Shovel-Head.com

Hallo zusammen,
hab seit kurzem ne 79er Shovel mit 1520ccm STD Motor und bekomm sie nicht angekickt. Ich 80kg mein Vorbesitzer geschätzt 65 bis 70kg er hat sie ohne Probleme angekickt und bei mir läuft sie nicht. In warmen Zustand hab ich sie schon angekickt bekommen wenn sie kalt ist hab ich jedoch keine Chance.Hatte vorher eine 620er KTM bin also das kicken gewohnt und dachte auch ich wär geübt darin. Was mache ich falsch bzw worauf muss ich achten? Wär super wenn mir jemand helfen könnte
mfg Benny

Hi Benny, das gleiche Problem mit dem ankicken hatte ich letzes Jahr auch. Du mußt Dein Bike jetzt erst kennenlernen wie das mit dem kicken und der Technik geht, jetzt lache ich über das kicken weil das Bike nach dem 2-3 kicken läuft, das ist nur eine Einstellung des Vergasers usw.
Welchen Vergaser und Zündung hast du?
Also ich habe eine Singlefire Zündung und einen S+S Vergaser, Benzinhahn auf, 2-3 mal kicken, dann 2-3 mal Vollgas (einspritzen) und dann Zündung an und kräftig ankicken, dann mußte sie laufen.
Wenn sie abgesoffen ist, Zündung aus, Benzihnhahn zu und dann mit Vollgas 7-8 mal kicken, ca. 5 min warten und dann wieder kicken und läuft. So kicke ich meine Shovel problemlos an das ganze hat nichts mit dem Körpergewicht zu tun, ist wie gesagt nur Technik.
Das bekommst du auch noch hin keine Bange!

Kannst mal Fotos von Deinem Shovel ins Forum stellen?

Hi Benny,

das beste wäre, dir die Kickprozedur vom Vorbesitzer erklären zu lassen.
Das ist wesentlich einfacher, als das selber rauszufinden - was natürlich auch nicht verkehrt wäre, dann lernst du deinen Vergaser und deine Zündung gut kennen.

Hier wurde schon viel drüber geschrieben - benutze mal die Suchfunktion - es gab schon sehr viele Tipps.

Gruß
Fauli

Hey, Benny! Das wird schon. Es dauert ne Weile bis du deinen Hocker richtig kennst. Wichtig bei kaltem Motor ist, vorher ohne Zündung ein paar mal zu kicken damit Spritt in die Brennräume kommt. Besonders bei einem grossen Vergaser. Dreh' doch mal nach vergeblichen Startversuchen die Kerzen raus. Sind sie dann noch trocken?

...And always remember: "Electric start is for Cops and Pussies"

ich hab früher auch immer erst ohne zündung zweimal gekickt- und dann mit zündung-
irgendwann hab ich dann mal den kicker ohne zündung weggelassen- und siehe da.... geht genauso wenn nicht sogar besser !!!
seitdem - 2-3mal pumpen- zündung an , choke raus- kick- potato.......

ist sehr schön zu sehen wenn des geht !!
warm genauso- allerdings momentan nicht mit crane hi4 sondern dyna s single mit fliehkraftregeler

gruss Grame

Ich habe ein paar Stunden in der Scheune geübt wo mich keiner sah . Unser kurzer hat sich schief gelacht.
Ab und zu tritt das Miststück auch zurück.
Jeder macht es wohl anders.
Ohne Zündung 2-3 X Kicken , dann Halbchoke 3X am Gas drehen und mit Zündung 1 bis 2 X Kicken und klappt.
Bei warmen Motor 1 X Kick und läuft.
Die Dinger sind herrlich

Es gibt noch einen Tip.
Tip 1.)
Es gibt unterschiedlich lange Kickerarme. Mit den Längeren kriegst Du einfach mehr Schwung.
Tip2.)
Dann kann man die Zündng ein klitze kleines Bißchen später einstellen. Manchmal wirkt das Wunder. Wir haben es bei unserem Kumpel gerade gemacht..und siehe da..plötzlich gehts auf dem ersten Kick.(meistens).Man sollte die Einstellung aber ein bißchen probieren.

Moin zusammen,
vielen Dank für die vielen Antworten hatte gestern leider keine Zeit die Tipps auszuprobieren werde mich heut wieder daran versuchen.
@ Andreas: Hab ne vollelektronische Zündung Marke leider nicht bekannt und nen Harley Vergaser Keihin CV44. An der der Zündung sind zwei kontroll LED einmal rot einmal grün beim einschalten leuchten kurz Beide dann nur noch die grüne bedeutet Zündung an keine Störung nach einmal treten sind beide LED wieder aus ist das normal?
Vielen Dank Benny

Bei einigen Zündungen muss man auch auf Kickertauglichkeit umstellen.
...ist nie schlecht zu wissen, was man drin hat


Meine Shovel läuft so am besten....

Kalt: Zündung an, Benzinhan auf, zwei-drei mal vollgas geben und reinkicken... wenn sie nach dem zweiten Kick nix macht, nochmal vollgas geben.... spätestens (wenn sie ein paar Tage stand) nach 4 Kicks ist sie an. Meistens aber schon nach dem 2 Kick.

Warm: Einfach reinhauen... Läuft beim ersten mal

Choke benutze ich nie... vielleicht mal im Winter


Beim Reintreten achte ich nie auf OT
...einfach mit viel Schwung reintreten und komplett durchziehen.

Vergaser ist ein S&S Super E und eine 0815 Kontaktzündung und 95kg Fahrergewicht.... ging aber mit 85kg genau so gut
Batterie sollte natürlich auch voll sein... ohne Saft läuft auch mit Kicker nix

benny hat geschrieben:An der der Zündung sind zwei kontroll LED einmal rot einmal grün beim einschalten leuchten kurz Beide dann nur noch die grüne bedeutet Zündung an keine Störung nach einmal treten sind beide LED wieder aus ist das normal?

Moin Benny,

bist du dir da sicher?
Die Zündungen, die ich bis jetzt gesehen habe, hatten die rote LED für den OT vorderer Zyl. (oder 35° vor OT) und grün für VOES.

Gruß
Fauli

Hallo Fauli,
nein bin mir nicht sicher aber so wurde es mir vom vorbesitzer erklärt. Wenn rot leuchtet ist´s eine störung oder die wegfahrsperre ist acktiv. Was ist VOES?
gruß benny

Hi benny,

das kann schon sein, mit der Wegfahrsperre. Zündungen gibt es zum Glück viele für unsere Kisten.
Mach doch mal ein Bild von dem Ding, oder schreibe mal was draufsteht - vielleicht kennt die hier einer und kann was berichten, dann weißt du schon wieder ein Stückchen mehr über deinen Hocker. Das kann nicht schaden.

Ganz grob zu VOES:
VOES ist ein Unterdruckschalter, der im Ansaugstutzen verbaut ist.
Somit weiß deine Zündung, ob du Gas gibst, oder nicht, und kann so den Zündzeitpunkt "optimieren".
Sehr wenige hier fahren VOES, weil das an unseren Kisten nicht original ist und nachgerüstet werden müsste - wenn man es wöllte.

Gruß
Fauli

Hi Benny,

Altmann Zündung?: klick (Da kannst du dir auch die Anleitung runterladen.)

Sorry, wollte den Thread nicht in eine andere Richtung bringen - du willst ja kicken lernen. Bin jetzt still.

Gruß
Fauli

Hi,

wie Fauli schon schrieb, könnte es nach der Beschreibung eine AMM-Zündung sein. Auf deren Webseite gibt es auch noch ein paar Tipps speziell zum erfolgreichen Kickstarten:
http://www.amm.haan.de/Immognition/amm_qa.htm#kick

Den Kicker beim Druckpunktsuchen nicht zu weit in den Kompressionstakt reintreten, sondern beim ersten leichten Widerstand stoppen. Beim Kicken ist nicht Kraft oder Gewicht entscheidend, sondern Gefühl für die Sache

Viel Erfolg!
izanagi

Hallo zusammen,
ja müsste ne Altmanzündung sein von der Optik her, hab bei denen im Internet geschaut. Danke für den Link.
Hab eure Tipps versucht umzusetzen und siehe da, Benzinhahn auf 3mal ohne Zündung getreten 4mal am Gas gedreht Zündung an ein Tritt und die Sau springt sofort an. Vielen Dank für eure Hilfe wenn man weiß wie ist es ein Kinderspiel besonders im Vergleich zu dem KTM Einzylinder den ich hatte.
Gruß aus dem schönen Schwarzwald Benny