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hallo zusammen,

38er Nuss vom Motorenbauer meines Vertrauens geliehen, mit viel Gewalt die f***in' Mutter vom Motorritzel geloest und den Ruckdaempfer runter, und nun noch 'ne Frage, die ihr einfach mit ja oder nein beantworten koennt:

kriegt die f***in' Mutter beim Zusammenbau Loctite drauf?

danke und Gruesse...Ingo

NEIN!

wie beurteilt man ,ob der ruckdämpfer getauscht werden muss?

werden die schlapp oder bricht die feder ?
was merkt man beim fahrbetrieb?

olaf

danke, Fauli

Hi Olaf,

hab's im Leerlauf gemerkt, dass es vorne im Primaer geklackert hat, unter Last wirst Du wohl schwer was feststellen, weil dann "Spannung" auf dem System ist.
Als ich den Primaerdeckel runter hatte, konnte ich sehen, dass Spiel drin ist, weil sich das Motorritzel etwas drehen liess ohne dass der Rotor dahinter mitlief (hoffe Du verstehst was ich meine). Kann man sehen, wenn man den Kupplungskorb hin- und herdreht.

Gruesse...Ingo

hi ingo

ach so,
gibt es die feder als (kostengünstiges) ersatzteil,oder muss man auf original HD zurückgreifen?

bzw. brauch man überhaupt einen ruckdämpfer?

gab es nicht auch mal bei der shovel starre antriebe?

olaf

Hi Olaf,

bei mir ist die Feder in der Glocke ok, nur die Nocken vom Motorritzel und Gleitnocken sind hin. Gibts alles bei W&W, bestimmt auch woanders. Frag doch mal das Publikum, auch ob es ohne Ruckdaempfer geht, da hab ich keine Ahnung,

Gruesse...Ingo

pearse hat geschrieben:
bzw. brauch man überhaupt einen ruckdämpfer?

gab es nicht auch mal bei der shovel starre antriebe?

olaf

Hallo Gemeinde,

also ich würde nicht auf einen Ruckdämpfer verzichten.

Mit meinem Umbau auf Belt habe ich zur Zeit einen "starren" Antrieb -
das Fahrgefühl ist nicht mehr so gut wie vorher mit Ruckdämfer (Kette)
einziger Vorteil der Kasten und das Umfeld ist nicht mehr ölig.

Gruß Karl

Moin,

ich hatte auch Bedenken: mein Primärkettenritzel auf dem KW-Zapfen ließ sich auch im Ruckdämpfer leicht um ca. 5-10mm hin und her bewegen.....
Gedanke... Federpaket schlapp. Also? Neues Federpacket beim HD-Händler meines Vertrauen geordert.
Hab gleich auch noch ne neue Kette (Diamond) montiert und alles wieder montiert.
Ergebnis??? Immer noch Luft im Ruckdämpfer!!!! ???? Und Nu
Ich kenn ja die Dämpfer von BMW, die haben sie im Getriebe und in der Kardanwelle. Die haben alle ordentlich Vorspannung.
Also hab ich das neue Paket aufgebördelt und mir von meinem Nachbarn eine Scheibe drehen und schleifen lassen, so dass das Paket nun ca. 3/10 mm vorgespannt ist und sich das Ritzel NICHT mehr so einfach von Hand bewegen lässt.
Ich denke, dass der Ruckdämpfer und das Federpaket so ihre Funtionen weiterhin voll erfüllen können, das aber dadurch mechanische Geräusche unterbunden werden.

Da ich keine Erfahrung mit der Langzeitwirkung habe, ist das erstmal bis zur Erfolgsmeldung nicht zur Nachahmung empfohlen.

Auf den Ruckdämpfer verzichten möchte ich keinesfalls, weil das Federpaket Momentspitzen aufnimmt und danach kontrolliert gleichmäßig wieder abgibt, wenn sich die Federn wieder entspannen.

LG

also meine indian hatte auch keinen ruckdämpfer
das war irgendwie viel direkter ich finde die shovel da wesendlich schwammiger.
allerdings hatte die indian ja auch weniger leistung.
weis nicht was 60ps mit der primärkette machen wenn der ruckdämpfer fehlt.

olaf

Moin,

@Superglide

also ich würde nicht auf einen Ruckdämpfer verzichten.

Mit meinem Umbau auf Belt habe ich zur Zeit einen "starren" Antrieb -
das Fahrgefühl ist nicht mehr so gut wie vorher mit Ruckdämfer (Kette)


Sorry..fahre jetzt ca 70 PS am Hinterrad habe nen Belt...und habe null Probleme..auch ohne Ruckdämpfer...denke das der Belt weicher ist während die Kette hart die Ritzel bearbeiten würde..deswegen nen Dämpfer...

Muss vermutlich die Kupplung mehr arbeiten?!

Gruß
Roomer