Shovel-Head.com

Hallo,
nachdem der erste Versuch das Gabelöl zu wechseln bzw. einzufüllen eingestellt worden ist da die Variante mit Einfülltrichter mühsam war wollte ich Euch fragen welche Tips, Tricks und Tools ihr verwendet (eventuell mit Pics?)
Danke
Markus

Diese Lösung kenn ich schon:

Hallo,

welche Gabel denn ?

Also:
Ich mach da nicht lange rum !
Vorderrad, Schutzblech raus. Gabel raus. Dämpferverschlussschrauben (unten) raus.
Standrohre raus. Tauchrohre ausleeren. Standrohre rein und verschrauben.
Öl rein. Gabel einbauen. Vorderrad rein. Schutzblech.

Für die gesamte Aktion brauche ich an der Late-Gabel ca. 1,5 Stunden und an der Early-Shovel Gabel 2 bis 2,5 h da man hier die Trommelbremse wieder einstellen muss.

Kein Problem.

rainer

Danke Rainer - Frage war aber eigentlich wie man am zeitsparendsten und einfachsten das Gabelöl nachfüllt (siehe Trichterkonstruktion, etc..). Mein erster versuch mit Einfüllstutzen war extrem mühsam und vervenaufreibend,.........

Hallo,
welche Gabel denn?

Blasenspritze aus der Apotheke: Einfach aufziehen (da ist 'ne ml-Anzeige dran) und Einspritzen.
Wenn du dabei nicht so rumsaust, wie auf der Mutti, dann ist das 'ne saubere Sache!


Grüße
Fauli

Servas Fauli,
Danke für den guten Tipp - werd das mal probieren....
Markus

Nun ne neue Frage - laut Literatur benötigt eine Gabel der FL Serie von 70-77 folgende Mengen:
Wet 192.2 cc
Dry 207 cc
Was ist nun der Unterschied zwischen Nass und Trocken?
Danke
Markus

Hi,
trocken bedeutet Gabel wurde vor dem Befüllen komplett zerlegt und gereinigt.
Nass bedeutet normaler Gabelölwechsel. Beim Ablassen bleibt ja immer ein Teil des Öls in der Gabel zurück. Das erklärt den Unterschied in der Menge.
Gruß,
izanagi

Hallöchen,
nachdem ich nach der Methode der Blasenspritze vorgegangen bin hab ich leider vergessen wieviel ml auf jeder Seite eingeflöst wurden. Kennt jemand das Gesamtvolumen bei einer Wide Glide Gabel........? - oder einfacher gesagt wie kann ich da vorgehen um die exakte Menge reinzukriegen?
Danke
Markus

Wie war das nochmal ?

flh1200 hat geschrieben:Danke Rainer - Frage war aber eigentlich wie man am zeitsparendsten und einfachsten das Gabelöl nachfüllt (siehe Trichterkonstruktion, etc..). Mein erster versuch mit Einfüllstutzen war extrem mühsam und vervenaufreibend,.........

Sorry ... hier sitze ich und kann nicht anners.
Nix für ungut.

Bei der Early-Shovel Gabel nutze ich einen Messbecher und bei der WG-Gabel einen Zollstock.

rainer

so, bin auch wieder aus'm Keller zurück...


Also ich würde ganz spontan das Öl ablassen und neu befüllen ("wet").

Grüezi

Hallo Markus,
nachdem ich mit der Spritze nur mäßigen Erfolg hatte,
für 10ml ne halbe Stunde
habe ich die alte Apparatur im Handbuch etwas umgebaut.
Das wichtigste ist das der Stopfen unten luftdicht ist und wie beim Entleeren vorsichtig gepumpt wird.

Jetzt geht es flott von der Hand und in ca. einer Stunde ist die Gabel mit
genau der richtigen Menge (ohne Sauerei) gefüllt.


Gruß
Jo


Gabell100.JPG[/url] (115 KB)[/img]
Gabel200.JPG[/url] (113 KB)[/img]

Jo hat geschrieben:Hallo Markus,
nachdem ich mit der Spritze nur mäßigen Erfolg hatte,
für 10ml ne halbe Stunde

Hallo Jo, Hallo Markus,

dann weiß ich nicht, warum das damals an meiner Gabel von '73 so gut ging
....vielleicht war die Atmungsbohrung größer....
Das kann ich leider nicht mehr nachprüfen, denn die Verschraubungen habe ich entsorgt, die waren im Rohr festgerostet.

Grüße
Rudi ratlos

moinsen zusammen !
ich bock die kiste vorne hoch und zieh die holme runter bis fast zur unteren brücke und schraub die stopfen mit den lästigen ventilen raus. ist bei komplett verkleideten gabeln leider etwas aufwändiger, da die verblechung weg muss hinten und über den rohren. aber allemal besser wie den boden/ bühne versaut und stunden gewartet
gruss zottel