Shovel-Head.com

Hi Männas,

hier meldet sich mal wieder der selbsternannte Geschichtsbeauftragte, um mal wieder Lehrreiches aus der Vergangenheit zu dozieren...

Erfunden hat das Softail- Prinzip, wie einige vielleicht noch nicht wissen, der gute, alte Bill Davis aus St. Louis, dem seine `72-er FX- Superglide- Shovel mit den außenliegenden Stoßdämpfern nicht so richtig gut gefiel und der sich für sein Fahrzeug einen eher traditionelleren Harleylook wünschte. Daher baute sich der Fahrzeugingenieur und passionierte Harley- Rider seinen "gefederten Starrahmen" eben selbst...und das schon 1974 !!! ...er baute für Kumpels nen paar Kleinserien, stellte 1976 sein Konzept erstmal dem guten alten Willi G. vor, der ihm aber zuwenig Knete dafür bot und veräußerte Herrn Bleunstein von der Company sein Konzept erst 1982 rechtskräftig.

Bis 1982 hatte er aber schon so einige Shovels in Kleinserie in Softail- rahmen gepackt, so dass eigentlich schon seit 1974 unsere Mutter Erde mit einigen ECHTEN Shovel- Softails beglückt wurde...einen ausführlicheren Bericht mit schönen Fotos findet ihr hier:

http://www.harley-davidson-hangout.com/ ... ftail.html

Viel Spaß beim Lesen bei diesem schäbbigen Regenwetter wünscht euch mal wieder

Butcher

Da sieht man es wieder: Die besten und erfolgreichsten Ideen hommen vom kleinen Mann oder den Bikern selbst.

Super Post!

...und somit hat vielleicht der "kleine Mann" Bill Davis in den frühen Achzigern mit seiner bahnbrechenden Idee in Wirklichkeit die Company vor dem anstehenden Konkurs gerettet und nicht unbedingt der Wechsel auf den Evo- Motor, wie die meisten ja vermuten, denn die Softail wurde ja die mit Abstand erfolgreichste Serie in den 80-er und 90-er Jahren...das Prinzip mit den flach oben liegenden Federn gabs ja auch schon, wie im Text genannt, viel, viel früher von Vincent....aber erst als die Federn unten im Rahmen waren, hat die Company ja zugeschlagen, weil so die Federn ja wirklich total versteckt sind...erstaunlich ist auch, dass die Company die quasi "letzte" Bill Davis- Softail" quasi eins zu eins kopiert hat...da hat unser guter Willi G. quasi NICHTS mehr zum Design dazugetan...in Erinnerung wird uns der gute Willi langfristig wohl eher als Designer hässslicher Heckteile ( FX Boattail und Softail Deuce ) bleiben, die jeder normale Biker nach dem Kauf eh gleich in die Tonne entsorgt hat..

Gruß

Butcher

Hey, ich wollt, ich hätt ein originales Boattail . . .

Gruß Thorsten

Immer zuviel Platz in der Mülltonne oder für anne Wand als Deko oder ans Fünftmoped, aber doch wohl nicht an dein Hauptfahrzeug ????

Gruß

Butcher

Naja, ich sag mal ans viert - Mopped . . . irgendwann hätt ich gern mal ne originale FX aus den 70' . . . klingt vielleicht ein bissel masochistisch, aber ich steh mittlerweile auf die FX - Modelle der 70' vor allem mit Super Glide Tank und Boattail . . .

Gruß Thorsten

Shovelheat hat geschrieben:Da sieht man es wieder: Die besten und erfolgreichsten Ideen hommen vom kleinen Mann oder den Bikern selbst.

Super Post!

Für mich ist das kein Wunder: Man hat eben nicht Graphik oder (neudeutsch) Design (früher nannte sich das Formgestalter) studiert, keinen Computer mit Digicam, an dem man nur einen Haufen Lehm vorbeischmeissen muss (und schon ist das Design fertig) keine fetten Bugdets zur Verfügung und auch keine Sekretärin, die den Kaffee bringt, sondern man scheuert sich auf der Piste bei Wind und Wetter den Hintern wund, trinkt und hampelt in der Szene rum, quatscht nen Haufen Blech, guckt mal so, was es gibt und was es nicht gibt und dann kommt irgendwann sowas geniales bei raus.

Die Company hat damals wirklich nicht viel Arbeit verwenden müssen, wo die Rahmen herkamen war schon 1989 bei Wolfgang Wiesner in "Harley-Davidson im Bild" angedeutet.

Gruß, Christian