Shovel-Head.com

Hallo zusammen.
ich mnöchte meine Shovelhead (FX, Baujahr 1980) nach dreijähriger Standzeit wieder aktivieren. Sie wurde nach einem Getriebschaden zerlegt und so steht sie nun darum. In der Zwischenzeit kam Hausbau etc. dazwischen, so das hierfür keine Zeit mehr da war.
Der Motor lief bis zum Schluss einwandfei. Seit dem steht sie trocken und auch relativ gut temperiert. Nun meine Frage, was muss ich alles machen, wenn ich das Mopped wieder aktivieren möchte? Sprich, muss der Motor evtl. wg. der langen Standzeit zerlegt werden, oder kann man das Öl etc. wechseln und die Kiste wieder starten? Zum Thema Öl sei noch erwähnt, das dies eine Woche vor dem Getriebeschaden ausgetauscht wurde, also keine alte Soße drin ist..
Bin für jeden Tip dankbar.
Vielen Dank vorab Truede

P.S: hätte jedes Mal heulen können, als ich sie zerlegt da rum stehen sah....

Moin.
Also ich würde alle Flüssigkeiten wechseln und wieder "einfahren".
Kalle

Hallo Truede
Ich Sehe das genau so Flüssigkeiten wechseln ( Sprit ... )
Batterie laden Und Abflug !!
Genis den wind um die nase
M.F.G. twocutter 71

Mit Sicherheit werden die Zylinder von innen Rost angesetzt haben. Lässt der Motor sich von Hand durchdrehen?

Als ich meine gekauft habe, stand sie auch seit 3 Jahren. Neues Flüssiges, neue Batterie, angeschmissen und langsam losgeschüsselt.

Mike

Ich würde noch den Vergaser reinigen, Schwimmerkammer abnehmen und gucken was da fürn Pilz drin ist.

Ansonsten Flüssigkeiten, wie gesagt und gut.

Zylinderrost hängt vom Lagerort ab, kann sein muss aber nicht.
Hängt auch davon ab, ob beim Wegstellen ein kleiner Spritzer Kriechöl oä. in den Zylinder kam.... meist nicht, Vergaser leeren, sollte man auch und Tank ganz voll machen (wo kein Sauerstoff oder Luftfeuchte, da kein Rost!!). Macht aber alles meist keiner, ich weiß

Ganze Horden von Mechanikern leben im Frühjahr von den Versäumnissen der Besitzer im Herbst.

Deshalb guck mal noch in den Tank und fühl mal mitm Finger rein, ob sich da schon rote Krümel fühlen lassen, bevor Du nach 10 km mit dem Krümelkram im Vergaser liegen bleibst. Benzinfilter helfen da meist recht wenig.
Prof. Tankreinigung beim Kühlerreparaturdienst ist da die beste Lösung. Der Lack bleibt heil und ganz.

Oder Du bastelst Dir diese tolle Fahrradreifen-Bohrmaschinen-Tapeband-Brett-Schüttelmaschine.....

Tschüss :