Shovel-Head.com

Hi

welches ist die bessere Lösung um einen CV ans Alteisen zu bekommen:

mit Gummidichtung und einigen möglichen Nachteilen
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CV-Carb- ... ccessories

oder die Einpressvariante.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Harley-C ... ccessories

Wenn man hier Loctite für Buchsen verwendet sollte das doch wohl 100% und dauerhaft dicht sein.

Helmut

Moin Helmut

Ein Gummi ist immer besser , ansonsten lese mal hier CV-Vergaser leckt aus Luftfilter

Gerade auf Seite 4 hat LouCifer13 ganz interessante Beobachtungen beschrieben, die er gemacht hat.

Gruß
Norbert

Danke Norbert,
wobei man fragen könnte welcher Adapter verwendet wurde.
Ein dünnwandiger der sich beim Verpressen möglicherweise verformt hat oder ob der zumindest vom amerikanischen Hersteller vorgegebene Kleber JB Weld http://www.jbweld.de zu Anwendung kam.
Aber nichts desto trotz will ich kein Risiko eingehen und werde es so machen, wie es wohl der überwiegende Teil der Leute macht.
Letzte Frage zum Schluss: welchen Halter muss ich bestellen?
Zum Einen habe ich mir das Paar "Hilfshalter" ausgeguckt.
Aber welcher Luftfilterhalter gehört jetzt dazu?
Im aktuellen Zodiac http://www.zodiac.nl/de/catalog/bbook37/06.pdf ist auf Seite 06-038 ein Skizze mit Maßen, aber ich werde daraus nicht so recht schlau.
Ich tendiere zum 121143, aber was mich irritiert: der CV ist von 1995, hat aber das unten links angegebene Anschlussschema "Early" während doch BT 1984-1989 genannt werden.
Wer schafft Klarheit?
Gruß
Helmut

Hallo Helmut

Du fährst doch einen Shovel
Auf diesen wurde der CV-Vergaser nicht verbaut, also gibt es dafür (meines Wissens) auch keinen Halter. Den musst Du Dir selbst bauen.

Vielleicht ist Dir ja hiermit geholfen: CV-Vergaser

Gruß
Norbert

Morgen!Ich habe eigentlich beides angebaut.Erst das Gummi und darüber
habe ich passgenau dieses Nappo wo ein Ring bis zur Kante des Gummis
aufgeschweisst ist.Der Ring ist seitlich offen um das Gummi festzuschrauben.
Ist seit zwei Jahren dicht und das Gummi reisst nicht mehr oben ein durch
das Vergasergewicht.Lufi ist aber noch extra abgestützt nach unten an die
Gehäuseschraube zwischen den Zylindern.

Mfg

Ich hatte mir mehr so vorgestellt.
http://tinyurl.com/CV-Befestigung



Wer zu dem Halter eine Bestellnummer weiß möge sich bitte melden.
Helmut

Hallo Helmut!Halte ich zwar für Trödel zuviele Schrauben.Das Teil müsste
Custom Chrom sein der Katalog 2006 Teile Nummer 17398 Evo 84-94.
Vieleicht hilft dir das.

Ja danke, das hilft mir schon mal.
Ich finde das stabil und hab auch nicht Besseres gefunden. Über den ganz Gummiflansch gehen die Meinungen auch auseinander.
Na ja, wie immer, viele Wege führen bekanntlich nach Rom.
Helmut

Ich hatte das Teil auch dran. Ist schon arg klobig, optisch nicht gerade ein Highlight... Gibt es bei cce. Allerdings waren im letzten Jahr diese kleinen Bleche, die an den Motor geschraubt werden, nicht lieferbar. Wie es jetzt ist weiss ich nicht.

Und nicht vergessen, durch das Teil baut alles noch mal 5mm nach aussen. Achte da mit drauf. Bei meinem ersten Versuch stand der Luftfilter soweit nach draussen, dass ich kaum die Bremse treten konnte.

Gruß Socker

also ich habe die aufpress variante verbaut.
funktionierte ohne probleme.
habs mit JB welch verpresst und gut.
der vergaser baut dadurch sogar etwas kürzer so das ich einen zweiten hitze isolations dingsbumbs verwenden musste um unter den tank zu passen.

olaf

shovelinsgy hat geschrieben:Morgen!Ich habe eigentlich beides angebaut.Erst das Gummi und darüber
habe ich passgenau dieses Nappo wo ein Ring bis zur Kante des Gummis
aufgeschweisst ist.Der Ring ist seitlich offen um das Gummi festzuschrauben.
Ist seit zwei Jahren dicht und das Gummi reisst nicht mehr oben ein durch
das Vergasergewicht.Lufi ist aber noch extra abgestützt nach unten an die
Gehäuseschraube zwischen den Zylindern.

Mfg

So kannst du den Versager immer mal kurz abbauen mit ne`m Schraubendreher.Beim leichten(Fliegenauge) Lufi brauchtst du keine Stütze.
Ich habe 7 zoll Rund und die Stütze ist fast nicht zu sehen.Sowas baut dir
jeder Wald und Wiesenschlosser fürn Kaffee