Shovel-Head.com

hi
ich spiele mit dem gedanken mir meine FLH im kommenden winter etwas umzubauen.

es soll so in richtung dieses bikes gehen (einfach mal aus "bikes und pics" hier reinkopiert).

http://www.shovel-head.de/photos/bikes/290105/2gr.jpg

der tank ist ja wohl ein sporty tank,richtig?

passt der ohne modifikationen auf meinen rahmen oder muss da der tachohalter oder sowas weg?

ganz nebenbei,wie fährt sich so ein hoher APE ?

gruss olaf

hallo, bei mir mußte ich die tachohalterungen abgeflexten und die Tankhalterung soweit ich mich erinnere auch. Wenn du es allerdings so machen wllst wie auf dem Bild in deinem Beitrag, na ich weiß ja nicht ob das mit der großen Lücke so gut aussieht, aber ist ja alles Geschmacksache, könnte es sein dass es ohne flexen geht.
Die Laschen vom Sportytank müssen auch angepasst werden, aber bedenke, das geht nicht so viel Sprit rein wie du es gewohnt warst, nicht das du deinen Touren nur noch nach dem Tankstellennetz ausrichten kannst
Ein hoher Ape könnte ab 130-160 km/h anstrengend werden zu halten, das sind aber nicht meine Erfahrungen, sondern von leuten welche so ein Lenker fahren.

ahh ja,
also die grosse lücke ist genau das was ich haben will.

mit dem tank inhalt könntest du recht haben,mein 5 gallonen tank ist mir schon zu klein.

ich könnte mir vorstellen das das bike mit einem ape schwer zu rangieren ist.
würde da gerne mal ein paar erfahrungen von ape fahrern hören

gruss olaf

ape fahren ist ne geile sache,bekommste ab 120 sachen aber ziemlich lange arme. bei meiner grösse von fast zwei metern komm ich mit dem lenker aber bestens klar.

werde aber wohl wegen einer flacheren optik bald was anderes anbauen.

hi pearse
fahre selber sowas in dem stil allerdings ohne ape sondern mit nem ewig schmalen z-lenker. da ich an meinem arbeitsplatz sitze, hab ich kein bild hier, werde wohl doch demnächst mal eines oder zwei reinstellen.
zum tank: ein orginaler evo sportstertank ( mit der graden kante unten und den gummis in den halteohren) passt auf den rahmen vorne mit distanzen in die querbohrung vom tachobraket am lenkkopf. vom oberen motorhalter muss im hinteren bereich was weg und wieder verschweisst werden und am besten dann rechts und links am rahmen 2 flacheisen mit gewinde oberhalb des hinteren zylinderkopfs anschweissen für die unteren/hinteren halter am tank. es gibt auch menschen, die bohren ein loch quer durch den rahmen......lieber nicht.
und mit nem ape 130-140km/h ??
wers braucht

der zottel

hallo pearse !
hier mal ein link zu meinen bildern. ich hoffe das funzt.


gruss zottel


http://www.ms-creativity.com/sites/menu ... nksset.htm

kickstartworks hat geschrieben:hallo pearse !
hier mal ein link zu meinen bildern. ich hoffe das funzt.


gruss zottel


http://www.ms-creativity.com/sites/menu ... nksset.htm

ok, funzt net richtig...auf bilder gehen....und dann auf jörgs eselchen...
ich muss hier mal bilder reinziehen

ja super,gefällt mir.
so ungefähr würde ich meine auch gerne haben.

kommt ja mit der rungschwinge schön tief.

sag mal wie bremst du hinten?

ist das eine starrahmen nabe? und ich sehe da eine hydraulik....

bekommst du noch eine einigermaßen fahrbahre schräglage hin?

gruss olaf

Moin Olaf,


Ich würde mal wild vermuten: Trommel, hydraulisch

Vorne übrigens lecker duplex-Springer-Trommel

Gruß,
KayTee

hallo leute,
jepp das ist ne hydraulische trommelbremse, die beisst wie die hölle, die naben sind orginale sternnaben, wie es sie bis ´63 gab und rundschwinge natürlich....federweg etwa 4cm + bandscheibe ....vorne die duplex der neuesten generation....bremst mäßig aber besser als ne simplex aus der pan....schräglagen sind linksrum echt beschissen aber ständer ist aus eselstahl und rostet nicht...rechtsrum ist besser....und wie tief sie ist ??....nun der lift geht nur drunter, wenns hinterrad auf nem brett steht....
wenn aber so ein tc weicharsch mit seiner kiste an ner ampel neben mir steht, kann ich ihm in die einspritzanlage spucken...
ride in style !!

das zottel aus dem grünen süden