Shovel-Head.com

Moin moin aus Hamburg,
ich habe ein Problem mit meiner Kupplung (Riemen, Trockenkupplung). Erstens trennt das gute Stück sehr schlecht (alle möglichen Einstellungen geprüft) und sie kreischt manchmal extrem laut beim anfahren. Hört sich ähnlich an wie das kreischen aus dem Getriebe wenn man falsch kuppelt. Ist meine shovel dann so richtig warm, schmeißt sie mich beim anfahren fast ab. Kennt jemand das Problem????
Gruß
Connor Mc Lord

Moin-moin nach HH,

Willkommen im Forum.
Heute beginnt die PEP. Da sind wir alle in Bodenwerder auf dem größten Shoveltreffen (der Welt??). Ich breche auch gleich auf.
Bitte lies dich in das Forum ein, es gibt auch eine sehr gute Suchfunktion ("Suchen"), mit der Du dich in dein Problem einlesen kannst.
Und lies auch mal die ersten beiden Beiträge "PEP" und "Grundregeln".

Grüße
rp

Hallo Connor,

erstmal willkommen im Forum. Die Antwortdichte im Forum wird tatsächlich i.d. nä. Tagen recht übersichtlich sein, da sehr viele zur PEP ins Weserberglang shoveln!
Hat dein Kupplungskorb Seitenspiel, kann er zur Seite wandern. Nach deiner doch recht kurzen Problembeschreibung könnte evtl. ein defektes Kupplungslager die Ursache sein.
Ließ doch mal die Beiträge zu "Kupplungsnarbe" und "Bigfix-Lager" zu der Anfragen von "Panhead-Peter" auf dieser und der vorherigen Seite. Er fährt auch einen offenen er Belt und seine Kupplung wollte auch unter lauten Protestgeräuschen nicht mehr trennen.

Gruß!

Landmark

P.S.: Du bist neu im Forum oder? Ne kurze Vorstellung wäre nett

Sorry, die Vorstellung habe ich vergessen
Also, ich komme aus Hamburg und fahre seit ca. 15 Jahren meine "Dicke" late shovel. Das gute Stück war ursprünglich eine Super Glide, wurde aber bereits vom Vorgänger ein wenig umgebaut (siehe Galerie). Im letztem Jahr habe ich meine Dicke richtig verwöhnt und ihr neue Zylinder gegönnt. Läuft sehr schön jetzt. Das Problem mit der Kupplung konnte sich mein Schrauber leider nicht erklären. So ein extremes rupfen hat er noch nicht gehabt. Mir wurde bereits nahegelegt, die Aufnahmebolzen der Kupplungsscheiben (Korb) zu erneuern?!

Auf jeden Fall bedanke ich mich jetzt schon einmal für die super schnellen Rückmeldungen. Ich werde mir mal die anderen "Kupplungsberichte" ansehen. Ach ja, jetzt am Wochenende (26.-28.06.09) sind bei uns die Harley-Days. Absolut sehenswert. Ich bin dabei!

Gruß
Connor Mc Lord

Connor Mc Lord hat geschrieben:Ach ja, jetzt am Wochenende (26.-28.06.09) sind bei uns die Harley-Days. Absolut sehenswert. Ich bin dabei!

Selbst Schuld! Da verpasste was in Bodenwerder! HH-Harley-Days ist ´nen Kindergeburtstag gegen die P-E-P!

SuperGauzy hat geschrieben:Selbst Schuld! Da verpasste was in Bodenwerder! HH-Harley-Days ist ´nen Kindergeburtstag gegen die P-E-P!

Beim nächsten mal lasse ich die H-Days ausfallen! Leider habe ich zu spät erfahren, dass die P-E-P stattfindet

Hi Gauzy!

Musst Du nicht längst auf dem Platz sein?

Gruß, Christian

Hi Conor,
hatte genau das selbe Prob...war sogar ne neue Kuplung mit Korb von BDL.
Bei mir hatte der Korb ne Delle..so das die Scheiben wohl nicht richtig arbeiten konnten....gab nur beim anfahren einen Krach/Kreischen und dann nur entweder trennen oder los.....Schleifpunkt..nö.....wie gesagt war neu das Ding...aber ne Delle.....was genau hast du für nen Kupplungskorb..was für ne Kupplung?Vielleicht ein ähnliches Prob?

Und woher aus HH bist du?..kannst ja mal per PN antworten.

Gruß

Roomer

P.S. kann leider nicht zur PEP

Hi Conor

wilkommen im besten Forum der welt
leider sind nicht alle zur Pep
aber egal

schöne grüsse aus Franken Nach HH

Moin moin Roomer,
jo, Dein Problem scheint meins zu sein . Entweder trennen oder mit einem großen Sprung los. Gestern, nachdem meine Kupplung so richtig belastet wurde und mega heiß war, war es besonders extrem. Von welcher Marke mein Korb ist kann ich nicht sagen. Ist wohl noch der Erste. Wie hast Du Dein Problem beseitigt?
Gruß
Connor aus Hamburg Duvenstedt



PS: Vielen Dank für die freundlichen Willkommensgrüße!! Mann fühlt sich "dazu"!

Moin Connor.
Wenn du wirklich verzweifelt bist, probier doch erst einmal ne Scheibe weniger aus --> meint, nimm ne Stahlscheibe und ne Reibscheibe raus und stell die Kupplung nach "Gefühl" ein --> meint, guck in den Kickerdeckel und stell so ein, das der elliptische Ausrückhebel den maximalen Hub hat.

Auch recht hilfreich ist ein "Größerbohren" der Löcher in den Reibscheiben (wieviel mm findest du hier irgendwo in den Beiträgen, ist aber eben der nächstgrößere mm Bohrer als die Löcher jetzt sind).

Die Führungsbolzen erneuern? Wassndas fürn Tip, die kann man angucken und sehen, ob die gut sind (dürfen keine Riefen oder gar Kanten haben - dito die Führungen im Korb).
Kannste mit Schmirgelpapier aber sehr oft nacharbeiten, da braucht es kaum je Neue.
Ob die Finger parallel sind ist da schon interessanter.
Kannst die Finger mit ner Reibscheibe testen, indem du sie auf die Finger steckst und vor und zurück schiebst.
Siehst dann ob alle Finger parallel sind.
Ggf. mit nem draufgesteckten Rohr richten.

Die HD-Kupplung bekommt man immer wieder zum Laufen, die ist genial konstruiert.

Viel Erfolg und nicht den Spaß verlieren.
Maruski

Das mit dem Billigöl glaub ich auch kaum... auch wenn ich auf anderes Öl schwöre (20W50), glaube ich nicht, dass ein anderes Öl viel anfälliger ist

Mein Rat währe erstmal das Öl ordentlich wechseln und die Sache im Auge behalten. Am besten auch den Öleinfüllstopfen im Auge behalten
Man weiß nie, was ein Depp/Nachbar/Exfrau dir da mal reingekippt hat

...WAS???

Der Beitrag sollte eigentlich bei "Wasser im Öl" stehen.... huch

(Kann man löschen, wenn gewünscht)

dann kopier mal deinen text hier und ich lösche den beitrag, wenn du den zu dem anderen kopiert hast.

Mein absoluter Geheimtip bei rupfenden und kreischenden Kupplungen ist Balistolöl.
Einfach etwas auf die Beläge sprühen (es zieht in die Beläge ein) und ihr erkennt eure Kupplung nicht wieder. Natürlich darf es nicht zu viel sein weil es dann zu rutschen anfängt. Aber selbst das gibt sich nach ein paar km wieder. Habe so schon etliche Kupplungen, incl meiner eigenen (Primo 3Zoll mit Barnet Kevlar-Belägen),
hinbekommen. Ob ein anderes Waffenöl auch geht weiss ich nicht. Ich mach das schon seit Jahren mit Balistol....