Shovel-Head.com

Hi zusammen,

ich habe mein Bike wieder zusammen und habe unter anderem das Getriebestützlager ausgetauscht. Was soll ich sagen, es lässt sich jetzt besser Schalten als vorher und da war es auch schon recht gut.
Ich habe vorn einen 1,5" Riemen auf eine Rivera-Pro-Clutch, da gibts nichts besseres. Manchmal an der Ampel habe ich den ersten Gang nicht reingekriegt (Leerlauf ging immer super rein). Ursache: schwergängiges
Getriebestützlager. Da bleibt die Nabe dann bei gezogener Kupplung schnell stehen und sitzt ein bischen fest und wenn dann die Schaltmuffe nicht richtig steht, findet sie nicht in den ersten Gang, da flutscht nix rein.

Jetzt habe ich nur noch ein sehr leises Click, Schalten und Leerlauf kein Problem, fast japanisch.

Also bei Schaltproblemen auch mal das Stützlager prüfen, dies als Tip.

dalli

moin ,

erkannte und behobene problemstellung als erfahrungsbericht - gute idee....

hbf

Hallo
wie kommt man da ran?Und wie sieht so ein lager aus?
Gruß H

Hallo Dalli
hab im internet ein paar hinweise gefunden.Hört sich alles sehr kompliziert
an.Zum abziehen auf 70°erwärmen bei neu bestückung das gleiche wieder.
Vielleicht kannst du mir das simpler erklären.
Gruß Herb.

Hi,
ganz einfach:
Primärkasten ausbauen, das Lager muss von innen nach aussen ausgetrieben werden, dazu brauchst Du einen Schlagdorn (etwas kleiner als das Lager aussen ca 45mm). Das Gehäuse von innen um das Lager herum mit dem Heißluftfön erwärmen (ca. 5min). Dann mit ein paar Schlägen auf den Schlagdorn ging bei mir das Lager und der Dichtungsring raus.

dalli