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Hi Leute,

ich hab an meiner Fuhre die PS 412er Series dran und es fährt sich wie eine Sänfte...

Woher krieg ich einen Einstellschlüssel um die Dämpfer mal fürs erste auf die härteste Stufe zu stellen?

Hab im W&W und direkt bei Progressive Suspension im Shop gestörbert, aber nix gefunden.

Danke fürn Tipp!

Hi,

also wenn die Nockenbahn nicht verdreckt ist dann ... .... hmmm ...
trau mich kaum das zu sagen ... dann verstell ich die mit der Hand .

Drück mal ein büsschen WD-40 o.ä. von unten rein.
Richtig frühstücken.
Dann geht dat.


Kein Witz.

rainer

meinst Du normale Hakenschlüssel??

Sowas?? http://www.motomike.eu/mike/search/hakenschluessel/

@trybear
danke! Hm, ja keine Ahnung wie der Schlüssel aussehen sollte.

Wenns mit der Hand geht wär mir das natürlich wesentlich sympathischer.
40,- für nen Schlüssel den ich einmal brauch...

Ich hab schon versucht rauszufinden, WIE ich die dämpfer verstellen kann - allerdings ohne Erfolg.
Bei meinen alten Dämpfern am Japsen gabs so ne Art Sechskantschlüssel: reinstecken, rumdrehen und fertig.

@rainer
WD40 hab ich, Frühstück auch.

Dachte immer des geht nur mit passendem Schlüssel.
Muss ich die Dämpfer drehen? Wenn ja - im oder gegen Uhrzeigersinn?

danke!

Moin,

der Schlüsssel für die 412er sieht so aus:



Die Dämpfer werden am unteren Becher verstellt.
Im eingebauten Zustand müssen sie im Uhrzeigersinn verdreht werden. Ich glaube das es 3 Härtestufen gibt.

Das die Dinger per hand verstellbar sind ist mir auch erst aufgefallen als ich die Dämpfer härter machen wollte und natürlich keinen dabei hatte.
Ein anderer Moppedfahrer hatte einen wie v. Trybear dargestellt.
Allerdings war dieser starr.
Und prompt hatte ich den unteren Einstellbecher eingedrückt ...

Mit dickem Hals habe ich es dann mit beiden Händen vollbracht.
Wie gesagt: Wenn die Nockenbahn relativ sauber ist geht es auch mit einer Hand


rainer

obs die saubere Nockenbahn war oder doch der dicke Hals sei mal dahingestellt

danke für die Tipps, probier das gleich bei Gelegenheit!

hallo tausche,
wenn du einen motorradheber hast, würde ich versuchen, die dämpfer damit etwas zu entlasten (dass das hinterrad grad noch auf dem boden aufsteht) - damit erhöhst du deine chancen glaub ich nochmal ein stück
viel erfolg, gruß philipp

rainer_aus_ulm hat geschrieben:Moin,

der Schlüsssel für die 412er sieht so aus:

Sieh aus wie der OEM Schlüssel. Nur ein wenig "zierlicher". Der OEM Schlüssel hat die Nummer 94700-65. Sollte Dir jeder Harley Schraube besorgen können/auf Lager haben. Preislich liegt der zwischen 10 und 15€.
Gruß
Grisu

achtball hat geschrieben:hallo tausche,
wenn du einen motorradheber hast, würde ich versuchen, die dämpfer damit etwas zu entlasten (dass das hinterrad grad noch auf dem boden aufsteht) - damit erhöhst du deine chancen glaub ich nochmal ein stück
viel erfolg, gruß philipp

ja, is derzeit eh aufgebockt, Hinterrad komplett in der Luft und ich konnt den einen Dämpfer einfach lose schrauben, abziehen und wieder aufstecken ohne dass ich das Rad irgendwie anheben musste.

Also im Zweifelsfall nehm ich den Dämpfer komplett runter....wenns mit der Hand gar nicht geht....danke @grisu für die OEM Nr., damit komm ich auf jeden Fall weiter.

Affengeiles Forum hier.

Mal noch was dazu, ich glaub ich hab das falsch verstanden.

Also lt. Nockenbahn unten gibt es 5 Härtestufen, meine Dämpfer stehen nicht mal auf der gleichen
einer auf 3 und einer auf 2 wenn 1 die am weitesten "innen" is.
innen is am härtesten?

Müssen die beiden Augen, an denen die Dämpfer befestigt sind, gedreht werden?
Oder nur der Becher und die beiden Augen oben und unten müssen fixiert bleiben?

danke für die Erklärung für die Blöden...

tausche hat geschrieben: Oder nur der Becher und die beiden Augen oben und unten müssen fixiert bleiben?
...

Richtig.

rainer