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Hallo,
habe da Probleme mit ein par Gedankengängen in Bezug auf die Elektrik des Zündschlosses.

Laut Original Schaltplan einer 75er FLH werden 3 Überbrückungskabel an das Schloss angeschlossen. Einmal Braun von 1 auf auf 3, dann Rot von 2 auf 4 und schliesslich noch Gelb von 5 auf 6. Interessanterweise ist die Überbrückung Gelb von 5 auf 6 nicht im Rear View (Schaltplan aus dem Clymer) ersichtlich - nur ein Fehler in der Schaltplanzeichnung von Clymer?

Was auch interessant ist bei dieser Konstellation ist - das bereits bei Zündschloss Stellung Ignition die Lichter mit Strom versorgt werden - beabsichtigt oder ein Fehler der HD Elektrikgurus? Bei späten Modellreihen z.B 80-84er FLH ist bei Stellung Ignition nur Ignition und Accessories an. Ist die gelbe Überbrückung von 5 auf 6 überhaupt notwendig?

das Zündschloss


HD Originalschaltplan
Edit Gerry: Bild entfernt! COPYRIGHT!

Clymer Schaltplan
Edit Gerry: Bild entfernt! COPYRIGHT!


Zündstellungen
Edit Gerry: Bild entfernt! COPYRIGHT!

Accessories


Off


Ignition


Ignition/Lights
[/img]

Hi Markus,

die Technik hast du ja soweit im Griff: Die gelbe Brücke sorgt für eingeschaltetes Licht bei Schalterstellung Ignition

Geht es dir bei deiner Frage darum, ob das original so ist, oder nicht?

Meine '73er FLH hat die Brücke nicht und wird sie auch nie bekommen, weil ich das so will, denn technisch ist ja egal, wie du es beschaltest.

Der eine mag Pommes mit Majo, der andere mit Ketchup und Schimanski nimmt rot/weiß...

Grüße
Fauli

Servus Fauli,
1. Frage war ob es sich um einen Fehler bei der Clymer Zeichnung handelt das bei der "Rückansichtszeichung" des Schlosses die gelbe Überbrückung fehlt aber sehr wohl daneben in der anderen Zeichnung vorhanden ist (wie auch die braune und die rote).

2. Ist diese gelbe Überbrückung und die sich damit resultierende Stromführung des Lichts bereits bei Ignition von den HD Leuten beabsichtigt (da bei späteren Modellen getrennt)?

3. hast Du bereits beantwortet "...denn technisch ist ja egal..."

flh1200 hat geschrieben: 1. Frage war ob es sich um einen Fehler bei der Clymer Zeichnung handelt das bei der "Rückansichtszeichung" des Schlosses die gelbe Überbrückung fehlt aber sehr wohl daneben in der anderen Zeichnung vorhanden ist (wie auch die braune und die rote).

Ja, die Clymer Zeichnungen sind inkonsistent. Sind halt auch nur Menschen.

flh1200 hat geschrieben:2. Ist diese gelbe Überbrückung und die sich damit resultierende Stromführung des Lichts bereits bei Ignition von den HD Leuten beabsichtigt (da bei späteren Modellen getrennt)?

Das kann ich dir leider auch nicht beantworten.
Das '73er Modell hat die Brücke nicht. Warum zwischen '75-'79 bei den FL-Modellen (laut Zeichnung) die Brücke vorhanden ist und warum ab '80 nichtmehr...
Vielleicht gab es wechselnde Vorschriften? - davon könnt ihr Österreicher ja ein Liedchen singen.

Drücke dir die Daumen, daß das hier jemand aufklären kann.

Grüße
Fauli

flh1200 hat geschrieben:2. Ist diese gelbe Überbrückung und die sich damit resultierende Stromführung des Lichts bereits bei Ignition von den HD Leuten beabsichtigt (da bei späteren Modellen getrennt)?

Hallo Markus,

die Amerikaner haben das so übrigends auch bei ihren Autos - Zündung + Licht gleich an.

Bei mir habe ich das getrennt - Stellung 1 nur Zündung, Stellung 2 Zündung und der Rest.

Gruß Karl

N`Abend,

mach dir doch keinen Kopp!
OEM-Rep-Anleitung Seite 5-30:

... There are two positions to the right (clockwise) of center position. For U.S.A. operation, both positions operate ignition and lights, with standard wiring ....

rainer