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Fachfrage:
Kann die Veringerung des Benzinschlauchdurchmessers zu einer Abmagerung des Benzingemisch im Vergaser führen?
Gruß
Grisu

Hi
Also rein theoretisch könnte ich mir das vorstellen.Dann müßte die Menge an Benzin die da gerade so rein läuft ausreichend sein das der Motor noch läuft.Also im Grenzbereich.Dann müßte sich dieses Abmagern nur im höheren Drehzahlbereich bemerkbar machen.

Keine gute Idee.
Wenn du vollast fährst, saugt es dir die Schwimmerkammer leer und du fährst magerer.
Beim normalbetrieb füllt sich die Schwimmerkammer wieder... und wenn man nur kurz beschläunigt, läuft die Kiste wieder fetter (weil ja noch genug ind er Kammer ist).

Also bei langen Vollgasfahrten fährst du warscheinlich zu mager und beim beschläunigen zu fett.... irgendwann zwischendurch dann mal richtig

Irgendwie ist das nix halbes und nix ganzes. Besser ordentlich einstellen

Ich hab das mehr so verstanden, als wenn er ein Abmagern hat und nach der Ursache sucht...

Und nicht, daß er versucht, über den BEnzinschlauch seinen Vergaser einzustellen


Chrischan

Zur Not mal Schlauch ab, Hahn auf, Messbecher aus Muttis Küche drunter, 1 Minute laufen lassen und Menge merken, dann Schlauch drauf, Schlauch in Messbecher und ebenfalls 1 Minute laufen lassen.

Wenn mit Schlauch nicht weniger kommt als nur aus dem Hahn, haste auch kein Problem mit dem Schlauch...

Chrischan

Moin,

Wenn der Kraftstoffstand im Vergaser nicht schnell genug aufgefüllt werden kann, wird das zur Abmagerung des Gemisches führen.

Das sollte aber nur kurzfristig sein, denn wenn weiterhin zu wenig Kraftstoff nachfließt wird es sowie so zu Aussetzern, zum Ruckeln bis hin zum Ausgehen des Motors kommen.

Erst wenn sich nachfließender Kraftstoff und der "Verbrauch" der Düsen wieder angeglichen haben, also durch Gaswegnehmen oder Hochschalten, wird der Motor wieder rund laufen.

Irgendwie sollte da eine Harmonie bestehen, auf Dauer ist das eher schädlich, geht auf die Lager.

LG

YunLung hat geschrieben:Ich hab das mehr so verstanden, als wenn er ein Abmagern hat und nach der Ursache sucht...

Und nicht, daß er versucht, über den BEnzinschlauch seinen Vergaser einzustellen

Denke ich doch auch.

Solche Gedanken bekommt man wenn man zB einen Spritfilter in die Leitung steckt. Leitungsinnendurchmesser = 8mm; Spritfilter ca 5mm.

Mir passiert es hin- und wieder wenn ich richtig zügig unterwegs bin das der Ofen auf einmal anfängt zu stottern.
Ein Blick auf den Spritfilter zeigt mir: Spritfilter fast leer aber Tank voll.
Also ein wenig runter vom Gas und weiter gehts.

Ich kann mir schon vorstellen das ein Raketenwissentschaftler bei Verwendung eines leitungsmininmierenden Querschnittes eine
dramatische Gemischabmagerung feststellen kann aber nur wenn Sonne und Mars in einer Linie stehen und dadurch die Graviatation besorgniserregnde Ausmaße hat und dat ist für uns Glatzköppe, Graubärte und Fettwänste sowat von Latte...

rainer

Danke für die Antworten.
Ich geh mal davon aus das meine Abmagerung nichts mit dem ID zu tun hat. In den gängigen Katalogen werden 5,6 und 8mm angeboten. Ich fahre 5,5. Sollte wohl i.O. sein.
Gruß
Grisu

Mein Senf dazu..
So lange der Innendurchmesser des Schlauches größer ist als die Hauptdüse,sollte es keine Gefahr geben.

Das is ja so nich ganz richtig...


De Durchflussmenge wird immer von 2 Faktoren bestimmt:

1. Querschnitt und
2. Geschwindigkeit

Und die GEschwindigkeit ergibt sich durch den anliegenden Druckunterschied vor und hinter der Engstelle.
D.H:: Im Tank ist der Druck 1 bar (Ambientdruck / Luftdruck) und in der Vergaserschwimmerkammer ebenfalls. Hier entsteht der Durchfluss nur aufgrund der Schwerkraft.
Zwischen Vergaser-Schwimmerkammer und dem Ansaug aber besteht Unterdruck (wie wir ja wissen... ) und daher ist dort die Strömungsgeschwindigkeit höher, ergo mehr Durchfluss.

So kann es also dazu kommen, daß trotz größerem Benzinschlauchinnendurchmesser als Hauptdüsendurchmesser durch den Benzinschlauch im Worstcase weniger kommt als durch die Hauptdüse abgesogen wird...


Chrischan

PS: Nein, Raketenwissenschaftler bin ich nicht...

Sischa ,sischa...ich habe ja auch geschrieben "größer als".(nicht gleich groß).. "sollte"keine Gefahr. ..(nicht gibt es garantiert keine Gefahr)...
.damit dürfte sich bei solch einer Betrachtung ---die Unterschiede eher als akademischer Wert darstellen. Und..man muß, denke ich, ziemlich lange suchen bis man einen Schlauch findet der "derart" klein ist...und dann noch anbaufähig ist.

aber grundsätzlich hast Du völlig Recht und der Einwand ist supi.

der durchmesser vom schlauch sollte nicht kleiner sein als der durchmesser vom sprithahn. eigentlich ist es dem motor wurscht ob du einen c-schlauch der feuerwehr anschliest oder einen schlauch der den selben anschlußdurchmesser wie der hahn besitzt. kriegt er zu wenig stoff geht er aus oder stottert, als abmagern im sinne benzin - luft gemisch würde ich das nicht bezeichnen. und einen motorschaden wird das auch nicht wirklich hervorrufen da du ja mit ohne sprit nicht wirklich auf drehzahl kommst sondern eher aussrollst. das ist ja dann eher der moment wo jeder fahrer den ofen abstellt und fehlersuche betreibt.

volksrod hat geschrieben:dals abmagern im sinne benzin - luft gemisch würde ich das nicht bezeichnen.

Naja, irgendwie ja doch schon.

Gestern abend provoziert:

Elektrikfehler: Ich konnte die Zündung nicht abschalten.
Also Sprithahn zu.

Ein "echtes" abmagern stellte sich nach etwa 5 bis 10 Sekunden ein, der Motor drehte erst höher und höher bis er abstarb (abgemagert bis an die Zündfähigkeitsgrenze)...


Aber nu genuch der Haarspalterei!


Chrischan

Komische Kiste

Mir ist es schon x-mal passiert das ich den Ofen gestartet habe (kalt oder warm) und vergessen hatte den Benzinhahn zu öffnen.
Der Ofen rumpelt vor sich hin , ich schnall mir noch den Hut auf und dann
fängt die Kiste kurz an zu husten und ... ploff ... aus isser.
Oder wenn ich auf Reserve umschalten muss: Selber Vorgang.
Bloffbloff-bläff-Bloffbloff-Bläff-husthust-bloff-hust-aus die Maus.

rainer

ich kenn es daher, das ich früh um 4.30 uhr unter ner laterne bei nieselregen das bordwerkzeug ausgepackt habe um die kerzen zu wechseln - beim rumlaufen habe ich dann den sprithahn (welcher auf "extrem mager" stand) bemerkt. aber motorschäden provoziert das nicht.