Shovel-Head.com

Hallo Zusammen,
habe hier zusätzlich zu dem Filter im Vergaser einen in der Leitung drin,
und da ich jetzt die Leitung austauschen werde kommt jetzt folgende Frage auf:

Macht das Sinn, weil der Vergaser ja schon einen Filter hat, oder ist der
Filter im Vergaser so mies, das der zusätzliche wieder einen Sinn macht???

Ich bin eher der Meinung das ein Filter mehr den Spritdurchgang verringert,
und damit auch eine mögliche Fehlerquelle sein kann.


Gruß
Jo

Hi Jo
Ich hab so einen High-Flow-Filter von Pingel drin.
Der filtert mit so einem Metallgranulatkegel (auf der Seite ganz unten zu sehen).
Kannste durchpusten und merkst kaum nen Widerstand.
Das Filter-Teil ist auswaschbar - für unsere grünen Freunde der Nachhaltigkeit - und das macht den krassen Kaufpreis dann auf Dauer auch locker wett.
Meiner ist seit fast 20 Jahren drin und es gab nie Probleme - will last a lifetime!
http://www.pingelonline.com/fuel_filters.htm

Gruß. Maruski

Hi Jo,

falls du mal vorhast, was am Tank zu machen, lass ihn Innenbeschichten,
da gibt es dann keinen Dreck, Rost mehr, da langt das Filtersieb vom Benzinhahn.

Hier eine Top-Adresse zum Innenbeschichten:

http://www.tank-spezialist.de/

dalli

moin,

lass ihn Innenbeschichten, da gibt es dann keinen Dreck, Rost mehr, da langt das Filtersieb vom Benzinhahn.

stimmt nur abgelöste Flocken von der sch...ß Innenbeschichtung und Krümel wenn sich der Mist wieder mal nicht richtig mit dem Tankmetall verbunden hat... Aber das fängt das Sieb ja ab.

Du merkst: ich halte nix von Tankbeschichtungen Ist aber ne Glaubensfrage: wenn einer glaubt es hilft, soll ers machen.

Tank immer schön voll halten und im Herbst oder längerer Standzeit vollgetankt wegstellen. Ab und zu nen Zusatz auf Allohol-Basis rein, der das ggf vorhandene Wasser bindet und gut is! Wo kein Stauersoff rein- oder rankommt = kein Rost!!

Zum Thema zurück: meiner Meinung nach reicht der Tankfilter, das Sieb. Bei den Zusatzfiltern hab ich auch immer das Gefühl, sie bremsen den Kraftstofffluß aus (Luftblase im Filter). Und bei richtig rostigen Tanks hast Du den Feinrost trotzdem in der Schwimmerkammer = meine Erfahrung.

bis denne

Hi,

schau dir mal die Seite richtig an, da wirst Du merken, daß es in Sachen
Innenbeschichtung grosse Unterschiede gibt.

dalli

moin

ich weiß, da gibts krem, fertan, und, und, und wie das alles heißt. Jeder schwört auf was anderes. Ich hab schon diverse Tanks von Kunden entsorgt, weils auf Dauer nicht geklappt hat.
Speziell Tanks, wo der Benzinhahn etwas höher liegt, als die niedrigste Stelle des Tanks.
An der tiefsten Stelle sammelt sich Regen- und/oder Kondeswasser und ohne gelegentlichem Zusastz von Allohol-Tankprodukten bildet sich dann der Rost.
Als Beispiel XJ900-4BB oder GSX750F. Die rosten unten alle durch sind in gutem Zustand schwer zu bekommen.
Hab mich also damit schon beschäftigt. Ich bleibt daher bei meiner Meinung: rostfrei Original ist am problemlosesten. Alles andere ist für mich: am eigentlichen Problem rumdoktern

Wie bei allem : jeder macht was er will, keiner macht was er soll, aber alle machen mit!

gruß

der Filter vor dem Linkert ist gut genung. Aufschrauben, reinigen neue Korkdichtungen rein und gut is.

Gruß Uwe

Hi Uwe,
das wollte ich eigentlich hören, manchmal ist weniger eben mehr.

Danke Uwe...

Gruß
Jo