Shovel-Head.com

Moin zusammen wurde gerade ein wenig verunsichert!
Braucht man für Halbel.Zündung 5 Ohm ZündSpule oder eine 3 Ohm!

Danke schonmal!
Mfg

Servus,

1/2 Elektronik ohne U- Kontakt?

Geht mit 3 Ohm, muss ja kein Kontakt geschont werden.

Gruss KW

Ich kann dir nur sagen für
eine Dyna S brauchst du 5 Ohm-Spulen sonst raucht die bald ab.
Die 3 Ohm Spulen nur für Racing-Betrieb.
GILT NUR FUR DYNA
Gruß Martin

Ne is keine Dyna
Ist ne Halbelektrische Mallory mit Fliehgewichten ohne Kontakte.

Zur Mallory kann ich dir leider nichts sagen
Es wird sich schon noch jemand melden
Gruß Martin

Die hab ich auch auf meinem Panhead. Fahre sie mit der Accel Super Coil mit 3 Ohm seit 5 Jahren ohne Probleme.

.... meine ist mit 3 Ohm abgeraucht....
daher jetze only 5Ohm
Gruß
Thorsten

Hihii das is ja gut .Jetzt bin ich erst recht verunsichert Bei Mallory finde ich auch keinerlei Infos!!!!
Mmmmhh. muss mal weiter googeln oder ob wer anders noch was weiß.

tedman hat geschrieben:.... meine ist mit 3 Ohm abgeraucht....
daher jetze only 5Ohm
Gruß
Thorsten

Hi Thorsten,

war das 'ne DYNA S?

Grüße
Fauli

N`Abend

bin auch gerade dabei dieses Dingens am Low-Rider zu verbauen.

Mallory sagt 4 Ohm.
Das mit den 4-Ohm hat schon was da Mallory seit Anfang des Jahres einen neuen Typus Halb-Elektronik baut welcher, lt. Webseite unbedingt, mit Ballast-Resistor gefahren werden muss.
Mallory sagt auch: Race = 3 Ohm

Ich habe noch den alten Zündungstyp bekommen welche ich plane mit einer 5-Ohm Spule zu fahren.

rainer

Moin, Moin,
fahre an der Pan auch die Mallory mit 3 Ohm Spule.
0 Problemo.
Gruß Olaf

amok hat geschrieben:Hihii das is ja gut .Jetzt bin ich erst recht verunsichert Bei Mallory finde ich auch keinerlei Infos!!!!
Mmmmhh. muss mal weiter googeln oder ob wer anders noch was weiß.

Moin,

im Willi Wucher Katalog (2010) steht in der Produktbesxchreibung (auf S. 113) zum Mallory E-Spark Verteiler (halbelektronisch) folgendes: "...Kompatibel mit allen 12 V Systemen und 3-4 Ohm Zündspulen.

Gruß!

Landmark

rainer_aus_ulm hat geschrieben: Ich habe noch den alten Zündungstyp bekommen welche ich plane mit einer 5-Ohm Spule zu fahren.

rainer

Hi Rainer,

das würde ich nicht machen, denn damit verlierst du an Zündenergie.

Die Schließwinkel der Unilite sind im Straßenbetrieb auf 3 Ohm ausgelegt (wer hat schon 'ne 4 Ohm Spule )

Quelle: www.malloryperformance.com

mallory hat geschrieben:GENERAL INFORMATION
Any coil or combination of coils with a total primary resistance of at
least 2.0 ohms can be used with this distributor.
We recommend a 2-3 ohm coil for racing and a 3-4 ohm coil for street use.
A coil with 4-5 ohms resistance may be used.
However, performance may be reduced, even in street applications.
NOTE: Check the charging system and make sure that it is producing no more than 16 volts.
We recommend a spark plug gap of .040” when using a 2-3 ohm coil.
A gap of .030” is recommended when using a 3-4 ohm coil.

Hi Fauli,

ja war ne Dyna S!!
Hatte Mopped mit dieser Konstellation so übernommen und ging knapp 12 Monate gut ,dann direkt neben ner Tanke -rauchschwaden aus`m zündungsdeckel-kabelbrand...

glücklicherweise is nich mehr pressiert

gruß
Thorsten

Hallo, so als Frage/Tip, hast du vielleicht vergessen, die Zündung auszuschalten?

Ist mir mal passiert, Zündung versehentlich angelassen, für ca. 10min, dann
wollte ich starten, nix ging mehr, Spule angeschaut, ein fetter Riss quer durch. Spule tot.

Seitdem kontrolliere ich beim weglaufen etwas besser....