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Hallo,
laut Schaltplan ist bei einer 75er FLH die Masse des Ignition Circuit Breakers (Kontaktzündung) am Solenoid (Magnetschalter) angehängt. Aus dem Steuercover kommt jedoch nur ein graues Kabel das zur Zündspule geht. Nachdem Öffnen des Zündungsdeckel sieht man auch nur eine Ansteckmöglichkeit - eben für das Kabel zur Zündspule.
Wo hat nun die Kontaktzündung Masse?
Zweite Frage ist welchen Querschnitt sollte das Kabel von Kontaktzündung zur Zündspule haben?
Vielen Dank
Markus

Also die Masse kommt vom Motorgehäuse, da brauchst du kein Kabel
Querschnitt bei mir war 2,5mm², aber keine Ahnung, ob auch 1,5mm² geht
Gruss
Andreas

Danke erstmal für die Antwort!
Verstehe nur nicht warum im Schaltplan dann von Masse des Magnetschalters die Rede ist (siehe Bild)?
Der Querschnitt des Kabels hängt ja von der maximalen Stromstärke ab - mit wieviel A wäre denn da zu rechnen?
Danke
Markus

Kann ich jetzt auch nichts mit anfangen...
Bei mir kam die Masse über die Kontaktplatte vom Motorgehäuse zum Unterbrecherschalter und von da aus mit einem Kabel zur Zündspule.
+ kommt über Zündschloss an die Spule
Also extra Massekabel zum Unterbrecher ist mir unbekannt!!!

Hi Markus,

flh1200 hat geschrieben:Verstehe nur nicht warum im Schaltplan dann von Masse des Magnetschalters die Rede ist (siehe Bild)?

meiner Meinung nach ein Beschriftungsfehler im Plan.

flh1200 hat geschrieben:Der Querschnitt des Kabels hängt ja von der maximalen Stromstärke ab - mit wieviel A wäre denn da zu rechnen?

jein, das stimmt nicht ganz, denn vor allem bei der Zündung sollte man darauf achten, daß der Querschnitt nicht zu gering gewählt ist
Weil:
Wenn du noch einen Killschalter hast, kommt da schon die Leitungslänge ins Spiel und somit auch der Spannungsabfall.

Strom = Spannung / Widerstand
I = U / R
I = 12 V / 5 Ohm
I = 2,4 A

Theoretisch reicht da ein 0,5mm² Kabel
...würde aber mindestens 1,5mm² nehmen.

Den Spannungsabfall zum Vergleich bleibe ich dir jetzt schuldig - die Garage ruft.

Grüße
Fauli

Hallo Fauli,
Plan stammt aus dem Clymer - könnte sich trotzdem um einen Beschriftungsfehler handeln - sprich Masse ist also bereits vorhanden und ich muß mich darum nicht mehr kümmern - oder?
Als Kabel werde ich dann wohl ein 2,5er verwenden
Danke
Markus

flh1200 hat geschrieben:Hallo Fauli,
Plan stammt aus dem Clymer - könnte sich trotzdem um einen Beschriftungsfehler handeln - sprich Masse ist also bereits vorhanden und ich muß mich darum nicht mehr kümmern - oder?
Als Kabel werde ich dann wohl ein 2,5er verwenden
Danke
Markus

Ja, Masse kommt über das Motorgehäuse, so wie Andreas das schon geschrieben hat.

Gut Schraub!
Fauli