Shovel-Head.com

Moin,

ich hab grad die Shovelbaustelle eines Kumpels zur Wiederbelebung (3 Jahre Standzeit und vorher schon Baustelle). Neben irgendwie "einmal Alles bitte" hat sich wohl auch der Anlasserfreilauf verabschiedet. Ritzel rückt ein, Anlasserwelle dreht bei eingerücktem Ritzel einfach vor sich hin ohne das auch nur der Fitzen eines Startversuchs passiert. - Bei der Wiederbelebung muß ein bißchen auf's Budget geachtet werden, so das ich mich frage, ob es sich lohnt die billige Version des Ritzels zu kaufen oder ob's die Accel-Version sein sollte. - Wer billig kauft, kauft zwei mal, oder kann man es mit dem Billigteil versuchen? Wird sicherlich kein "Daily Ride" der Ofen...

Was sagen Eure Erfahrungswerte?

Gruß,
Gerry

moin, Gerry,

ich hatte ja das Problem mit dem auf dem Kupplungskorb durchdrehenden Duplexkettenritzels. Deswegen sprang meine Kiste auch mit Kicker nicht an.

Aber bevor ich das entdeckt habe, haben alle gesagt: Klarer Fall: Starterritzel mit Freilauf defekt!!!!

Einhellige Meinung aller war aber: Ersatz nur durch Accel-Freilauf, alles andere ist Schrott!

LG

Naja...wobei ich auch schon bei Accel Schrott in Händen hatte.Accel wird die Dinger auch nicht selber herstellen.Wird wohl auch mehr aus dem "Fernöstlichen" Raum kommen.

Moin,

naja, mußt die Sachen nur lange genug benutzen, dann ist alles irgendwann Schrott

Ich denke bei den Asia-Teilen ist es wie überall auf der Welt: es gibt auch dort unterschiedliche Hersteller die unterschiedliche Qualitäten herstellen.


lg

hallo

habe die einfache version drin past a recht gut
keine probleme

OK - danke für die Infos!

Gruß,
Gerry

Moin,

mein Kumpel hat in der Zwischenzeit ein neues Starterritzel angeschleppt. Irgendein CustomChrome-Teil. Ich hab den ganzen Schronz nun ausgebaut. Was mich nun etwas stutzig macht ist, das sich das neue Ritzel in der Kupplung relativ schwer in die freigängige Richtung drehen läßt. Kein Vergleich zum leichtgängigen Altteil. - Ist das Normal? Oder ist da was mit dem Neuteil nicht koscha? - Habe leider keine Vergleichsmöglichkeit...wer fährt schon Anlasser?

Beim Ausbau des alten Starterritzels kam mir übrigens gleich eine der kleinen Lagernadeln entgegen. Also kein Wunder das die Kupplung nicht mehr gesperrt hat.

Gruß,
Gerry

moin, Gerry,

ich fahr auch soon Tunten-E-Motor , wie Du weißt.

Ich hatte ja den Ärger mit dem Duplexritzel auf dem Kupplungskorb. Vorher den HD-Freilauf neu eingebaut. Das neue Ritzel ging tatsächlich schwerer zu drehen.
Meine Vermutung: die Wedis bremsen das Drehen . Und die Lager werden schön stramm eingepaßt sein. Haben ja einiges zu übertragen.

Daaas giiibt siiich

lg