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Hallo zusammen, habe eine Bitte an euch.
Könnt Ihr mir einen groben Tipp geben welche Vergasernadel ich in meinen Su Eliminator II, vergleich bar mit HIF 6 verbauen soll.Auf was sollte ich noch achten?


Eckdaten.
1200er, Altmann Dualfire zündung, S&S Zylinder mit Kolben,S&S Köpfe, noch kein Luftfilter.

danke Alex

Hi!
Nadel sollte BBT oder BBX sein. Feder rot oder Silber. SU läuft am besten mit dem Upswept Manifold.
Grüße!

ah o.k,vielen dank. wie sieht das manifold denn aus, ich hab nur das übliche kurze ohne den verländerungskit.

Hallo Alexp63
Der erwähnte "upswept" ist wohl der, den du als "kurzen" Manifold dran hast, da der SU sonst kaum untern Tank passt.

Der "Ellbogen" der den Vergaser so optisch ansprechend in den Wind und vom Bein weg dreht, war an meinem Hocker nicht gut einstellbar.

79er, 1200cc, Dyna Single Fire/ Dual Plug, medium gedämpfte Einzelrohre.

Hab das ein halbes Jahr versucht, weil es ja echt noch verschärfter aussieht mit dem Schnorchel im Wind (hä,hä und durch den Staudruck auch ohne Ende Mehrleistung bringt.... jawohl!!! ich glaub bei sowas eben immer alles ;-))) und mir einzig die empfohlene Einstellung auf dem Dyno verkniffen, da mir so ein Kokolores überhaupt nicht gefällt.
Was so einen Aufwand braucht ist mein Ding nicht.

Mit dem kurzen Manifold, der den Vergaser nach unten versetzt, passt der 5 Gal. extrem knapp - Dämpferschraube geht nicht mehr raus, aber da soll ja eh kein Öl rein beim Moppedbetrieb, hab ich mir sagen lassen und es läuft an meinem Motor allerbest, auch wenns brutal am klappern ist im Standgas.

Ich bin aber eh ein 100%iger SU Freund - besser kann es für mich nicht laufen bei der Gemischaufbereitung.
5-6 Liter Verbrauch, 14 Kickstarts/min und schönes Standgas, heiß dann etwas runterdrehen an der leicht zu bedienenden Schraube, alles Bingo - was soll man mehr wollen.

Gruß. Maruski

nun denn nächste Woche bekomme ich meinen komplett überholten Vergaser zurück, dann werde ich testen und Bericht abgeben.

Hallo zusammen,
Gibt es für den Su Elimiantor II sowas wie ne Explosionszeichung, hab probleme mit dem Zusammenbau, und ich glaube das ein oder andere teil fehlt noch.

also danke schon mal.

Servus,

das Ding ist doch recht einfach gestrickt...den kann man (fast) im Dunkeln zusammenbauen.

Stell mal ein Foto ein was Du alles hast.

Ciao Lutz

erstmal Danke, hab im Netz einen Explosionzeichnung gefunden, also bis denne

so hab den Vergaser zusammen, zig mal ins Ultraschallbad gelegt und das teil gewiehnert.
Am Wochenende mach ich mich dran das teil einzubauen. Ich bin gespannt ob sich der Aufwand dann gelohnt hat.
ich halte euch auf dem Laufenden.

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Hallo maruski.....
du schreibst Du hättest den Gaser mit dem "Ellenbogen" nicht richtig abstimmen können...echt schade eigentlich..ist optisch ja der Hammer..

Das wird sicher auch daran gelegen haben, daß von vorne Fahrtwind in den Gaser gedrückt hat. Diese Ram-Air Geschichte funzt normalerweise nicht bei Unterdruckvergasern. Die brauchen meistens schon wenigstens eine Art Ansaugbox,auch wenn es sich (als Minimum)um einen Luftfilter mit Blech vor dem Vergaser handelt..Sonst wird es immer Bereiche geben, die nicht sauber klappen. Damit leben offenbar einige..

Es mag durchaus Ausnahmen geben, nur sind die mir nicht bekannt.
Übrigens..es ist überhaupt kein Problem einen Vergaser auf einem Prüfstand abzustimmen. Ist bezahlbar und man weiß endlich wie man das Gemisch optimieren kann.Glaub mir ---ich kann ein Lied davon singen. Fahre einen Weber -Doppel...! Eine Firma die das gut macht und wo die Jungs extrem freundlich sind ist die Fa. SKM in Greven.
www.skm-moto.de
Die haben mir weiter geholfen.Ist schon erstaunlich was die da noch zusätzlich rausgeholt haben.

kleiner Zwischenstand, der Su ist drauf, mit dem langen Ellenbogen.
das Moped sprang sofort an, E-Starter, jetzt muss ich erst mal üben den SU abzustimmen.
Ich habe ich den Probelauf ohne Luftfilter gemacht und habe das Gefühl sie zieht viel besser als mit dem S&S, eventuell bilde ich mir das aber auch nur ein, ab 2000u hat sie ein loch und dann schießt die wieder nach vorne wie am Schnürchen.

ich werde beistimmt noch Fragen haben wenn sich das Abstimmen mit Luftfilter nicht ändert.

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hallo SU Fahrer, welche Luftfilter würdet Ihr mir empfehlen.
Ich habe Trichter gefunden, die Normalen runden, verschiedenen Bauhöhen von den runden Luffi´s(25mm oder 45mm).

Es scheint so als würde nicht jeder SU Luftfilter auf meinen HiF 6(Eliminator passen)


hier mal ein Link

http://www.limora.com/index/lang-1/lkz- ... en.tpl.htm

hallo zusammen, bin grade am Vergaser testen, wollte noch mal wissen ob es richtig ist so die Grundeinstellung der Hauptdüse vorzunehmen.

gemischschraube reindrehen , dann can 6 Umdrehungen raus, stimmt das so?
Ich hatte heute Vergaserknallen, und bei Gas geben im Stand spritzt der Sprit vorn raus und ein kleinen Feuerstoß konnte ich ungewollt erzeugen.

Standgas krieg ich auch nicht wirklich hin, kann mir auch nicht vorstellen, dass das Mainfold Luft zieht, na einer Minute geht sie aus.
NAdel BBX war anscheinend zu fett, mit BBd auch nicht besser, hatte aber auch noch nicht die Chance (nur Regen in Frankfurt) zu fahren.

Hat jemand eine BBT Nadel für mich übrig, welche er selbstverständlich bezahlt bekommt, bräucht die aber recht schnell weil ich am Freitag nach Rüdesheim zum Treff wollte.

Also schaut doch mal was der Keller so hergibt.

Hallo alex! Du kannst die BBT probieren. Zum gewünschten Erfolg wird dir
warscheinlich die BBZ verhelfen. Gruß Benno

BBZ hab ich nirgends entdeckt, ist die noch fetter als die BBX?
und warum habe ich nur damit Erfolg,versteh grad nicht wirklich was?