Anlasserritzel

[FXSTC]

Hallo,
mein Anlasserritzel vom E-Start rückt nicht mehr von alleine ein. Habe den Primärdeckel mal abgeschraubt weil ich dachte irgendwas ist an der Rückholfender. Aber alles ist an seinem Platz und lässt sich mit der Hand betätigen.
Wenn ich den E- Start betätige rückt das Ritzel aus, der Starter scheint aber nicht die nötige kraft zu haben den Motor zu starten. Stattdessen ist nur ein klägliches pfeifen zu hören (kein klacken vom Magnet). Die Batterie ist neu und bringt auch die nötige power. Anschliesend bleibt das Starterritzel im ausgefahrenen zustand und läuft mit.
Primär und Getriebe sind orginal HD BJ84 (4Gang mit Kicker).
Letztes Jahr ging das Teil problemlos. Was ist da faul???

Vorab besten Dank
FXSTC

[Jaggomo]

Ja Ja der Anlasser
Zieh dir das mal rein wenn du dann noch Fragen hast melde
dich wieder.
http://www.shovelschuppen.de/reload.htm ... asser.html

Wenn du die Batterie ausschließen kannst gibt es eigentlich nur noch
den Anlasser selbst und den Magnetschalter.
Die Mechanik scheint ja zu funzen.
Gruß Martin

[FXSTC]

Hi,
aber den Magnetschalter braucht man doch nur beim "ausrücken" des Starterritzels. Das einrücken" soll doch ne Feder übernehmen , oder?. Wenn der Anlasser zu wenig power bringr hat das doch mit dem ein und ausrücken nix zu tun. Oder hab ich da nen denkfehler.
Gruß FXSTC

[Jaggomo]

Hab es dir raus kopiert

Nach lösen des Startknopfes, bricht das Magnetfeld im HD-Magnetschalter zusammen, die Kontaktplatte wird durch Federkraft von den Leistungskontakten gezogen. Weiterhin entsteht in den Windung (Spulen) des Anlassers eine Induktionsspannung (=Rückspannung), die ist umgekehrt gepolt! Diese Rückspannung geht jetzt durch "Erregerspule 2" über die gemeinsame Verbindung auf die "Erregerspule 1", die wiederum mit ihrem zweitem Anschluss an Masse liegt.
Dies bewirkt ein umgekehrt wirkendes magnetisches Feld im HD-Magnetschalter, was die Federkräfte zusätzlich unterstützt und die Einrückmechanik in die Grundposition zurückstößt.

Gruß Martin

[FXSTC]

und jetzt?
wie kann ich das problem so schnell wie möglich reparieren?

[Jaggomo]

Na ja
Erst solltest du klären was den nun defekt ist.
Dreht der Anlasser ??
Am besten ausbauen und testen.
Zuvor solltest du mal am Magnetschalter den Anschluß der Richtung
Anlasser geht prüfen ob da deine 12 V geschalten werden.
Falls der Starter noch ok ist gibt es wieder 2 Möglichkeiten.
Magnetschalter reparieren oder neuen rein.(Es gibt Reparatursätze)
Ob sich die Reparatur lohnt glaub ich nicht.
Dann wäre noch die Möglichkeit das ganze nach der Anleitung zu modifizieren ist natürlich jetzt bei Saisonstart etwas blöd.
Und mein Lieblingsthema Hevelstarter wäre auch eine Alternative.

[Jaggomo]

Bei Mototools
kostet der Magnetschalter 60€ und das Reperaturkit 17€
Gibts natürlich auch bei den üblichen Verdächtigen

[Shovel-Toma]

Hi ,

wie sieht's denn mit dem Anlasserfreilauf aus , bei mir war es mal so das alles einrückte aber der Motor nicht durchdrehte sondern nur ein Summen / Pfeifen zu hören war .
Anlasserfreilauf erneuert schon funktionierte wieder alles !

Toma

[Jaggomo]

Der Freilauf kann natürlich auch einen Schuß haben.
Ich dachte mechanisch wäre abgeklärt.

[FXSTC]

Hallo,
hab mal nach "Freilauf" gegoogelt. Scheint ja irgend ein Teil (oder Bereich) an der Welle worauf das Ritzel sitzt zu sein. Das heißt Kupplung raus und Primärkasten ab damit ich die Welle rausbekomm, stimmts?
oje

Gruß FXSTC

[Jaggomo]

Nein nicht gleich soviel abbauen.
Als erstes Minuskabel an der Batterie ab.
Primär aufmachen falls noch nicht geschehen.
Denn kleinen Stift aus dem Magnetschalter ziehen so das du das kleine
Deckelchen samt Feder entnehmen kannst.
Die zwei Befestigungsschrauben vom Magnetschalter lösen und
Magnetschalter etwas herausziehen.
Jetzt kannst du mit etwas Gefühl das Starterritzel samt Welle heraus ziehen.
Noch Fragen??
Gruß Martin

[Landmark]

Moin,

hab lange nichts mehr am Starterritzel machen müssen.. Wenn ich mich recht erinnere ist der "Freilauf" im Starterritzel integriert. Ich fürchte Fxstc hat das fehlinterpretiert -> es hört sich so an als ob er den Freilauf am Getriebe-/Antriebsritzel vermutet, oder steh ich auf dem Schlauch ?

Also so wie es Jaggomo beschrieben hat ist richtig.

Gruß!

Landmark

[Jaggomo]

Hab vergessen
In der Hevelstartereinbauanleitung(TECHBASE) handelt der erste Abschnitt über den Ausbau des Magnetschalters mit Bild.

Ja Ritzel und Freilauf sind ein Teil Ritzel dreht in eine Richtung frei
deswegen Freilauf



Das Ritzel mit dem Messingteil

[FXSTC]

Besten Dank,
ich werd`s morgen mal versuchen die Welle auszubauen.

[Jaggomo]

Noch ein kleiner Tipp
Falls du die Welle zerlegen willst die Mutter hat Linksgewinde.