Shovel-Head.com

Hallo!

Das eine legaliesierung der eigenen Karre einer Tour durch die Hölle gleichen kann, wissen wir wohl alle! Nicht zu letzt, weil es auch das Bad Boy image ins wanken bringt.

Den wer kennt nicht die Sprüche legal iligal scheißegal.

Das man zumindest einer Stilllegung oder gar einem Einzug der Karre verhindern will ist mehr als legitim!

Der von uns der keinen Wohnort in GB hat wird da um das Thema Tüv nicht herum kommen!

Deshalb hier der Aufruf an alle die Helfen können oder die die Hilfe suchen nach passenden Gutachten oder gemeinsam welche zu erstellen!

Ich suche in diesem Zusammenhang ein Gutachten über den Betrieb eines 1 3/4 Zoll Dragpipes Zodiac 237121 an einem 1200 late shovel Motor!

Der Tüv möchte gerne wissen ob es zu einer Leistungssteigerung bei dieser Verwendung kommt! erstellt der Tüv dieses Gutachten werden 150 Euro fällig!

Ähnlich ist es bei Fußrasten Lenker etc.

Vieleicht eine Anfrage an den Admin, einen Eigenen Bereich für den Austausch etc. zur Verfügung zu stellen?

Grüße
Thorsten

shovelchopper56 hat geschrieben:Vieleicht eine Anfrage an den Admin, einen Eigenen Bereich für den Austausch etc. zur Verfügung zu stellen?

Grüße
Thorsten

Moin,

schaun wir mal was bei Deinem Aufruf so rum kommt. Ob sich dafür ein eigener Bereich (wie auch immer der aussehen mag...) lohnt, sehen wir dann. Ich denke das Gutachten dieser Art nicht wirlich üppig gesäht sind. Und zur Veröffentlichung im Netz noch weniger, denn Händler die mal ein Gutachten für irgendwas in Auftrag gegeben haben, lassen sich den Eintragungsservice von ihren Kunden gut bezahlen.

Zum Thema Briefkopien, das ja bei Eintragungen auch immer gerne ins Spiel kommt...hier ne Fahrzeugbriefkopie-Datenbank anzulegen bringt nichts, denn irgendwelche verzauberten Briefkopien aktzeptiert längst schon nicht mehr jeder TÜVer. Ich habe den Scheiss erst mit dem Versuch der Eintragung von Rädern auf meinem Pickup durch.

150 Euro für die Erstellung eines individuellen Gutachtens inkl. Leistungsmessung finde ich übrigens nicht wirklich exorbitant teuer. Ich hätte für die Erstellungs seitens des TÜVs mit wesentlich höheren Kosten gerechnet, bedenkt man mal was die Eintragung eines Teils kostet zu dem man bereits ein herstellerseitig beauftragtes TÜV-Gutachten mitbringt.

Gruß,
Gerry

Ich denk mal eher, die 150,-€ waren das Gutachten nach §21, welches nur die "Begutachtung" belegt.

Also quasi die Eintragung.

Ein Leistungs- und Abgasgutachten beim TÜV kostet mehrere Tausend Eus. Kann in Niedersachsen z.B. der TÜV in Hannover machen.




Chrischan

moin,

Zum Thema Briefkopien, das ja bei Eintragungen auch immer gerne ins Spiel kommt...hier ne Fahrzeugbriefkopie-Datenbank anzulegen bringt nichts, denn irgendwelche verzauberten Briefkopien aktzeptiert längst schon nicht mehr jeder TÜVer.

Mein ansonsten sehr eintragungsfreundlicher TÜV-Nordler sagte z.B. zu ner Schein-Kopie aus dem Internet für Anhängelasterhöhung meines Auto, die nicht vom Hersteller kam, sondern irgendwo in NRW gemacht wurde : " das wird durch die wie auch immer zustande gekommene Eintragung des Kollegen auch nicht legaler" und hat mir die Eintragung, ich meine zu Recht, verweigert.

gruß

Mion,

Die Briefkopien sind nicht zulässig, dieses sagte man mir ebenfalls.

Das aushändigen, der Unterlagen, muss je in keinem Fall kostenlos geschehen, sondern könnte ein Unkostenbeitrag enthalten etc.

Ob der Tüv eine Begutachtung meinte, schließe ich aus er sprach vom Gutachten... ??? Nun ich werde die 150 Euro ebenfalls gerne bezahlen.
Und Euch davon berichten.

Wie in einem andererm Bereich erwähnt, habe ich S&S Köpfe in einem 1200 Motor also eigentlich 1350 ccm, aber nicht eingetragen, könnte ich eine böse Überraschung beim Leistungstest erleben? hat da jemand nen Richtwert was raus kommen könnte?

mfg
Thorsten

Moin,

mal so am Rande.... hast Du schon mal versucht die Eintragung der Auspuffanlage über einen Händler / Schrauberbude mit TÜV-Connection machen zu lassen, oder hast Du mal mit verschiedenen TÜV-Prüfern gesprochen? - Wär mir zu viel Heckmeck eine Leistungsprüfung vornehmen zu lassen. Lautstärkemessung ok...aber Leistungsprüfung klingt mir etwas sehr nach unentspanntem Ingenieur.

Gruß,
Gerry

Mahlzeit,

nun übertreibts doch nicht mit den Eintragungen. Wen interessieren andere Köpfe oder ne Tasse mehr Hubraum? Kümmert Euch um die offensichtlichen Dinge wie Reifen, Räder, Bremsen, Lenker und Vergaser. Wenn Euch jemand derart auf dem Kieker hat, dass er den Motor zerlegt, findet er so oder so irgendwas; spätestens bei Geräusch- und/oder Abgaswerten KANN man findigerweise immer was Punktewertiges finden. Also, ein bisschen entspannter und Mut zur Lücke. Wer 100% auf der sicheren Seite sein will was Legalität angeht, der kaufe sich ne BMW oder nen Japaner. HD geht auch neu nicht.....die Eingriffe bis so ne Bude wirklich fährt, machen das Krad automatisch illegal.

Gruß

moin, @shovelchopper56:

Wie in einem andererm Bereich erwähnt, habe ich S&S Köpfe in einem 1200 Motor also eigentlich 1350 ccm, aber nicht eingetragen, könnte ich eine böse Überraschung beim Leistungstest erleben?

Also ich würde mal im Umkreis rumhören und Händlerzeitschriften lesen. Da gibts immer irgendwo einen, der grade aus Werbungsgründen ein Sonderangebot für ne Leistungsprüfung anbietet. Dann hättest Du schon mal ne Ahnung, ob Dein, wie sagt Ihr immer so schön, "Roller", dicht bei oder weit weg von der Leistungseintragung liegt.

lg

@shovelchopper56
;-))) Ja da erleben 99% der Kunden eine böse Überraschung, beim Leistungsprüfstand.
Und zwar durch große Sicherheit gegenüber eines Erlöschens der Betriebserlaubnis durch Übermotorisierung.

Ich habe noch keinen kennengelernt, der die erhofften PS des teuren Umbaus auf den Leistungsprüfstandsprotokollen wiedergefunden hat.

Mir hat damals vor 20 Jahren der TÜV-Ingo meines absoluten Vertrauens (leider jetzt in Rente) 75 PS per Daumengutachten eingetragen (SU und 4 Kerzen, deutlich unter 100DM incl. HU - der hat nämlich exakt 20DM für jede Eintragung genommen und hatte ne Ingenieurs-Ehre njach der er erkennen konnte was Gut und was Pfusch ist) mit den Worten "Dann bist du mit dem Hocker für immer auf der sicheren Seite, die hat der Motor niemals."
Und was an so einer Praxis falsch sein soll, verstehe ich bis heute nicht.

Klar die TÜV/DEKRA-Verbrecher wollen heutzutage Kohle schaufeln für den Verein und da kann es gar nicht genau genug sein - die Sicherheit interessiert die gar nicht mehr - sonst würden die echte Ingenieure einstellen und keine billigen FH Futzzies ohne Berufserfahrung im echten Leben.
Sollen die doch 100PS eintragen und gut ist.
Zahle dann die Versicherung für 100PS ohne Murren und Knurren und gut ist.
Und das der Rahmen und der Rest auch 100PS verträgt ist doch klar.
Und wer schneller fährt als er bremsen kann ist eh aus dem Rennen.
Wer hat denn schon mal von nem Bremsengutachten gehört, bei ner Leistungssteigerungseintragung über 20PS mehr?
Wobei das doch irgendwie mehr Sinn machen würde und alle HD´s mit OEM Bremsen kicken würde.

Mein Kumpel dachte mal das er 80-90 PS nach S&S Umbau hat und protzte auch damit fett rum und war nicht schlecht am gucken, als nur 63 PS am Hinterrad messbar waren.

Wäre ja mal ein geiler PES-Event - Leistungsprüfstand mit alle Mann.
Für 20 Hocker könnte man da bestimmt einen guten Rabatt z.B. beim ADAC raushandeln ;-)
Und ne geile Show auch für die Ohren wäre das allemale nach der Saison.
Und grillen am Prüfstand ..... Neee, erstmal die PEP ;-))) Dann weiterspinnen.

Gruß. Maruski

shovelchopper56 hat geschrieben:...

Wie in einem andererm Bereich erwähnt, habe ich S&S Köpfe in einem 1200 Motor also eigentlich 1350 ccm, aber nicht eingetragen...
mfg
Thorsten

Servus Thorsten,

Hub x Bohrung = Hubraum...

Andere Köpfe: höhere oder niedere Verdichtung...

Oder gibt's da was wo ich noch nix von gehört habe?

Ciao Lutz

Hallo ,

das der Tüv'ler nach Anbau eines anderen Auspuffs ein Leistungsgutachten haben oder erstellen möchte klingt schon recht seltsam !
Das ist doch laut Bj. ein Oldi oder Irre ich da .
Als bei mir einen anderen Auspuff / Vergaser / Lufi eingetragen worden ist
sagte der Ing. ob die jetzt 2 oder 3 KW mehr hat Interessiert doch keinen *die Karre ist doch offen ohne Leistungsbeschränkung !
Bei einer Leistungsbeschränkung oder bei 1600 ccm und 30KW mehr sieht das schon anders aus *bei dir klingt das mehr nach Geldmacherei !!

Mein Senf *

Toma

Fand ich auch sehr Fadenscheinig die Messung der Leistung, zumal der lärmpegel in meinem Grenzbereich lag! Ich werde im laufe der nächsten Woche nochmal hin fahren und mit ihm quatschen! Lasse mir gerne nen 50 er für die Schallmessung abnehmen und gut!

Aber eben darum geht es mir! Wo stehen die Richtwerte für Baujahre? Wo gibt es etwas was ich dem Tüver oder dem Schnttlauch (fand ich eine sehr gute Bezeichnung) unter die Nase halten kann?

Die uminösen Abgasführungsrohre, das 1956 niemand nach AU oder db gefragt hat ist doch klar!
Wenn ich die Lanz Buldock der Trecker Gemeinde erst hkre und dann sehe! Wie machen die das? Glaube nicht das denen Ihr Schornstein eingetragen ist? Oder eine Leistungsprüfung gemacht wurde?

shovelchopper56 hat geschrieben:Wo stehen die Richtwerte für Baujahre? Wo gibt es etwas was ich dem Tüver oder dem Schnttlauch (fand ich eine sehr gute Bezeichnung) unter die Nase halten kann?

Das TÜV-Buch Motorrad vom TÜV-Verlag, ISBN 3-8249-0809-3, Preis 12,80 €

Hier kann man sich auch schon mal vorinformieren:

http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/oldti ... geID=61098

Gruß

So habe mir das Buch zugelegt und auch die Internettseite angesehen!

Da dies alles im Ermessensspielraum des Tüvers liegt und sozusagen die Eintagung von Ort zu Ort anders aussehen kann!

Allerdings sieht man daran das er meine selbstgemachte ABE für Sthalflexleitungen akzepiert hat?!? Wie Materiefremd die alle sind!

Ich werde den Rat nochmal folgen einen anderen Tüv aufzusuchen!
Ansonsten besorge ich mir orginal Tüten und niete das Firmenschild um!

Oder hat jemand eines!