Shovel-Head.com

Moin,

in einem anderen Beitrag war von einer durchsichtigen (Kunststoff) Timing Hole Schraube die Rede. Hat jemand eine aktuelle Bezugsquelle / Bestellnummer für das Teil. Habs in der aktuellen würzburger "Apothekenumschau" nicht gefunden

Gruß!

Landmark

Hi landmark,

guck mal hinten beim Werkzeug.
es gibt verschiedene Ausführungen.
Standardausführung: 98-080

Gruß
Fauli

Danke Fauli,

habs gefunden. Unter Werkzeug hatte ich natürlich nicht gesucht.

Gruß!

Landmark

Hi Landmark,

bei Mototools gibts das auch.

http://www.mototools.de/werkzeuge-_4.ht ... 190c5990b9

VG
Jan

also ich habe die standart ausführung von W+W
und muss sagen da sehe ich nichts....
das stroboskopelicht wird bei mir komplett an der oberfläche reflektiert.

Bei mir,absolut unnütz das ding.

besser die markierung auf das polrad übertragen und durch die primär inspektionsöffnung abblitzen

olaf

pearse hat geschrieben:also ich habe die standart ausführung von W+W
und muss sagen da sehe ich nichts....
das stroboskopelicht wird bei mir komplett an der oberfläche reflektiert.

Bei mir,absolut unnütz das ding.

besser die markierung auf das polrad übertragen und durch die primär inspektionsöffnung abblitzen

olaf

Moin

Kann es eventuell damit zusammenhängen, dass einige Motoren aus dem "timing hole" so richtig mit Öl rausschmeißen, andere wieder weniger. Logischer Weise würde dann auch diese "durchsichtige" Schraube schneller "undurchsichtiger"

Ich könnte bei meinem Panshovel beispielsweise ohne eine Schraube die Zündung abblitzen, ohne danach auszusehen, als würde ich auf einer Bohrinsel arbeiten.
Das sieht beim Shovel meiner Frau ganz anders aus, bzw. ich danach auch .

Gruß
Norbert
(Deshalb finde ich für mich persönlich die 5° Methode, vor allen bei Kick-Only.)

Moin,

habs am WE auch mit der Plexischraube versucht und? Nix gesehen außer Öl!

Ich werde mir den Inspectioncover in Plexi machen (lassen) und die Markierung an die Lima machen.

LG

Vorteilhaft ist es das Moped grade zu stellen beim abblitzen.
Dann taucht die KW nicht ganz so tief ins Öl.

Gruß Christian

@likeur: vieleicht ist bei dir kein öl mehr drin

Christian54 hat geschrieben:Vorteilhaft ist es das Moped grade zu stellen beim abblitzen.
Dann taucht die KW nicht ganz so tief ins Öl.

Gruß Christian

@likeur: vieleicht ist bei dir kein öl mehr drin

....da muss ich noch einmal nachschauen ...ist noch

Gruß
Norbert

Moin,

gibt es denn außer Christian keinen bei dem das Teil funktioniert hat?


Gruß!

Landmark

Wir hatten das Teil früher in der Werkstatt...und was soll ich sagen......hat nicht funktioniert. Ohne Ölauge gehts halt nicht.

@ liekoer: Ich kann dich beruhigen, bei meiner Pan kann ich die Schraube auch rausdrehen und abblitzen und es spritzt mir so gut wie kein Öl(nebel) entgegen. Muss irgendwie an den alten Kurbelgehäusen liegen!?

Hi,
es gibt ja verschiedene Ausführungen von diesen Schrauben. Bei meiner (weiß leider nicht welche Ausführung das ist?) funktioniert es einigermaßen, wenn das Moped gerade steht und man die Schraube reindreht, bis sie Kontakt mit der KW hat, dann wieder ein kleines Stückchen raus. Es darf nur minimal Luft zwischen der Schraube und der KW sein. Ist aber ziemlich fummelig und eigentlich benutze ich das Teil auch nicht mehr, seit ich die Markierungen auf den Deckel vom Lima-Rotor übertragen habe. Ist eindeutig die benutzerfreundlichere Methode.
Gruß,
izanagi

Moin

@Landmark

Für 3,90 Euro kann man es doch ausprobieren. Wenn Dein Motor jedoch soviel Öl(nebel) rausschmeißt, dass man denken könnte, man befindet in der Smogzone von Peking, braucht man auch das Geld nicht auszugeben.

SuperGauzy hat geschrieben:@ liekoer: Ich kann dich beruhigen, bei meiner Pan kann ich die Schraube auch rausdrehen und abblitzen und es spritzt mir so gut wie kein Öl(nebel) entgegen. Muss irgendwie an den alten Kurbelgehäusen liegen!?

...ich bin da auch ganz beruhigt. Arthur kann übrigens seinen Motor auch ohne einen Stopfen abblitzen. Das hatten wir (ich glaube im alten Forum) auch schon einmal ausdiskutiert.
Woran es liegt, weiß ich zwar nicht, aber es gibt Motoren, die bauen wohl nicht soviel Druck oder was weiß ich aufbauen und deswegen weniger "nebeln"

Damals war bei der Verwendung des Stopfens auch die Rede davon, dass man, wie izanagi das schon beschrieben hat, vorgehen sollte. Einen Tipp gab es noch dazu; man sollte die Markierung mit heller Farbe kennzeichnen.

Gruß
Norbert