Shovel-Head.com

Hallo-evtl könnt Ihr mich S&S technisch aufklären ???
Meine 75 er FlH fährt mit einem S&S super E.!!
Der ist mit einem Choke ausgestattet den ich stufenlos regulieren kann !
Meine erste frage ---WO IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN S&S
Super E und S&S Super B !
Ich möchte mir nämlich einen anderen Luftfilter gönnen , und der braucht dann einen anderen Choke.! Nun hab ich noch einen alten S&S Super B
und der hat den Choke den ich brauche für den neuen luftfilter !
Aber bei diesem so wie ich das sehe gibt es nur zwei Stellungen voll auf oder zu :! Durch hochziehen und 90 ° arretierung .
Meine zweite frage -wie lange müßt Ihr denn im schnitt fahren um den Choke wieder reinzuschieben ohne das eure Shovel wieder ausgeht ?
Bei meinem jetzigen kann ich ja wunderbar regulieren .-Und meine dritte Frage -könnte ich den Choke bedenkenlos tauschen -Bis jetzt gehe ich aufjedenfall davon aus -GRÜSSE aus Duisburg -war ein schöner Tag heute zum fahren

Bin zu faul zum schreiben, aber les mal die Kollegen hatten das Thema vor kurzem:

http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... ight=choke

Gruß nach Duisburg.[/url]

Bin zu faul zum schreiben, aber les mal die Kollegen hatten das Thema vor kurzem:

http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... ight=choke

Gruß nach Duisburg.
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Moin,
bei meiner anschmeißen mit Choke voll aufgerissen.Wenn sie läuft auf halb zurück.
Sobald ich los fahr ganz raus.
Nach ein paar Meter fahrt schnurrt sie denn.
Gruss Sven

Super B auf Stock 1200erFL

Anreicherung auf voll ("Choke" passt ja nicht ganz als Bezeichnung), dann bis zum ersten Stop (Ampel oder kreuzung). Dann kann er meist rein.



Gruß,


Chrischan

Schon mal danke , bei mir ists so-vorm Start ganz raus-dann regulire ich runter während der fahrt . aber wenn ich nach ca 3-4 km den choke reinschieb würde sie ausgehen .
Sollte ich da evtl das Stangas mal erhöhen .

wer kann mir denn noch den Unterschied zwischen S&S super E und B
mitteilen.?---Aufjedenfall schon mal dank für die nette unterhaltung

Hast du den Link oben durch?


Der Super B hat KEINE Beschleunigerpumpe.

Ob das der einzige Unterschied ist? Keine Ahnung...


Chrischan

moin, moin !
lustige sache hier wieder.
ein super B ist ein rohr mit ner klappe und ein paar löchern aus den kraftstoff in bemessener menge austritt ) und hat keine beschleunigerpumpe. funzt gut an alten eisensprotstern und pans, neigt aber zur trunksucht.
so wie ich.
das zottel

kickstartworks hat geschrieben:moin, moin !
lustige sache hier wieder.
ein super B ist ein rohr mit ner klappe und ein paar löchern aus den kraftstoff in bemessener menge austritt ) und hat keine beschleunigerpumpe. funzt gut an alten eisensprotstern und pans, neigt aber zur trunksucht.
so wie ich.
das zottel

Ich auch!

Ich steh auf das Ding.

Hatte vor kurzem nen Rep-Satz verbaut, und dachte vorher, ich würde nen ganzen Abend brauchen.
Wenn man das Drosselklappen-Welle bohren rauslässt, hats grad mal 10 Minuten gedauert, das längste war das Saubermachen...



Chrischan