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MOIN an alle Pre's !!!

Habe da mal ein paar Fragen bezüglich Eintragungsmöglichkeiten von Dragpipes !!!
Nicht jeder fährt nunmal einen alten Rahmen bei dem sich diese Frage von selbst erübrigt, leider !!!

Besteht die Möglichkeit Dragpipes eingetragen zu bekommen, wenn man(n) Dämpfer einbaut um auf die eingetragenen 102 Phon zu kommen ???

Oder reicht es eventuell auch die Pipes ein wenig einzukürzen und stattdessen Endpötte mit TÜV Segen zu montieren ???

Wenn ja, hätte vielleicht jemand eine Empfehlung welche Endpötte dann in Frage kämen um die Herren beim TÜV gnädig zu stimmen !!!???

Habe offiziell eine 2 in 1 mit der Kennzeichnung 65242 78 eingetragen, wobei mir aber jetzt erst auffiel, das selbst der alte Pott diese Nummer nicht besitzt !!!
Das bedeutet für mich aber nun leider, das weder die alte 2 in 1, noch die neue 2 in 2 mit 2 1/4 Zoll TÜV konform wären !!!

Da ich in naher Zukunft aber eh zum TÜV muss, möchte ich den Herren dort nicht gerade eine derart "große" Angriffsfläche bieten !!!

Deshalb meine Suche nach Tipps oder eventuell Hersteller von 2 in 2 Anlagen MIT TÜV !!!
Kann dann auch ruhig in 1 3/4 Zoll sein, muss aber nicht unbedingt !!!


Mit freundlichen Grüßen
Dä Baba

P.S.
Hier mal 2 Pics vom war und ist Zustand

war : http://viewmorepics.myspace.com/index.c ... ID=1869265

ist: http://viewmorepics.myspace.com/index.c ... ID=5910896

Hallo Baba!

Ich habe Tüten Modell "Slash Cut" drin. Die sehen aus, wie Drag Pipes (Form der Standardtüten, hinten schräg angeschnitten) und sind eingetragen, obwohl der (Ein-Kammer-)Dämpfer ein Witz ist (man kommt mit der Sonde bis zum Auslassventil). Laufen tut sie damit einwandfrei, heute mal wieder 150 Sachen getestet.
Die Drag Pipes haben - damals als ich sie vor Jahren probeweise (ohne weitere Modifikationen) gefahren habe - mit und ohne Dämpfer ein sehr schlechtes Leistungsbild gehabt: 130 kmH und Ende Gelände. Sound: Laut und Blechern, fürchterliches Geballer ohne Dampf, kein ruhiger Leerlauf, patschen kalt oder warm (warm weniger).
Mit den Slash Cut fährt sie anstandslos 150, wenn ich am Hahn drehe beschleunigt sie immer noch, aber der Motor hat schon einiges runter, muss also nicht sein. Sound: Gut, sattes Hämmern, ab 130 kommt ein bissiger Unterton dazu. Kalt selten ein Patschen, warm gar keines.

Übrigens (weil ich vor einiger Zeit gefragt hatte):

Die 130er Schlappen auf einer 4-Zoll-Felge hinten fahren sich besser im Geradeauslauf als auf 'ner 3-Zoll-Felge, aber nicht schlechter in der Kurvenlage.
Das Graphit-Hitzeschutzband auf den Krümmern hält gut, dampft auch nicht mehr, wie zu Beginn, das Fett scheint weg zu sein. Auswirkungen auf die Öltemperatur: keine.

Good times comin'

Gruß, Christian, der mit jetzt kaputtem Auto feststellt, dass er viel zu wenig Mopped gefahren ist und seit Montag morgens immer eine halbe Stunde früher aufsteht, damit der Ausritt zur Arbeit umwegtauglich ist.

hi,
die pipes bekommste problemlos eingetragen. besorg die diese schraubbaren einsätze und umwickel sie mit dämmwolle,dann vernieteste die einsätze,für den tüv zählt eigentlich nur verschweissen,aber du willst sie ja später noch raus bekommen. und am besten ist wenn du mit schlagzahlen irgendeine nummer drauf kloppst,die wollen ja was zu schreiben haben. hab ´bei meinem damaligen eigenbau moped meinen spitznamen auf die anlage gehämmert und auch so eingetragen bekommen,
gruß danny

MOIN Danny !!!


Vielen Dank für den Tip !!!

Werde mir dann mal direkt bei W&W die Dämpfereinsätze bestellen und einbauen !!!
Ich werde, sobald es soweit ist, mal berichten ob die Jungs mit dem Kittel auch alles zu meiner Zufriedenheit eingetragen haben !!!

Könnte ja auch für nachfolgende interessant sein !!!???


MfG
Baba