Shovel-Head.com

Moin Leute.

1 meiner Maschinen (Ölpumpe) hält das Öl nich mehr zurück (übern Winter)
Nun meine Idee, ein Absperrhahn. Nix neues , ich weiß- aber..

Ich möchte den in den Zündstromkreislauf einbinden.
Also brauch ich einen, der bei geöffneter Stellung Strom durchläßt (und Öl natürlich) und bei geschlossener Stellung den Strom unterbricht.
Quasi als Zündschalter..

Gibts sowas? - oder muss ich mir was basteln.

Rep des Kugelsitzes wollt ich vermeiden...

Gruß Uwe

Hmmm . . . hier könnte evtl. ein Magnetventil Abhilfe schaffen . . .

Gruß Thorsten

vampyr hat geschrieben:Hmmm . . . hier könnte evtl. ein Magnetventil Abhilfe schaffen . . .

Gruß Thorsten

Dachte eher an eine mechanische Lösung...

Moin Uwe,

wenn ich dich jetzt richtig verstehe willst du einen Absperhahn einbauen der gleichzeitig als "Killschalter" fungiert, das du auf keinen Fall vergessen kannst den Ölfluss frei zu geben?

Benny

Ja, nach sowas habe ich bis vor zwei Jahren erfolglos gesucht. Diese Magnetschalter können klemmen/spinnen (Strom halt) und dann ist nichts gewonnen.

Eine mechanische Schalter/Hahn-Kombi wäre was.
Mein Kugelventil ist zwar zu 99% dicht (auch nach drei Wochen noch) und ich lasse den Bock auch selten lange stehen, aber ab und an scheint "Dreck" die Kugel nicht dichten zu lassen.

Die Sauerei ist zwar nicht oft (dreimal in 20 Jahren), aber die Erinnerungen sitzen brutal und ich stelle schon aus Gewohnheit immer eine Schüssel unter den Motor (na ja ein paar Tropfen - kein Schnappsglas voll - kommen immer).
So eine Hahn/Schalter-Kombi wäre die ideale Lösung und auch noch eine Wegfahrsperre.
Selbst bei kurzgeschlossener Zündung kommt der Vogel nicht weit und ein kaputter Motor ist besser als alles futsch.

Also schließe ich mich knuckuwe an mit der Bitte bei Kenntnis solch eines mechanischen Schalter/Hahn anzusagen was, wie und wo sowas zu finden ist.

Gruß. Maruski

Hallo Uwe,

über so einen Absperrhahn wurde schon mal diskutiert. Schau mal hier:

http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... highlight=

So richtig kam aber nichts dabei raus...

Gruß Otter

Hi Uwe,
besorg dir ne Schlauchklemme und mach n Band oder son Signalfarbenes Spriralkabel dran, das hängste dann über n Gasgriff.
Dann erstmal fahren und beobachten, ich hatte auch das Problem das sich auf den ersten 3000km Späne in der Pumpe gesammelt haben.
Nach einer gründlichen Reinigung war es dann vorbei mit der Ölerei.
Glückwunsch nochmal.
Kalle

Es gibt - aber das wird nicht wirklich helfen - Kugelhähne mit anbaubaren Positionsschalter.
Rein weg mechanisch.




Sieht aber Scheisse aus und ist gross wie sau.


Könnte man vielleicht ein poliertes Gehäuse drumrumbauen mit den Abmessungen 250 x 250 x 80 mm, je nach Durchflussmenge...

Hi,

wenn`s sein muss ... da gibt es doch in der Pneumatikwelt diese Mini-Kugelhähne mit einem Knebel drauf.
Die sind halb so groß wie eine Fluppenschachtel. Auch an Flüssigkeiten können die fast alles ab.
Als Anschlüsse haben die meist ein Innen- und ein Aussengewinde. Durchmesser alles mögliche: 6, 8, 10mm.

Natürlisch auch zölliges Zeugs vorhanden aber da fällt mir jetzt spontan nur die Edelmarke Parker ein ...

rainer

Man kann aber auch einen gewünschten Absperrhahn nehmen, einen kleinen Magneten am Hebelfuß einkleben und mittels eines Hallsensors und einem Mosfet ein Trennrelais schalten (wie Killschalter). Schaltplan, Bauteile und Bezugsquelle der Bauteile kann ich aufzeichnen wenn gewünscht.

Gruß, ea

Viel zu elektronisch. Hab schon was anderes im Kopf...
diesen kleinen Kugelhahn in Verbindung mit einem -shit, wie hieß datt Ding nochmal....ah Detektorschalter. An den Hebel ne Nase drangebraten, die im geöffneten Zustand den Schalter auf Durchgang drückt. Das ganze auf ne Platte und irgendwo hingeschraubt. Wahrscheinlich tendiere ich dann dahin, das ich nicht + schalte sondern - , denn da brauch ich nur ein Kabel...

Ma sehn, wann ich dazu komme.

Gruß Uwe

Hi knuckuwe
wenn du Minus schaltest und irgendwo nen Kabelbruch hast, das Ventil vergisst - weil die Zündung ja funzt, ist das nicht ein Risiko?

Strom ist nicht meine Welt, aber ich erinnere mich an meine alten Bonnies, die ja auch so ne Linksverkehrstromleitung hatten und aus den Problemen nicht rauskamen.
Der "Pince of darkness" hatte den Namen Lucas, wenn ich mich recht erinnere.

Gruß. Maruski

moin,

nach 2-3 Monaten stehen hab ich beim Anlassen auch einen See drunter... was solls, irgendwie gehörts zur Kiste, das da beim Starten dann Öl rauskommt.. mal mehr mal weniger.

Für mich kommt sowas überhaupt nicht in Frage. Mir wärs auch ein zu großes Risiko da was zwischen zu bauen und dann Morgens nach ner Fete mit nem dicken Kopp.. ich kenn mich und mag nicht dran denken, was dann passiert. Und elektrische Sachen funzen manchmal eben auch nicht...

@maruski: gugst du: http://www.mez.co.uk/lucas.html

maruski hat geschrieben:Hi knuckuwe
wenn du Minus schaltest und irgendwo nen Kabelbruch hast, das Ventil vergisst - weil die Zündung ja funzt, ist das nicht ein Risiko?
Strom ist nicht meine Welt, aber ich erinnere mich an meine alten Bonnies, die ja auch so ne Linksverkehrstromleitung hatten und aus den Problemen nicht rauskamen.
Der "Pince of darkness" hatte den Namen Lucas, wenn ich mich recht erinnere.

Gruß. Maruski

Moin,
ne, wenn ich Masse ausschalte, geht die Zündung doch auch nicht...

-Masse Batterie- Schalter- Rahmen

Hab auch schon ne neue Variante im Koppe..noch einfacher, aber noch geheim

Gruß Uwe