nur kalt einen Zündfunken!!!???

[devilhead]

Meine Shovelhead77 startet kalt gelegentlich ganz gut.
Schalte ich sie aus habe ich keinen Zündfunken mehr.
Kalt bedeutet: die Zündspule ist warm.
Bedeutet aber auch , wenn sie nach dem ersten Zünden wieder aus geht bekomme ich sie nicht mehr an. Die Kerzen sehen gut aus , nicht verölt.
Ich werde gleich den Kondensator in der Zündung austauschen.
Licht geht....
was kann das sein?

Kann ich die Zündung kurz schließen um einen Defekt am Zündschloss auszuschließen?

[SuperGauzy]

Du kannst Batterie plus direkt auf die Spule legen, dann umgehst du das Zündschloss. Musste ich auch schon mal während einer Tour machen, weil´s Zündschloss abgepfiffen ist.

Bei meiner SR hatte ich ein ähnliches Phänomen. Da konnte ich die im kalten Zustand ankicken und fahren, sobald sie aber, z.B. an der Ampel ausging, war nix mehr mit kicken. Hab´s schon mal 2 Stunden versucht, NIX! Licht funktionierte, Blinker, Hupe und Co. auch.
Allerdings hat die SR zwei seperate Kreise in der LiMa. Einen für Zündung, einen für die Verbraucher und der für die Zündung ist abgepfiffen. Kann ich mir also bei deinem Stuhl nicht vorstellen. Da dürfte dann auch kein Licht funktionieren.

[devilhead]

Danke,
ich verbinde dann die Zündspule mit 1. Kabel kommt von der Zündung 2. Kabel direkt ans Bat Plus?!?

Ja von der SR kenne ich das - aber hier ist das Problem anders: ich habe keinen Funken mehr!!!
Ist die Spule war (so glaube ich, ist der Zusammenhang) kommt kein Funken mehr.

[SuperGauzy]

Ja, richtig erkannt!

Das Kabel was aus der Zündung kommt, gibt den Impuls zur Zündspule, dass die ihren aufgebauten Strom über die Zündkabel zur Zündkerze abgibt.

Am anderen Anschluss der Spule sitzt das Kabel das vom Zündschloss (Klemme 15) kommt und den Anschluss kannst du auch direkt mit Batterie plus (Klemme 30) verbinden.

[devilhead]

Nur mal zum Verständnis: da liegt also Ladestrom an und die Zündung gibt den Zündzeitpunktsimpuls? Masse liegt über die Kezen an?!?
Aber warum habe ich kalt einen Funken und warm keinen?
Mit warm meine ich wenn die Zündspule nach 10.000 Kicken halt so lau warm ist?

[SuperGauzy]

Kann einige Ursachen haben.
Zündspule defekt,
Zündkabel defekt,
Zündkerzen defekt,
Zündschloss defekt,
Kabel zum Zündschloss oder vom Zündschloss zur Spule defekt,
Zündung defekt,
Kabel von Zündung zur Spule defekt...

Springt der Motor denn an, wenn kalt?

[devilhead]

So , ich war beim Casi. Der hat mir den Kondensator für die Zündung mitgegeben und seine Zündspule.
UND sie ist gelaufen 3x hintereinander.
also auch warm.
Jetzt muss ich nur noch herausfinden was wirklich def war.
Der Kondensator kost ja nix. Die Zündspule hatte mit nem Billig messgerät zwischen 3-4-5 Ohm

[Landmark]

Moin,

wenn du jetzt nur Spule und Kondensator getauscht hast und alles andere unverändert ist wirds wohl an Spule oder Kond. gelegen haben. Schau dir deine Zündspule jetzt mal genau an, hat sie vielleicht Risse?

Gruß!

Landmark

[Gribbel64]

Hallo
mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist deine Zündspule defekt
sie hat einen Haarriß in der Wicklung wenn kalt hat der Draht in der Wicklung Kontakt also Zündfunke , wenn warm durch den Strom der durch die Spule fließt dehnt sich das Material etwas aus und du hast am Haarriß keinen Kontakt mehr .Alle die früher mal alte Hondas oder Kawasakis gefahren haben sollten das Problem kennen
war eine Kinderkrankheit bei denn Dingern , tausche deine Spule mit einer anderen hin und her und du hast deinen Fehler gefunden

Gruß Gribbel