Shovel-Head.com

Guude ...

wie ich ja schon erwähnt habe: Ich will einen neuen Boooock ...
Ich will mir aber was selber bauen, also so komplett "from scratch".
Das ist jetzt mein erstes Projekt in dieser Richtung und ich will nicht zu viel falsch machen und der Bock soll meinen Vorstellungen entsprechen und das wenn es geht zu 100%. Genau da wird es jetzt aber etwas schwierig.
Zu dem Zubehör:
1x Rahmen Baujahr vor 1954 (keine Lautstärkenbegrenzung und hinten Hart.)
1x Late Shovel Kurbelwellengehäuse
1x Pan Köpfe und/oder Zylinder der Optik wegen).
1x S&S SuperE
1x 5oder6 Gang Getriebe
1x 3" offener Primär mit Tuntenkopf.
1x Tank 5,5Galonen (so groß wie möglich).
1x Ochsenkopf
1x Hinterrad zu breit wie möglich.
1x Vorderrad und ne Kabel mit Brücke.

Der Rest muss noch überdacht werden.

Ich würde das ganze gerne nächsten Winter zusammen bauen, da ich bis jetzt noch nicht einen Brocken zu dem Projekt habe fange ich schon mal so früh mit dem zusammensuchen an.

Was denkt ihr? Geht das so? Sollte man so was machen? Grade wegen dem Motor. Hat jemand so was schon mal getan?

Wie ist denn das mit ner Zulassung? Meine Idee ist, dass ich einen Rahmen mit D-Brief kaufe, das Ding zusammen baue und dann zum Tüv fahre, alles Eintragen lasse und dann das Ding bei der Zulassung wieder Zulasse. Geht das so?
Wenn es zu den generellen Fragen zu der Zulassung geht, muss ich dann wirklich zum Tüv oder geht auch Dekra oder Dat oder sowas? Sollte ich so ein Projekt vorher "Anmelden"? Ich dachte mir, dass die Zulassung nicht das große Problem sein sollte. Der Bock sollte ja nur vorübergehend Stillgelegt sein, also müssten die durch den Umbau durchgeführten Änderungen eingetragen werden und schon kann zugelassen werden, oder?


Gruß,

Chriss

Vom Aufbau her kommt es eigentlich nur auf eines an: auf Dich, bzw. was Dir gefällt . . .
So einen Motor hab ich mal Mitte der 90er gefahren, das Ding lief wie Hölle

Allerdings würd ich an Deiner Stelle lieber ein bestehendes Mopped kaufen, dieses völlig auseinander reißen und nach Deinem Geschmack wieder aufbauen . . . die übrigen Teile verkaufst Du dann, oder machst es wie ich und sammelst die Teile für andere Projekte . . . allerdings geschieht dies sehr zum Leidwesen meiner Familie die immer wieder behaupten auf nem Schrottplatz zu wohnen und ich mit dem Schrott eh NIE was anfangen würde . . . stimmt aber nicht . . . ich verbau jetzt nen Rahmen den ich 1992 geschlachtet hab, Felgen die ich 1996 abmontiert hab, ein Schutzblech das 1989 dem Schrauberwahn zum opfer fiel . . .

Gruß Thorsten

Guude vampyr...

an sowas dachte ich auch schon aber einen Starren mit nem Lateshovel zu bekommen der auch schon ein 5oder6 Gang Getriebe hat sollte so ziemlich unmöglich sein, oder? Ich hätte auch gerne eine Rahmen der wenigstens halbwegs "Legal" ist und mir nicht beim ersten Tüv Termin um die Ohren fliegt.
Ich bin ja auch so ein Jäger und Sammler der sein ganzes Büro voll mit Zeug hat. Bis jetzt ist es aber fast nur Conputer-Schrott, wenn ich jetzt noch mit Unmengen von Harley-Schrott habe wird mir meine Frau blöd kommen.

Und wenn ich schon so ein Projekt anfange möchte ich ungerne Komponenten drin haben die zweifelhafter Herkunft oder Qualität haben.

Ich dachte auch schon an einen komplett Neubau des Motors nach, alles aus S&S Zeug. Ich werde wohl nicht noch mal so einen Late-Shovel wie meinen bekommen, der hat nachweißlich etwas über 10k Km drauf und das in 30 Jahren.


Gruß,

Chriss

Klar wirst Du keine 56' mit 6 - Gang und Late Shovel finden . . . ich meinte ja ein Mopped kaufen, alles bis auf den Rahmen abspecken und verticken und mit neuen Teilen wieder aufbauen . . . so hast Du DEIN Mopped und brauchst Dir keinen Kopf bzgl. der Zulassung zu machen, da das Töff Töff ja schon zugelassen ist . . . ich persönlich würd derzeit nicht unbedingt das Risiko einer Neuzulassung auf mich nehmen . . . mein Motor war damals ja auch nagelneu . . . Delkron Gehäuse (ja ich weiß, sieht klotzig aus, aber zu dem Mopped hat's gepaßt), S&S Zylinder und STD Pan - Köpfe, dasa ganze mit nem Doppel Del Orto beatmet und nem M5 Magneto mit 4 Zündkerzen befeuert . . . war ein geiler Motor mit ca. 1800ccm . . . und der fährt heute noch bei nem Kumpel von mir

Gruß Thorsten

Guude Thosten,

ich dachte an ein 54'er.
Im ernst, ich dachte an einen Rahmen der schon in D zugelassen ist aber nur abgemeldet ist. Ich habe keinen großen Bock darauf die ganzen Brocken zu verticken. Sowas bekomme ich nicht zu sinnvollen Preisen hin, da verschenke ich das Zeug besser. Dann ist aber ein komplett Bock aus diesem Baujahr nicht soooo einfach zu bekommen.
Mir ist hier in Ffm ein Rahmen mit D-Brief für ca 3000Teuro angeboten worden. Dafür bekomme ich niemals einen Kompletten Bock aus diesem Baujahr. Ich hab nur noch keine Ahnung wie die Marktpreise für so einen "Feifahrschein" sind ... was denkt ihr denn so?

Gruß,
Chriss

Hi Chriss - sehr schönes Thema, das hier bestimmt einige träumen ;-)))

Meine Überlegung dazu ist seit Jahren für mich und den Fall das es mal Dukaten regnet, das man mit ein wenig Suchen und Glück durchaus nen Mopped das zu 80% den Vorstellungen entspricht für um die 10 große Zettel finden kann.

TÜV, Papiere und so dann alles am Start und du brauchst da nicht noch Unmengen an Energie für Unsinnigkeiten ala Behörde investieren.

Kaufst du dir nen guten Rahmen = immer >2500, dazu nen gutes Getriebe ~1500, dann nen feinen Motor >>3000 und die dicke Socke hinten ~800.
Da bist du bei den dir wichtigen Hauptkomponenten schon bei fast 8K (und die angedachten Preise sind eher mittleres Level, da geht leicht auch noch ein Tausender mehr ins Rennen).
Und dann hast du nicht mal 70% vom ganzen Hocker und noch keine Stunden geschraubt, aber mindestens (optimistisch) 50 Stunden schon fürs Suchen, Kaufen und Rannholen verdonnert.
Fremdarbeiten wie Lackieren, Sattlern und so gar nicht angedacht, da das, je nach persönlichem Anspruch, preislich total unkalkulierbar ist.

Und wenn du nicht ne buddistische Ruhe hast, willst du auch mal fertig werden und dann werden die 1001 Kleinteile eben schnell aus dem Katalog bestellt, was richtig Kohle verdampft.

Es gab hier mal ein Video von so nem Zusammenbau im Zeitraffer - das sah recht geschmeidig aus - vielleicht kann das ja mal einer wiederfinden, als Gegengewicht zu meinem Argument.

Aber du wirst mehr Stunden schrauben, grübeln und einfach nur Sachen dreimal machen, als du jetzt glaubst - weil es eben ein Projekt ist, das sich entwickelt.

Ich hab so etwas noch nie selber gemacht (träume da aber natürlich auch noch v, für die Zeit nach der jetzigen "Rush-Hour des Lebens").
Aber mein Kumpel hat mal seinen Hocker "generalsaniert" und sich nicht schlecht gewundert wie schnell und flüchtig die Penunse werden kann und dann doch noch von der Zeit überholt wird, die noch schneller ist.

Optimistisch würde ich mindestens 100 Stunden für den reinen Zusammenbau erahnen - das sind 14 Nächte a 7 Stunden.

Dann noch das Gerenne mit dem TÜV und der Zulassung, da gehen auch leicht einige freie Nachmittage und viele Nerven flöten (ich hab mal drei volle Tage Urlaub nur für meine Bremseneintragung verbraucht, weil es auf einmal Reifenprobleme beim Umtragen auf neuen EU-Schein gab!!!).

Wahrscheinlich lachen sich die Profis schon jetzt kaputt, aber ich würde laienhaft so an Stunden locker mal 250-300 Stunden Eigenleistung annehmen (was auch erfahrungsgemäß nicht viel weniger wird, wenn man es zu zweit macht).
In heutigen Zeiten der 1€ Idiotie ist das natürlich ein zu vernachlässigender Betrag, aber wenn man seinen sozialversicherungspflichtigen, normalen Lohn ansetzt, kommt da schon ganz schön was dazu und wuppt die 10K als Gesamtsumme dann doch mehr als deutlich.

Wenn man dann noch den sozialen Preis erwägt, den die Beziehung verlangen könnte, als Kompensation für solch eine Aktion, wird es mir gleich ganz schummerig.
Es ist eben nicht so, das die Umwelt solch ein Projekt mit dem gleichen positiven Maßstab wie wir hier betrachtet und die Fremdeinschätzung der eigenen Tätigkeiten kann deutlich von der Eigeneinschätzung abweichen. Und das dann nachhaltig wieder in einen gemeinsamen Konsens zu bringen, kann dann auch sehr aufwendig werden ;-)))))

Ich finde es sollte dann schon eine (anerkannter) Lebenstraum sein, sich einmal im Leben seinen Chopper komplett selber bauen zu müssen, der über die Jahre im Kopf gereift ist und genug Leidensdruck (auch bei den Mitmenschen ;-)) produziert hat.
Dann wird das Projekt nicht zur Qual sondern zu Erlösung ;-)))

Anders machst du dir da ein Fass auf, in das du locker 15-20 fette Euronenscheine versenken könntest und gute Chancen hast ab und an in Gefahr zu kommen des Wahnsinns fette Beute zu werden.
Kann aber ja auch cool sein so zu tun ;-))).

Wie oben gesagt würde ich dazu tendieren sich nen kompletten Hocker nahe am Ideal zu suchen und dem dann die fehlenden 20% Umbauten zum Traummopped geben.

Aber wenn du das wirklich alles so machen willst, wie du angedacht hast, freue ich mich auf eine permanente Doku hier im Forum.
Das wäre echt mal ne feine Geschichte, auf die ich mich dann jetzt schon freue.

Gruß. Maruski

Hi maruski,

ich habe dein Posting mit einen weinenden und einem lachendem Auge gelesen und ich finde es toll, dass du darauf abgehst.

Also Punkt 1: Mir geht es nicht ums Geld. Das Geld ist da und ich bin auch bereit es aus zu geben. Zur Zeit rechne ich mit 5k für den Rahmen, 10k für den Motor incl Getriebe. Dazu kommen noch 10K für den Rest und dann habe ich noch 10k in Reserve für alles Andere. Also 35k darf der Bock mal von Haus aus kosten, wenn es billiger wird, nehme ich das gerne aber nur, wenn ich keine Kompromisse eingehen muss.
Also ich setze bei mir eine Stunden bei 65€ an, ich mache das aber nicht um Geld zu verdienen sondern zum Ausgleich.
Ich Plane den Aufbau des Bocks für nächsten Winter, ich begebe mich jetzt schon auf Rahmen suche (hat jemand einen?) den Rest suche ich mir jetzt auch zusammen. ich will halt im Hebst/Winter anfangen... dann müssen aber auch alle Brocken da sein.
Ich will mich aber auch nicht auf allen Ämtern der Welt rumschlagen.. deswegen suche ich noch den einfachen Weg, dieser Weg kann auch teuer sein, wie geht es am besten?

Gruß,

Chriss ...mit nem 5er Bembel im Kopp....

Wäre das nicht besser ein Thema für den 01.04. gewesen?

Gruß
Jens

Partisan hat geschrieben:Wäre das nicht besser ein Thema für den 01.04. gewesen?

Gruß
Jens

Wieso? Was spricht dagegen, wenn er sich zuerst informiert, bevor er ne Menge Kohle in den Sand setzt . . . und die Summen halte ich durchaus für einen Neuaufbau realistisch . . .

Gruß Thorsten

Guude...

Partisan hat geschrieben:Wäre das nicht besser ein Thema für den 01.04. gewesen?

Ja? Warum denn? Was oder welche Aussage von mir führt dich denn zu dieser Annahme?


Gruß,

Chriss

Hi Chris,

so locker, wie Du mit den 35k hantierst, kann ich mir vorstellen, fühlt sich manch einer, der monatlich mit 0,05k fürs Mopped auskommen muss vielleicht veräppelt.

Gruß, Christian

Hallo Chriss ,

ich wurde auch angezündet und habe mir einen Bock selber gebaut . Bin aber den Weg den Thorsten beschreiben hat gegangen , fertiges Moppet gekauft alle zu e-B nur Rahmen 54 und Motor l.shovel behalten .

Mit deinen Budget kommst du bestimmt klar , ich bin jetzt kurz vor der 1. Ausfahrt und so bei 27 ( alleine Bernd hat mir 5,8 für den Motor abgenommen ) Ich kann nur sagen einfach geil wen du siehst was du geschafft hast würde ich immer wieder machen .

Sollte ich eine verkaufen baue ich mir im Winter wieder eine . Wenn Du Lust hast ich komme aus der nähe von Frankfurt .

Drücke dir die Daumen das du alles zusammen bekommst

LG Jo

Ach so, ihr meint, ich halte das für einen verspäteten Aprilscherz. Nein, so was würde mir nie in den Sinn kommen, bin immer mit dem gebührlichen Ernst bei der Sache. Ich meinte nur, dass am 01.04.2010 die Änderung im Datenschutzrecht in Kraft traten.
Das Internet ist voll von alten Rahmen oder ganzen Moppeds vor 1954. Laut § 22a StVZO soll ja vor dem 01.01.1954 keine BAG-Pflicht für Fahrzeugteile bestehen. Was da wohl heißt, man könne eine alte Waschmaschinentrommel als Hinterrad anbauen, oder? Da frag ich mich, warum die alten Rahmen immer noch verramscht und nicht im fünfstelligen Bereich gehandelt werden.
Aber egal, ich find´s einfach Klasse Chriss. Auf jeden Fall bin ich gespannt darauf wie´s weiter geht.
Gruß
Jens

Hi. für einen kompl. Neuaufbau muss man mit 20 - 23 k rechnen.

ich habe jetzt alle grossen "brocken" zusammen, wenn auch gute komponenten und fast alles neuteile bis auf den rahmen, und bin nun mit

rahmen, getriebe, motor, rädern, lenker, riser, schwinge, springer, antrieb, bla und blubb bei 16,5 kilo und der Drops ist noch nicht gelutscht!

aber eine "einnehmende" sache ist das. man denkt an nichts anderes und was schwierig mit der umwelt wird - man redet von nichts anderem.

gruß

sj