Shovel-Head.com

Moin Männers!

Hab Streß mit der '97 FXD meiner Holden!
Das heißt genauer mit dem Anlasser.......

Ich habe die Suche bemüht und auch gute Tips gefunden bezüglich eines nicht mehr ausgehenden Anlasser/Magnetschalter.

Darauf hin habe ich ein Magnetschalter repair Kit bestellt und alles brav eingebaut in dem Glauben es würde dann wieder gehen !

Die Sau !

Das Teil geht nicht mehr aus ! Wenn ich das Ding im Schraubstock einspanne und Plus auf den Hauptplusanschluß klemme, minus ans Starterghäuse und dann mit plus auf die Magnetschalterklemme tippe läuft der Starter an und hört nicht mehr auf - sollte er doch aber wenn ich plus von der Magnetschalterklemme wieder ab mache !? Er hört erst wieder auf wenn ich die Hauptplusleitung abmache.
Hatte auch schon fast alles am Anlasser auseinander ............

Das trat von eben auf jetzt auf - auch im eingebauten Zustand spurt die Kröte nicht mehr aus und läuft und läuf und läuft ......

Hat vielleicht einer von euch noch ne Idee ? Hab schon 200 Puls - bald lernt das Teil fliegen

Gruß

Ralf

Moin,
haste mal den Akku gecheckt.
Habe ich bei meiner Evo auch mal gehabt,da war der Akku schwach.
Nen neuen Akku gekauft,eingebaut und gut war.
Gruss Sven

Hi Sven,

aber im Schraubstock müsste das Ding doch aufhören zu drehen - da hat er ja auch nix zu schaffen. ??

Ich versteh dat nich ...............

Moin,

was ist denn das für ein Magnetschalter ?Irgendwie ein Billigteil?Die billigen Dinger verkraften schlappe Akkus nicht und sowie du das beschreibst ist der Schalter hin.

Gruss bernd

Moin,

nee - is kein Billigteil, das ist der Originalschlonz von HD ( ja ok - vielleicht dann doch )

Wie gesagt, die Kupferkontakte und co sind durch nen Rep-Kit von Spyke ersetzt worden.

Das Anlassermodell hat ja den Manetschalter direkt am Anlassermotor mit dran .....

Grüße

Hi Ralf,
nur mal sone Idee....,
Du hast das Teil isoliert (Holz) im Schraubstock eingebaut?,
und dann noch irgendwie ne Verbindung von minus Batterie zum
Starter??

Irgendwie muß der Kreis doch geschlossen sein, sonst würde es nicht
funktionieren....

Gruß
Jo

Hi Jo,

nee der ist nich isoliert im Schraubstock.
Hab den mit Alubacken am Flansch eingespannt - Minus hab ich, wie original, am Startergehäuse angeklemmt. Plus ist an der dicken Klemme angeklemmt. Da läuft noch nix. Erst wenn ich mit nem zweiten Pluskabel die Spule anziehen lasse läuft dat Dingen los.
Problem ist nur - nehme ich die Spannung von der Spule (Magnetschalter) wieder weg - läuft er weiter - soll er nich! Magnetschalter klebt nicht - also wieso macht er das ???

Grüße

Hatte das auch mal mit meiner Shovel.
Lag im Endeffekt an der etwas zu schwachen Batterie.
Der Anlasser ist damals sogar weitergelaufen, als ich die Zündung ausgemacht hatte! Hörte erst auf, als ich den Kicker betätigte.
am Schluss hat die Batterie sogar gekocht und der eine Bleipol ist abgeschmolzen.

Mittlerweile habe ich Kick-Only, da passiert die Kacke nicht mehr.

Greets
Maddeng

Hi Maddeng,

das ist aber der Hobel meiner Frau die haut mir auffe Nuß wenn ich ihr mit "nurkicker" komme..........

Die Batterie war frisch uffgeladen

Hab noch ne Sporty hier rumfliegen - der Anlasser sieht gleich aus - vielleicht kann ich den mal probieren - hab die Vermutung das was an der Magnetschalterspule im Sack ist.

Grüße

Hi,

ich glaube nicht das an der Spule was defekt ist, sie zieht ja noch an. Wenn überhaupt, lässt sie nicht mehr los oder der Stift wird nicht mehr richtig aus der Spule befördert. Prüf doch mal das ganze Innenleben auf leichgang. Altes Fett soll ja auch schon mal Verharzt sein.

Gruß,

Chriss

Hi Chriss,

genau das ist ja das Problem - der läßt nimmer los !

verharzt ist da nix - der kolben/feder/kontakte sind ja auch brandneu...

Guuude...

dann klingt das für mich nach einen "Kurschluss" scheinbar hat die Spule immer noch Spannung obwohl du die "Steuerleitung" Stromlos gemacht hast. Kann es sein, dass der Bolzen der Eingezogen wird irgendwie auch Strom auf die "Zugspule" geben kann?
Hält die Spule den Bolzen wirklich "fest" oder nur so ein bisschen? Thema: Kriechströme.


Gruß,

Chriss

Was mir eben noch einfällt: Hast du mal die Spannung an der "Zugspule" gemessen nachdem du die "Steuerleitung" wieder abgelemmt hast?

Guude Chriss,

mit dem Messen tu ich mich ein wenig schwer ( KFZ-Elektrik iiiihhh. )

Bin eher auf der Mechanikseite angesiedelt - war ja schon stolz das ich meine Shovel Elektrik hinbekommen habe.

Ich werd aber den ganzen Mist nochmal auseinander bauen und durchchecken - eventuell finde ich ja noch was.

Spannung der Zugspule werde ich mal in Angriff nehmen - das sollte ja nicht soooo schwer sein

Danke für die Tips und Gruß

Ralf

Guude Ralf,

ich seh grad, dass du bei mir aus der Gegend kommst. Im Notfall können wir uns ja mal treffen und dann sehen wir uns das Ding zusammen an. Wozu habe ich denn mal Kfz-Epileptiker gelernt?

Ich drücke dir die Daumen! Du wirst das schon hin bekommen.


Gruß,

Chriss