27-cm Stoßdämpfer an 81er FLH ?

[Pittie]

Hi,
ich habe mir zum tieferlegen 27 cm Stoßdämpfer besorgt. Ist das zu tief, was das Aufsetzen am Fender angeht ? Hat einer schon Erfahrung damit gehabt ?

[Styriaman]

Hy Pittie,

ob sich dass mit Deinem Fender noch ausgeht kann ich nicht sagen,
hab es bei mir mit nem Holzbrett statt dem Dämpfer ausprobiert bzw.
an der neuen, breiteren Schwinge den angeschweißten Gewindebolzen versetzt. (Bohrungen der Fender Struts beibehalten)
Andere Frage: was machst Du mit den alten Dämpfern? Kann
die eventuell brauchen!

Gruß Pertl

[Pittie]

Muß ich abwarten obs hinhaut. Sonst muss ich die Alten erstmal wieder verbauen.

[DannyFLH]

wenn se hart genug sind hauts hin, fahre 28er in ner flh

[Shovelheat]

Ist bei dir das Rad und der Fender original?

Wenn ja, könnte das hinhauen. Sicher weisst du es erst, wenn du die Federn von den Dämpfern abnimmst und die Kiste auf die Stossdämpferanschläge stellst. Dafür brauchst du aber eine Presse oder ähnliches....

[DannyFLH]

also bei mir, original rad und fender, mit meinen 110 kg und gepäck und den 28er federn schleicht überhaupt nichts, wird ja auch härter der ganze kram ne.

[shovelfauli]

Sicher weisst du es erst, wenn du die Federn von den Dämpfern abnimmst und die Kiste auf die Stossdämpferanschläge stellst.

Hi Pittie,

genauso! alles andere ist Pfusch und kann lebensgefährlich sein!
Das Rad mit den nackig eingebauten Dämpfern anheben, bis es am Fender anliegt, mindestens 5mm für den bei Drehbewegung sich ausdehnenden Reifen dazu geben und den Spalt mit Federwegsbegrenzern (Clips) aus dem Auto-Tuningzubehör auffüllen und deine Lebensversicherung kann die Prämien senken.

Dafür brauchst du aber eine Presse oder ähnliches....

Wie man Stoßdämpfer auseinander baut, wurde hier schon mehrfach beschrieben.
Günstigste Methode ist die mit zwei Kupplungsscheiben und 3 Gewindestangen.

siehe z.B. hier

Viel Erfolg
Fauli

[Pittie]

Sicher weisst du es erst, wenn du die Federn von den Dämpfern abnimmst und die Kiste auf die Stossdämpferanschläge stellst.

Hi Pittie,

genauso! alles andere ist Pfusch und kann lebensgefährlich sein!
Das Rad mit den nackig eingebauten Dämpfern anheben, bis es am Fender anliegt, mindestens 5mm für den bei Drehbewegung sich ausdehnenden Reifen dazu geben und den Spalt mit Federwegsbegrenzern (Clips) aus dem Auto-Tuningzubehör auffüllen und deine Lebensversicherung kann die Prämien senken.

Dafür brauchst du aber eine Presse oder ähnliches....

Wie man Stoßdämpfer auseinander baut, wurde hier schon mehrfach beschrieben.
Günstigste Methode ist die mit zwei Kupplungsscheiben und 3 Gewindestangen.

siehe z.B. hier

Viel Erfolg
Fauli

Danke für die Tips

[rouleur]

Hi Pittie,

leichte Korrekturen klappen auch mit Langlöchern in den Struts.
Zur Not musst Du Dir halt ein paar neue schnitzen - macht auch nix.

so long

rouleur


ps.: Ich hatte mal Probs wegen ner schleifenden Nummernschildschraube und nem schleifenden FL-Frontfender am hinteren Reifen. In ner Kontrolle hat man mir gesagt: Viel ist ja nicht mehr drauf, aber naja, die Mittelrille sieht man immerhin deutlich - büschn weniger Burnout machen. Das war natürlich auch meine Ansicht. Gefährlich ist es nicht. Beim Einfedern fängt irgend einer halt an zu bremsen ...
So ne ähnliche Bremse hatte ich mal an einem Fahrrad. War auch nicht gefährlich.

[Hajo]

Hallo Pittie,

und denke daran, dass sich durch das Spannen der Kette das Hinterrad nach hinten (und bei einer neuen Kette nach vorne) verschiebt. Je nachdem wie eng der Radius deines Fenders ist kann es also auch mal nur hinten oder vorne schleifen....

Gruß,
Hajo