Shovel-Head.com

hi - heute auf der bahn- ich fahr so 120 km schön dahin, vielleicht mit 100km/h, dann kommt die ausfahrt- ich fahr raus- will runterschalten- und hoppla- kann den kupplungshebel ganz ranziehen und nix passiert !!!
ok dachte ich- seil gerissen,
nein seil ist ganz !!
die stange, die senkrecht auf der rechten seite in den kickerdeckel geht ( wo der ausrückhebel draufsitzt) ist hochgerutscht !!
wie kann das sein ?
ich konnte ihn dann wieder reindrücken und die kupplung war wieder gut !!
nur vibrierte es mir das scheissding immer wieder mal hoch- dann habe ich die stange mit dem fuss untengehalten und kam gut nachhause !!
bitte sagt mal- ist da ein segering unten dran der gebrochen ist ?
ich muss da morgen gleich den kickerdeckel runterschrauben und nachschauen !!
wie ist die stange da unten gehalten ?
gruss grame

Hi Grame,
ist nen wie nennst du das..Sägering dran...ne Nut in der Welle..und dann eine Begrenzung durch nen Ring damit die Welle nicht "abhaun" kann...denke musst wohl den Deckel abnehmen.....aber nix grosses ....Frage nur warum hat der sich verabschiedet?!!

Gruß

Roomer

Servus,

der Seegerring kam später.
Vorher war`s ein Splint
Also von oben nach unten:
Ausrückfinger - Anlaufscheibe - Unterlagscheibe - Splint
Normal bleibt der Scheiß im Kickergehäuse liegen ...

rainer

Hi Rainer/Grame...sorry habe keinen Splint gesehen....

Hab mal nen Bild ausgekramt..schaut doch mal

Gruß

Roomer

IMG_2456.jpg (535 KB)

habs natürlich wieder nicht erwarten können bis morgen und habs gleich mal zerlegt um morgen alles zu besorgen- dabei ist mir folgendes aufgefallen
.
erstens war an der druckstange kein sicherungsring der das ausrücklager auf der stange fixiert ( pfusch vom vorbesitzer)

zweitens war auch weder eine anlaufscheibe noch eine unterlegscheibe im kickerdeckel verbaut( wie rainer das beschrieben hat) - es war nur praktisch die stange von oben in den kickerdeckel gesteckt, dann unten den ausrückfinger eingesetzt und die stange dann ganz durchgeschoben !!
den unteren splint hab ich im kickergehäuse rausgekramt- der ist aber so verbogen-. den kann ich nicht mehr verwenden- deshalb ist er wohl auch runtergeflogen ( murks vom vorbesitzer !!)
und die anlaufscheibe und die unterlegscheibe war garnicht da !!
da muss ich mir morgen was besorgen !!
wie dick muss denn die unterlegscheibe sein ?
einfach den ausrückfinger spielfrei einbauen oder ?
aber es wird schwierig das rauszufinden ob der ausrückfinger sauber auf die druckstange drückt- und ob die unterlegscheibe richtig positioniert ist oder ?
oder weiss jemand wie dick oder wie hoch die scheibe sein muss ?
Gruss Grame
mann.mann.mann- echt solche pfuscher am werk.......
ich bau im winter mein eigenes getriebe wieder ein- da weiss ich was ich hab !!
das getriebe ist nur übergangsweise- weil ich mein eigenes auf deutsche lager umbauen lasse -und neu abdichten lasse

Hi Grame,

tja das erleben wir jeden Tag..SCHLAMPEREI von den Vorbesitzern oder den dazugehörigen Werkstätten...aber sorry hast mein Bild gesehen....wo bitteschön passt bei dir/Euch nen Splint durch??!!

Gruß

Roomer

Hi ,
wie Rainer schon schrieb der Seegering kam später , bei meiner Pan ist da auch ein Splint !

Sven

Hallo Roomer!

Wenn Du Dir mal Dein Bild anguckst, ganz unten.
Da ist eine Unterlegscheibe und eine "Klammer". Bei Machen Modeellen ist der Bolzen, auf dem die Klaue sitzt auch gebohrt und ein Stift/Splint durchgesteckt.

Gruß, Christian

Hallo Grame!

Die Dicke der Scheibe kannst Du so wählen, dass noch etwas Axialspiel ist. Die Axialkräfte sind ja relativ gering.

Gruß, Christian

hallo christian!!
genau so hab ichs auch gemacht- passt alles wieder bestens !!
bin schon gefahren- alles paletti !!!
danke euch für tipps und bilder !!
gruss grame

Hi Grame!

Super!

Aber man fragt sich immer wieder was das für Spacken sind, die so'nen Scheiss bauen! wer weiß, was die sonst noch an Deinem Bok anstellen. Stell Dir mal vor, das ist ein Chirurg, bei dem Du unterm Messer liegst. Mann Mann Mann.

Gruß, Christian, beim Mopped notorischer Erbsen- und Schraubenzähler

ja das stimmt, aber an meinem bock da pfuscht keiner rum- da pfusch ich selber- und das hat dann auch hand und fuss !!
nur hab ich dieses getriebe gebraucht übernommen- das teil war das einzige wo ich noch nicht die hand angelegt hatte- aber nun müsste das getriebe auch fit sein !!
dicht isses ja- und schalten tuts auch supi-
ich wünsch noch ein schönes woende !!!!!!!!!!

bei mir is' immer der Seegering zerbröselt.
Seit ca. 20 J. nur noch die Welle ohne alles drin,noch nicht mal den Seegering.hält och ! zumindest bei mir.

apropo vorbesitzer.
Jungs, eines is'ja nu klar:
min. 25 Jahre alte Bikes haben den einen oder anderen Besitzer schon gehabt.Ich denke das wir alle mitlerweile vieles anders schrauben wuerden als noch vor 20 Jahren.Sind halt keine neuen Bikes.

hallo hd666 !!
dann hast du echt glück wenn das bei dir hält !!
wie gesagt- ich konnte es auch kaum glauben- aber ab 100km/h kommen anscheinend an meinem getriebe dermassen vibs an, dass sich die stange die den aurückfinger führt immer nach oben wandert !!komisch- denn es geschieht ja gegen die schwerkraft- aber es ist so- nun ist aber alles wieder gut geführt und gesichert
gruss Grame