Shovel-Head.com

Abend zusammen,
mal ne frage - kann ich den nullring manifold einer alten shovel eventuell mittels adapter oder ähnlich auf einer 82er mit ruberbanddichtung verwenden ?
danke mike

Kann man schon, aber sonderlich gut funktioniert es leider nicht.

Gruß Thorsten

moin zusammen,
es gibt adapterringe zum aufschieben, diese gleichen den absatz am manifold bzw am kopf aus und man kann dann ein "rubberband" drüberschieben. hatte das mal andersrum montiert ,dh. O-ring kopf und rubberband manifold, war aber nie richtig dicht.
vielleicht hat jemand bessere erfahrungen??
gruss uli

Moin,

wie oben schon geschrieben, gibt es Plastikringe die die Nut ausgleichen um Rubberbands zu verwenden.

Ich fahre Rubberbandköpfe und ein modifiziertes Rubberbandmanifold mit O-Ringen. Wir haben das Manifold so gefräst, das ein O-Ring drauf paßt.
Und zwar so, das der O-Ring minimal nach oben übersteht wenn er auf das Manifold gesetzt wird, und die Nut tief genug um ihm Platz zu bieten sich beim Anziehen der Schelle in Richtung Zylinderkopf auszudehnen. Die verwendeten Rubberbandschellen halten auf diese Weise das Manifold bombenfest auf den Köpfen. - Hab den Vergaser natürlich trotzdem abgestützt.

Ich fahre so nun schon seit ettlichen Jahren und einigen 10.000km in der Gegend rum. Bombenfest, bombendicht. Keine zerfledderten Rubberbands oder ausgenudelten O-Ringe.

Gruß,
Gerry

Hört sich interessant an . . . hast Du zufällig Bilder davon?

Gruß Thorsten

und über den o-ring noch ein rubberband???

vampyr hat geschrieben:Hört sich interessant an . . . hast Du zufällig Bilder davon?

Gruß Thorsten

Hi Vampyr,

leider keine Bilder. Und funktioniert zu gut als das ich es eh zerlegen müßte. Sieht halt im Prinzip genau so aus wie ein O-Ring Manilfold. Nur das die Nut nen Tuck breiter und dafür etwas weniger tief gefräst ist. - Maße habe ich leider auch nicht mehr im Kopf. Zu lange her.

electraglide hat geschrieben:und über den o-ring noch ein rubberband???

Hallo Electraglide,
nein, nur den O-Ring. Dadurch das er in der Höhe etwas gestreckt drauf sitzt, wird die ganze Geschichte durch die Schelle gedrückt und abgedichtet.

Gruß,
Gerry

hat zufällig jemand die standard düsengrößen für einen keihin cv und 1340er motor im kopf ?
mike

Hallo Mike,
Teillastdüse: 48/50
und
Hautpdüse: 180/190
sollte in den meisten Fällen passen.
Gruß,
izanagi

Danke.
mike