Shovel-Head.com

Moin,

hab` mir im Winter eine Trommelbremse v. Early-Shovel vorne eingebaut.
Das Ding zieht schon ... nur schlägt der Bremshebel gegen den Gaszughalter an
Ich habe den vom Lateshovel dran.
Der Mist hat vielleicht 40mm Durchmesser. Ein riesen Teil eben.
Wenn dieser Gaszughalter eben kleiner im Durchmesser wäre ....

Hat jemand einen Link, Tipp ?

Danke
rainer

Hallo Rainer

Ich schreibe jetzt mal lieber etwas, nicht dass es nachher so ist, wie bei Deiner Kupplunggeschichte, wo ich im Nachhinein dachte: "Hätte ich bloß..."

Ich fahre auch Trommelbremse, sie ist nicht das beste, aber auch lange nicht so schlecht wie viele hier meinen. Ich will ja auch nicht, dass mein Hinterrad abhebt

Ich weiß auch, dass Du keine Drehbank unter der Spülmaschine hast, aber vielleicht kennst Du einen. Das Ausdrehen der Bremstrommel kann sich schon nicht unerheblich auf die Gesamtwirkung der Leistung einer Bremstrommel auswirken. Egal ob neu, gebraucht und OEM, aus Amiland oder was weiß ich woher. Die "Bremsflächen" sind unrund.

- Zusätzlich sollten auch die Gleitfächen leicht/schön gangbar sein.
- Die Bremstrommel sollte übrigens leicht an den Bremsbelägen schleifen, wenn man das Rad dreht. ..
...aber das brauche ich Dir ja nicht zu erzählen

Ich habe einen ganz normalen Gasdrehgriff aus dem Zubehör verbaut, komme zwar auch im Endbereich an den Gaszug, aber dann ist da auch nicht so viel mehr herauszuholen.

Gruß
Norbert

Moin Norbert,

liekoer hat geschrieben: Das Ausdrehen der Bremstrommel kann sich schon nicht unerheblich auf die Gesamtwirkung der Leistung einer Bremstrommel auswirken. Egal ob neu, gebraucht und OEM, aus Amiland oder was weiß ich woher. Die "Bremsflächen" sind unrund.

Ich hab` das Geraffel aufbereiten lassen .....

- Zusätzlich sollten auch die Gleitfächen leicht/schön gangbar sein.
- Die Bremstrommel sollte übrigens leicht an den Bremsbelägen schleifen, wenn man das Rad dreht. ..

eigentlich alles tutti

Ich habe einen ganz normalen Gasdrehgriff aus dem Zubehör verbaut, komme zwar auch im Endbereich an den Gaszug, aber dann ist da auch nicht so viel mehr herauszuholen.

Grrrr..... dann muss ich doch nochmal die Bremstrommel ausbauen und selbst prüfen ...

Dank Dir Norbert
rainer

Hi Rainer
hatte das selbe Problem. Habe mir dann andere Handhebel bestellt, die ein wenig gekröpft sind. An den Hebeln ist an der Stelle wo der Gaszughalter sitzt eine Ausbuchtung so das man den Hebel näher an den Griff zeihen kann. Diese paar Millimeter können in brenzlichen Situationen schon ganz hilfreich sein.

Gruß

Peter

Moin Peter,

ich habe schon nach solchen Hebeln gesucht aber keine gefunden ...
Wo hast du diesen Hebel her ?

PS: Der Durchmesser der Trommel ist noch im grünen Bereich

rainer

hallo rainer,
ich fahr einen bremshebel, von dem ich nicht weiss, ob er serienmäßig an früheren modellen verbaut war oder ob das zubehör (von barnett?) ist/war. ich denke, der ist für trommelbremsen gedacht, da er einen längeren hebelweg vorsieht. der hebel wird nach außen hin breiter und am ende sitzt eine fette kugel.
hab leider kein besseres bild, aber es ist der, der an dem mopped im vordergrund zweimal verbaut ist:
pan-gang.jpg (125 KB)
bei mir funzt das (mit trommelbremse) wunderbar.
gruß philipp

Nääähh , allgemeiner Zusammenbruch wegen dem Kackwetter ?

Du scheinst aber auch einen (im Durchmesser) sehr kleinen Gaszughalter zu haben.
Meiner ist viel größer

Im Prinzip hab`ich den hier:


rainer

Hi Rainer
ich meine die sind von Katzen Chrome.
Heissen Powerclutch/Drumbrake.

Gruß

Peter

Hi
Das sind welche von Barnett.Original waren die mal aus Blech und wurden nur mit so einer Schelle am Lenker befestigt.MotorcycleStorehouse verkauft unter #512140 so ein Hebelset.

Hallo Rainer,

der S&S Gasdrehgriff ist recht schlank. Es ist auch mit mehr sehr viel „Luft“ bei gezogener Bremse, aber es passt beim für die 71er FLH original montierten Bremshebel. Willie Wucher ruft in der aktuellen Preisliste über 130 Euronen für das Gasgriff-Kit (incl zwei Gaszüge) auf. Nicht grade ein Sonderangebot!

Gruß!

Landmark

Landmark hat geschrieben:Hallo Rainer,

der S&S Gasdrehgriff ist recht schlank. Es ist auch mit mehr sehr viel „Luft“ bei gezogener Bremse, aber es passt beim für die 71er FLH original montierten Bremshebel. Willie Wucher ruft in der aktuellen Preisliste über 130 Euronen für das Gasgriff-Kit (incl zwei Gaszüge) auf. Nicht grade ein Sonderangebot!

Gruß!

Landmark

Boah, da kannste Dir ja gleich was von Tolle (oder so) holen, so innenliegend meine ich.

Gruß
Norbert

hatte an meiner panshovel auch so einen blechbremshebel und aftermarket gaszughalter. wie kann man hier bilder hochladen?

martin58 hat geschrieben:wie kann man hier bilder hochladen?

schau mal ins support-forum, da gibt´s ´ne ziemlich gute beschreibung!

ich hatte diesen hier von barnett montiert, weil der etwas mehr hebelweg hat, als diese geraden oem-dinger.

@ achtball

betrifft Dein reingestelltes Bild ( Panhead Gang )

? sind das nicht die Sinners aus Schweden , hast Du noch mehr Bilder von dem verrückten Haufen ?

@ rainer

ich habe als Brems , bzw. Kupplungshebel das Modell der alten Flat u. Knucklehead verwendet -- die machen mächtig viel Weg.Auf dem Foto sieht man , wie weit die Hebel abstehen.
Hab ich seiner Zeit bei dem Holländer geordert.
Gasgriff dazu innenliegend .




# Norbert

Moin Männers !

Ein fettes Danke an Alle !!
Die Blechhebel von Barnett/MCS hatte ich bisher nur im Katalog bewundern dürfen und irgendwie konnte ich mir nicht vorstellen daß da mehr Platz vorhanden ist.

Powergrip-Hebel für Scheibenbremsmodelle kenne ich aber Trommelbremse ??? Muss ich nochmal nachschauen ...

Bei einem innenliegenden Gaszug wäre das Problem behoben aber irgendwie bin ich kein Fan davon.
Flatty/Knuckle-Hebel ??
Da muss ich mal darauf achten.

@Landmark
Der S&S Kit soll 130 Öre kosten ... hmmm ... haufen Moss ..... es sollen 2 Gaszüge dabei sein ....doppel-hmm ..... wenn die Züge für meinen Ape lange genug sind ....
Kannst du das Teil mal vermessen, bitte ?

rainer