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Moin, Leude!

Bin ausm Urlaub zurück!


Und hab auch gleich mal ne Frage:


Wenn meine FL warm ist, und ich mich z.B. an eine rote Ampel ranrollen lasse (im Leerlauf oder bei getretener Kupplung), dann sollte ja eigentlich der Motor mit Leerlaufdrehzahl drehen.
Tut er aber im warmen Zustand nicht sofort. Er bleibt bei "gefühlten" 1500 1/min hängen und rappelt da noch so etwa 5 Sekunden, bis er dann schlagartig auf seine korrekten 900 1/min abfällt und dann ruhig vor sich hin "Potatoed".
Gebe ich dann einen Gasstoß, der über etwa 2 bis 2,5 k 1/min hinausgeht, ists das gleiche Spiel.

Im kalten Zustand macht er das nicht.

Ich habe (vermutlich
) einen Standard 1200er FL mit S&S Super B Vergaser drauf.
Ansonsten läuft er gut, nimm Gas gut an, springt auf den 1. Kick an. Kerzen sind immer etwas trocken schwarz, kann aber auch an falschem Wärmewert liegen.
Dieses Drehzahlverhalten hat er vorher mit den richtigen Kerzen allerdings auch gezeigt.

Deutet das auf irgendwas hin? Oder woher kann sowas kommen?


Danke für Tips!


Chrischan


EDITh sacht: Ach ja: Der Gaszug klemmt nicht, und die Drosselklappe geht definitiv auf "ZU" zurück! Schon geschaut.

Könnte ein klemmender gaszug sein,
oder ein zu mageres Leerlaufgemisch.

Gruß Christian

Moin,

prüf mal Dein Manifold auf Nebenluft.

Gruß,
Gerry

Hai!

Ja, das is ja das bekloppte, ich hab ja grad alles erst neu abgedichtet mit dem Umrüstsatz auf Rubberbands.

Werd ich nochmal checken und mit Bremsenreiniger prüfen... Wer weiß.





Danke euch!

Chrischan

vielleicht hängt der Fliehkraftversteller?

Gruß Uwe