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... and now, for something completely different ...
Verfasst: 05.03.2011, 16:52
von KayTee
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 06:51
von kickstartworks
wie geil ist das denn !!!
I love the britts !!
wenn die statt nem TC was anderes genommen hätten
aber ich weiss, die abgas und geräuschwerte.
bin mal gespannt ob die über wasser bleiben können.
gruss vom zottel
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 14:01
von Lalli
Hallo Zottel,
das ist ein TC?
Ich hab's fürn S&S gehalten.
Gruss,
Lalli
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 15:03
von KayTee
Ist ein S&S. Wie "Herr Morgan CEO" so schön sagt: "die HD Leute vor Ort waren sehr hilfreich und interessiert, die der Company in Milwaukee hätte es nicht weniger interessieren können, also haben wir mit S&S einen hervorragenden Partner gefunden".
Selbst die alten Dinger sind heute noch schnell, mit 130+PS aus 103" und modernerem Fahrwerk wird das Ding der Spaß in Tüten
Blöder Weise ... 46k UKP Einstiegspreis
Gruß,
KayTee
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 15:07
von Landmark
Lalli hat geschrieben:Hallo Zottel,
das ist ein TC?
Ich hab's fürn S&S gehalten.
Gruss,
Lalli
Moin,
so wie das aussieht ist das kein TC sondern ein S&S X-Wedge Motor...
Ansonsten, ist das schon eine nette Idee einen neuen alten Treewheeler zu bauen.
Wobei mir so ein Original mit kopfgesteuertem JAP oder British Anzani Motor noch besser gefällt
Gruß!
Landmark
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 16:42
von kickstartworks
jaja, zerreisst mich doch in der luft, verdammich !!
ich hab net richtig hingeguckt und was interessiert mich der neumodische scheiss
keine sau will den komischen motor haben und die briten haben das ding bestimmt geschenkt bekommen
jaja
wir sehn uns noch
das X-Zottel !!
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 17:08
von shovelfauli
Hi Zottel,
im Prototyp war noch ein TwinCam verbaut - sah auch nicht besser aus - da gehört ein LateShovel rein - das ist doch klar!
Grüße
Fauli
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 17:40
von vampyr
Ich würd den hier verbauen:
http://www.washingtonchoppers.com/S&SEn ... KNKone.jpg
So rein von der Optik würd ich den für so ne Kiste am geilsten finden . . .
Gruß Thorsten
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 18:43
von shovelfauli
Hi Thorsten,
ja der kommt auch gut. Auf jeden Fall ein LateShovel Nosecone-Gehäuse, der Symetrie wegen.
Die Idee, das Teil wieder aufzulegen ist nett
...aber >46k€ ? Da fahr ich lieber meine 5er Sardinenbüchse weiter...
Grüße
Fauli
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 07.03.2011, 18:57
von vampyr
Jo, vor allem wenn man bedenkt, daß es nicht 46000 € sondern 46000£ sind . . . was dann immerhin noch auf 53300€ kommt . . .
Is aber mal echt nicht schlecht das Teilchen . . . vor allem würd mir's mit dem S&S Nosecone Knuckel mit Trichter gefallen . . . und vielleicht noch ein Doppel - Magneto davor . . .
Ok, ich träum weiter . . .
Gruß Thorsten
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 08.03.2011, 09:12
von butcher
vampyr hat geschrieben:Jo, vor allem wenn man bedenkt, daß es nicht 46000 € sondern 46000£ sind . . . was dann immerhin noch auf 53300€ kommt . . .
Is aber mal echt nicht schlecht das Teilchen . . . vor allem würd mir's mit dem S&S Nosecone Knuckel mit Trichter gefallen . . . und vielleicht noch ein Doppel - Magneto davor . . .
Ok, ich träum weiter . . .
Gruß Thorsten
Thorsten,
nur für dich hab ich da mal nen Schnäppchen aufgetan, deutlich unter 53.000....also, immer ran an die Portokasse...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
Gruß
Butcher
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 08.03.2011, 09:29
von vampyr
Einfach geil das Ding!
Aber wie gesagt, mit dem Nosecone Knuckle von S&S würd's noch besser kommen, obwohl ich denke, daß man den auch ohne große Probleme verbauen könnte . . .
Aber wie gesagt, ich träum erstmal weiter . . .
Oder . . . ich verpfände Haus und Hof . . .
Gruß Thorsten
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 08.03.2011, 13:53
von kickstartworks
aber sind wir mal ehrlich, an der unterkante der badewanne besteht dringender designbedarf längsseits und das armaturenbrett, das ich in dem filmchen erschaudernd erblickte...tststs.....fiat panda 1ste serie?.....was hatten die briten früher für schöne uhren...und die müssen echt froh sein, das die dinger kein knallsack brauchen, sonst wäre die ästetik völlig dahin, ganz abgesehen von der hässlichen S&S kurbel....schwarzer lufi...tststs....für die viele kohle....
abersfährtgeil
hab gerade nen zermosteten 57er engländer auf der bühne....das dauert....und immer von hinten durch die brust ins auge....einfach ist nicht british....simple ist seckel und seckel ist doofl
das zottel
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 08.03.2011, 14:33
von vampyr
Jo, daß mit den Ol' British Ladies kenn ich . . .
Wir waren auch mal so vermessen ne Triumph aufzubauen . . . wir dachten uns: wir können Harley also können wir alles . . .
Im Großen und Ganzen gib's natürlich schon, aber vieles war einfach zum k . . . . n . . .
Aber zum Schluß war's ein richtig schönes Mopped . . . und die läuft heute nach fast 20 Jahren noch . . .
Gruß Thorsten
Re: ... and now, for something completely different ...
Verfasst: 29.10.2011, 19:59
von Landmark
Moin,
für etwas mit mehr als zwei Rädern ist das Gerät schon ziemlich geil...
http://www.youtube.com/watch?v=PHG7m4_Z ... re=related
Gruß!
Landmark