko hat geschrieben:Ich hab ne 80er ironhead sporty.
Die alte Batterie hatte 14 Ah. Ging ganz gut gell...

hat jemand schon mal auf Kicker umgebaut??? Kosten???

Gruß Irondizko

Servus,

schau mal nach ob an Deiner linker Gehäusehälfte dieser "verzahnte Stopfen" ist...wenn nicht ist es fast unmöglich...

Ciao Lutz

hi,
mit was für einem kabel hast du die batterien verbunden??
sollte schon in der stärke eines batteriemassekabels sein sonst ist der widerstand zu hoch und du hast evtl ein feuerwerk unterm hintern.
die polung stimmt auch?? -pol der ersten auf +pol der zweiten. die jeweils noch freien pole schliesst du wie gewohnt an.
gruss uli

Hallo,
Ich hab zwischen den Batterien 6 mm². Die Polung stimmt. Der Anlasser dreht bei den ersten zwei Malen gut durch. Aber dann ist Schluss.
Wenn ich dann gefahren bin und der Motor ist warm, dreht er auch vier Mal... Ich hatte vorher ne EXIDE von einer BMW mit 14 Ah drin. Das war, soweit ich mich erinnern kann (Sommer: nur 3Wochen gefahren), immer ausreichend.
Ich glaube die Originalbatterie hatte 19 Ah - Reicht das, oder waren die auch schon schwach auf der Brust?
Wo bleibt die High Tech Batterie mit mehr Kapazität auf kleinem Raum???
Haben die mir vielleicht auch schlechte Batterien verkauft?
Zieht mein Anlasser zu viel Strom?
Wenn alle Stricke reißen, baue ich nen Kasten zwischen die Fußrasten wie der OCC Maulwurf Sprengauslöser....

Gruß IronDizko

moin,
meines erachtens ist 6qmm viel zu wenig, überleg mal bei 12volt
und starterleistung von 1,2kw ergibt das 100 ampere !!!
das bedeutet für die batterien einen beinahekurzschluss.
der strom wird durch den innenwiderstand der batterie begrenzt und wenn der leiterquerschnitt zu gering ist ist der widerstand des vebindungskabels zu gross und addiert sich nochmals zum widerstand der batterie. der strom der zum starter durchkommt wird dadurch zu wenig.
versuchsmal mit einem massekabel was vielleicht 25 qmm oder mehr hat.
kostet nur ein paar cent.
gruss uli

Danke,
das Problem dabei ist nur, dass die Batterien nur 6mm Steckanschlüsse haben. Bringt dann der größere Leiterquerschnitt überhaupt was?

Gruß Irondizko

irondizko hat geschrieben:Danke,
das Problem dabei ist nur, dass die Batterien nur 6mm Steckanschlüsse haben. Bringt dann der größere Leiterquerschnitt überhaupt was?

Gruß Irondizko

Hi irondizko,

6mm durchmesser ergeben nach A. Riese eine Kreisfläche von ca. 28mm².

Wieviel Leistung hat denn dein Anlasser?
Bei einem originalen 0,8kw würde auch 10mm² ausreichen. Besser wären 16mm².

Gruß
Fauli

irondizko hat geschrieben:Hallo,
Ich hab zwischen den Batterien 6 mm². Die Polung stimmt. Der Anlasser dreht bei den ersten zwei Malen gut durch. Aber dann ist Schluss.
Wenn ich dann gefahren bin und der Motor ist warm, dreht er auch vier Mal... Ich hatte vorher ne EXIDE von einer BMW mit 14 Ah drin. Das war, soweit ich mich erinnern kann (Sommer: nur 3Wochen gefahren), immer ausreichend.
Ich glaube die Originalbatterie hatte 19 Ah - Reicht das, oder waren die auch schon schwach auf der Brust?
Wo bleibt die High Tech Batterie mit mehr Kapazität auf kleinem Raum???
Haben die mir vielleicht auch schlechte Batterien verkauft?
Zieht mein Anlasser zu viel Strom?
Wenn alle Stricke reißen, baue ich nen Kasten zwischen die Fußrasten wie der OCC Maulwurf Sprengauslöser....

Gruß IronDizko

Hi Iron,

Die Originalbatterien von Harley sind meistens knapp an der untergrenze bemessen... Die 19Ah werden zwar OK gewesen sein, aber Startorgeln werden auch geine drin gewesen sein. Batteriemäßig könntest Du nur Gel-Batterien verwenden, die sind von der Technik / Kapazität her besser. Mit meiner 25 Ah Gel konnte ich bessere Ergebnisse erzielen als mit einer 32Ah Säurebatterie (Beide Neu). Ob es die in Deiner gewünschten größe gibt, weiss ich nicht... Hast auch schon mal im Rollerberich geschaut? die haben normal doch auch recht kleine Dinger drin... Sind dann schon 12 V, d.h. 2 Stück parallel würde auch schon was bringen.

Versuch macht kluch...

irondizko hat geschrieben:Hallo,
ich hab den Rahmen umgebaut und zwei YUASA Bleiakkus NP 12 - 6, 6V 12Ah, unterm Tank.

Hi,
Yuasa NP12 sind keine Starterbatterien, sondern reine Geräte-Akkus für medizinische Geräte und ähnliches Gedöns. Ich vermute mal, die sind gar nicht darauf ausgelegt, hohe Startströme zu liefern, wie sie beim Betrieb eines E-Starters benötigt werden. Und selbst wenn es dir gelingt, damit deinen E-Starter zu betreiben, bleibt das Risiko, dass es dir die Teile schnell zerschüttelt. Sind halt einfach nicht dafür konstruiert. Also versuch's mal mit richtigen Starterbatterien in deinen Abmessungen, bevorzugt AGM-Batterien, da die im Verhältnis zur Kapazität/Abmessung die höheren Startströme liefern können. Ich meine, 19Ah (bei einer AGM) sollten es aber schon schein.
Gruß,
izanagi

Hallo,
ich hatte noch ne Exide Gelbatterie mit 14 Ah übrig. Die hab ich jetzt mal provisorisch eingebaut. Das ist überhaupt kein Vergleich zu den Yuasa Teilen. Weil ja nichts länger hält als ein gutes Provisorium (Ich hoffe die Lederriemen reißen nicht), werde ich diese Saison damit rumfahren. Wenn die 14 Ah reichen, bau ich dann vielleicht noch nen Kasten drum...
Danke für Eure Tips.
Gruß Irondizko