Shovel-Head.com

Hallo leutz,

also ich wollte meine Ladekontrollleucht anschließen da ich keine habe.

Mein problem ist das ich noch nicht ganz durchgestiegen bin wie es funzt,
jenenfalls bei dem alten eisen.

Zum Mopet: Panshovel aus 53. mit cycle elektronik Lima und 2 anschlüssen.

Normalerweise wird doch bei drehstromlichtmaschinen die Ladekontrollleuchte bzw der Strom zum erregen des magnetfeldes benutzt.(kurzform).Da aber keine dran und verbaut ist und der 2te kontakt an der lima nicht belegt ist funzt es ja anscheinend anders.

Und falls es eine Gleichstromlima ist(was ich mir gut vorstellen kann)
hab ich keine ahnung wie ich da was anschließe.
Das Funktionsprinzip ist mir so habwegs bekannt.

Hab nur den schaltplan im forum gefunden (ist im anhang)

Zeichnung.JPG (31 KB)

Frage1:
Dann musste ich ja die leitung parallel über das Zündschloss laufen lasse sonst würde sie ja die ganze zeit brennen.

Frage2: Wofür ist der zweite anschluss? evtl für das cut out relay?(hab da was im schaltplan gesehen)

oder wie sonst?????

Mfg

Hallo
Die Ladekontrolllampe wird beim D+ angeschlossen und erhält über das Zündschloss Spannung von der Batterie. Also brennt sie. Wenn die Lima Saft liefert, gibt es zwischen D+ und der BAtterie keine Spannungsdifferenz und die Lampe brennt auch nicht.
Die 2 Anschlüsse sind für den Regler. Oder hast Du den bereits in der Lima eingebaut?

Gruss Roland

Moin

Mit der deutschen Klemmbezeichnung kommt man bei Cycle Elektronik nicht weit, deshalb noch eine kurze Ergänzung.

Auf der LiMa kannst Du zwei Anschlüsse erkennen:

F; ist identisch mit DF
A; ist identiich mit D+

Wie schon bemerkt wird an die Kontrollleuchte ein Kabel angeschlossen, welches von der Lima "A" kommt und eines von der Batterie mit "+", also 12 Volt.

Ansonsten kannst Du hier noch einmal schauen: Gleichstrom-Lichtmaschine
, im PDF steht darüber etwas mehr.

Gruß
Norbert

Ich gehe mal davon aus das der regler in der lima ist...was seperates ist nicht zu erkennen...
Ausserdem ist ja nur ein kabel angeschlossen.
Das zweite unbelegt.
Hatte neulich mal ne kurze messung gemacht und nur am angeschlossenen kabel ca.14v gemessen(bei laufenden motor)
am zweiten anschluss 0V(auch laufend)

Werde nachher mal nach Beschriftungen suchen und weitere messungen vornehmen.

Melde mich später noch mal wenn ich aus der garage zurück bin.

Danke schon mal im vorraus.

So da bin ich wieder...

Es sieht so aus als wäre der regler auf der lima(füge bild mit bei)

DSC02326.JPG (261 KB)

Sorry ist nen bischen unscharf

Die bezeichnung ist allerdings nicht´s mit F oder A

Sondern B und L wobei zur B an die Batterie geht also warscheinlich B+

Dann müsste L zur Kontrollleuchte gehen.

Zum weiteren messen bin ich nicht gekommen da das Scheißwetter einen gleich wieder ins Haus treibt ...

Was sagt ihr dazu wie würdet ihr die sache angehen...

Hat sich gerade so gut wie erledigt...

Die lösung für die die es interessiert finded ihr auf der
Webside von cycleelectricinc.com
unter der Rubrik install

der Link ist:
http://www.cycleelectricinc.com/DGV-5000%20Install.htm

Mfg Dennis

Du hättest auch nach der Einbauanleitung fragen können...