Shovel-Head.com

Moin Leute,

bei mir (81er FLH) ist ein Satz neue Reifen fällig. Bin bisher immer die D402 von Dunlop gefahren, aber da ich diesmal beide Reifen auf einmal tauschen werde, stellt sich die Frage, ob ich nicht mal ein anderes Fabrikat probieren sollte.

Mich würde jetzt interessieren, welche Optionen ich (legal) habe. Eingetragen bei mir ist nur die Reifengröße MT90-16 (und "beide Reifen vom gleichen Hersteller")

1)
Welche Reifen darf ich montieren? Eine Freigabe von HD für mein Baufjahr/Modell gibt es meines Wissens nur für D402 und die Metzeler ME88 (gibt's wohl unter der Bezeichnung nicht mehr). Heißt das, alle anderen Reifen sind tabu, auch wenn sie von den Maßen/Traglast/Geschwindigkeitsindex her passen?

2)
Darf ich damit auch 130/90 fahren (wenn ich das richtig verstehe ist das die metrische Entsprechung zu MT90-16) oder bin ich auf die MT90-16 festgelegt?

danke+Gruß,
izanagi

Moin

Reifenfreigaben für Modellreihen der Bj. 85 und älter

Gruß
Norbert

Hallo izanagi

bei mir (FLH 80) ist auch der Continental k 112 eingetragen
vorn + hinten - war auch ein sehr dankbarer Reifen.

Gruß Karl Kreutzer

Hi izanagi,

bei Metzeler kannst du dir auch Freigaben für den ME880 runterladen.
Ist ein guter Reifen.

Grüße
Fauli

Hi,

@liekoer
danke, den Schrieb kenne ich schon, mir ging es aber nicht um die freigegebenen Reifen (ME88 und Dunlop K... gibt's eh nicht mehr), sondern um die Reifen OHNE Freigabe.

@fauli
danke, bei Metzeler hatte ich schon gesucht, aber für mein Bike nix gefunden. Finde immer nur Freigaben mit Typbezeichnung "FLT". Ich hab Metzeler jetzt mal angeschrieben und nach Freigaben für mein Modell/Baujahr gefragt.

@alle
Irgendwie finde ich im Netz widersprüchliche Angaben zum Thema "Reifenfreigabe". Manche sagen, die ist beim Motorrad nur dann erforderlich, wenn eine Reifenbindung eingetragen ist. Ist das nicht der Fall (=keine Reifenbindung, so wie bei mir), darf man jeden Reifen fahren, der von den Dimensionen usw. her den Fz-Papieren entspricht.

Andere sagen, eine Reifenfreigabe ist beim Motorrad immer zwingend erforderlich. D.h., auch ohne Reifenbindung im Schein darf ich grundsätzlich nur Reifen fahren, für die es eine Freigabe vom Hersteller gibt.

Wer hat recht?

Gruß,
izanagi

Moin

...Wer hat recht?

Der Tüv, Dekra oder wer sonst die HU bei Deinem Moped macht. Da würde ich mal nachfragen.

Irgendwie finde ich im Netz widersprüchliche Angaben zum Thema "Reifenfreigabe". Manche sagen, die ist beim Motorrad nur dann erforderlich, wenn eine Reifenbindung eingetragen ist. Ist das nicht der Fall (=keine Reifenbindung, so wie bei mir), darf man jeden Reifen fahren, der von den Dimensionen usw. her den Fz-Papieren entspricht.

Das sehe ich auch so, aber ich arbeite nicht beim TÜV oder beim Reifenfuzzi.

Metzler hat doch eine Freigabe von einem 130iger. Wenn es den ME88 nicht mehr gibt, dann nimmt man den Nachfolger. Aber vorsichtshalber würde ich nachfragen.

Gruß
Norbert

Hallo Iznagagi, habe mir dieses Jahr von Avon die Weisswandreifen besorgt, die Freigabe habe ich mir von denen auch schicken lassen. Die Eintragung erfolgt allerdings erst beim nächsten Tüv Termin im Herbst, mit allen bis dahin vorgenommenen Änderungen. Ich gehe davon aus, das dies auch ohne grosse Probleme vor sich gehen wird, mal schauen.

Moin Leute
In dem "Kleingedruckten" des ersten Links steht doch für mich klar drin, das die angegebenen Größen entweder Bestandteil der ABE sind ODER als Freigabe bei Alternativreifen zu verstehen sind. Und sobald diese Größen in den Papieren ihre entsprechende Spur haben, kann nix passieren.
Ich fahre seit Jahr und Tag hinten den Connti K112 und vorn den OEM Dunlop auf dem Harley steht.
Nie Probleme bekommen wegen der Reifen.
Auch wenn der eine oder andere zu meinsen scheint das "Immer von einem Hersteller" sein muss.
Klar, auf einer Achse beim Auto ist das so (wohl wegen der unterschiedlichen Profile und deren unterschiedlichem Verhalten, das früher mit Starrachse ungefedert gekoppelt war), aber nicht in einer Spur - nur wenn so ein Vogel euch das eingetragen hat.
Ist ne alte Geschichte bei Harley aus der Zeit als die von Goodyear zu Dunlop gewechselt sind und die Goodyear-Geier gekotzt haben.
Um noch was an schneller Marie abzugreifen haben die die Haftung ausgeschlossen für ihre OEM Vorderreifen, wenn ein Dunlop hinten als Ersatz kam - so mussten die Harleydealer dann doch noch Goodyears verballern, da Vorder- und Hinterreifen selten gleichzeitig ab sind.
Das ist dann auch so eingetragen worden (eben weil die von Goodyear da in USA sehr drauf geachtet haben und Haftungsklagen wegen jedem Schei... nicht unüblich sind) und hat sich irgendwie verselbständigt.

Welchen technischen (!) Grund sollte es denn geben, der begründet das Vorder- und Hinterrad vom selben Hersteller sein müssten?
Und das noch bei Hockern, die vom BJ. lange vor allen aktuellen Reifenentwicklungen sind.
Kein Hersteller kann mir doch erzählen, das er alle seine möglichen Reifenkombis auf deren Optimalität bei PreEvos konstruiert hat.
Bei ner HighAbuser mag das ja noch so sein, das Yokohama da ein Reifenpaar genau für 378kg und 320km/h konstrueiert hat, das irgendwie aufeinander abgestimmt ist, solange der Fahrer sich zwischen 65-85kg befindet (und keinen ungleichmäßigen Buckel hat), kein Wind herrscht und die Sonne im Californischen Mittelmaß scheint.
Aber ..... selbst im Rennsprort (der Mutter aller Technologielichkeit ;-))) spielt die Strecke, das Wetter und die Temperaturen bei der Reifenwahl ne größere Komponente als das Mopped.

Wenn du nur die Größen eingetragen hast und Uni-Hersteller, geht nach den Buchstaben des Gesetzes alles. Da wird dir kein TÜV-Ingo oder Streckenschreck was pfeifen.
Aber fragen kostet ja dank Flatrate wirklich nix mehr - "Ruf doch mal an!" beim Überwachungsverein der Technik.

Gruß. Maruski

So,
gerade hat ein Mensch von Metzeler angerufen. Gestern hatte ich denen meinen Fahrzeugschein gefaxt, da sie mir sonst nicht helfen konnten/wollten. Antwort lautet: Da mein Fahrzeug (FLH '81) direkt importiert wurde und nicht als Typ "homologisiert" ist, gibt es für mich überhaupt keine Unbedenklichkeitsbescheinigungen des Reifenherstellers bzw. diese haben keine Gültigkeit. Einzige Möglichkeit wäre, den ME880 im Rahmen einer Einzelabnahme eintragen zu lassen (kommt für mich nicht in Frage).
Gruß,
izanagi

Hallo Izanagi,

an deiner Stelle würde ich mir einen Reifen beim Händler aussuchen, gleich einen 140er oder 150er eines beliebigen Herstellers.
Dann dies mit dem TÜV abklären.
Dann den Reifen kaufen und montieren.
Dann beim TÜV die Herstellerbindung streichen und den 140/150er mit dem zusatz "auch genehmigt" eintragen lassen. Und weil ein 130er schmaler ist, sollte der TÜVler fähig sein den auch gleich mit "auch genehmigt" einzutragen, er prüft eh nur den Abstand zu den Umbauteilen.
Grüße
rp

Hi,

noch mal zur Erläuterung, weil die Diskussion zuletzt in die Richtung "andere Reifengrößen" abgedriftet ist:Ich möchte keine dickeren Reifen (und hab auch keine Herstellerbindung eingetragen). Ich will einen bzw. zwei stinknormale MT90-16 aufziehen, wie sie im Schein stehen. Würde halt gerne den ME880 nehmen, weil er empfohlen wird. Bin aber unwillig, dafür extra einen Eintrag machen zu lassen. Die alte Freigabe von HD bezieht sich auf das Vorgängermodell von Metzeler.

Ich hab heut schon den TÜV angerufen, um zu fragen, ob ich ohne Reifenbindung im Schein überhaupt so eine Freigabe brauche. Leider hab ich niemand Kompetentes an die Strippe bekommen. Ich werd's aber noch mal probieren oder persönlich vorbeischauen. Die Meinungen im Netz zu diesem Thema gehen auseinander.

Gruß,
izanagi

Hallo Izanagi,
hier noch mal meine Erfahrungen. Vielleicht hilft´s ja weiter.
Du musst bei den Reifenbezeichnungen zwischen diagonal (z.B. MT90B16 74S TL) und radial (z.B. 130/90R16 73H TL) unterscheiden. Die Unterschiede liegen in der Bauart. Du hast vielleicht einen diagonalen eingetragen und willst einen radialen montieren?
Markenbindung gibt es eigentlich nicht mehr. Wenn´s in den Papieren steht, gilt es aber wohl noch und Du musst es austragen lassen.
Falls Du keine Herstellerfreigabe für die Marke XXX hast, reicht auch die Herstellerfreigabe von Harley, da ja hier Typ, Größe etc. angegeben sind. Wenn Maße, Bauart, Höchstgeschwindigkeitsindex und Tragfähigkeitsindex der Marke XXX mit den Herstellerfreigabe von Harley übereinstimmen, muss man also nur die Markenbindung austragen lassen, soweit eingetragen.
Wenn man die Reifengröße ändern will, ist das eigentlich auch kein Problem. Der Prüfer prüft die Freigängigkiet und man legt ihm bestenfalls die Freigabe des Reifenherstellers für sein Mopped vor. Ist diese nicht vorhanden, tut es auch die eines anderen Herstellers mit gleichen Reifendaten.

Ich hab´s schon xmal gemacht. Gibt überhaupt keine Probleme, wenn man dem Prüfer alle Unterlagen vorlegt.

Ansonsten guckst Du auch mal hier: http://www.motorradonline.de/de/motorra ... ung/157300

Gruß
Jens

Nachtrag: Den Umstieg von Diagonalreifenen auf Radialreifen musst Du eintragen lassen, sonst 50,- € und 3 Punkte.

Hi Jens
Kann ja sein das ich mich irre aber der 130/90B16 73H TL ist auch ein
diagonal Reifen.
Das B bedeutet diagonal Gürtelreifen
Radial-Reifen haben ein R in der Bezeichnung.
Ohne Buchstaben diagonal Reifen.
Gruß Martin

Danke Martin für den Hinweis, natürlich hast Du Recht! Ich hab´s gleich geändert.
Wollte eigentlich nur den Hinweis auf Diagonal- und Radialreifen, verbunden mit den metrischen und Zollmaßen, geben.
Gruß Jens

servus , ich hab bis jetzt immer den avon gefahren . eintragung beim händler kein problem . guter preis und guter , langhaltender reifen .
mfg bruno