Shovel-Head.com

War gestern mit meiner 71er Shovel unterwegs, so nach ca. 5 km geht

sie einfach aus! Natürlich erst mal blöd geschaut, Tank voll, Strom

da, noch ein paar mal erfolglos gekickt, nichts! So nach ca. einer viertel

Stunde, ich hatte natürlich schon einen Kumpel angerufen, zwegs

Abholung per Anhänger, dachte ich mir, kick ich noch mal rein, bevor ich

doof rum steh und siehe da, springt sie doch glatt wieder an! Rauf auf die

Kiste, ab nach Hause, nach ungefähr 2 km der selbe Mist! Ich wieder

10 min. gewartet, angekickt und weiter! Den selben Sch... hatte ich dann

noch zwei mal bis ich endlich zu Hause war!

Es muss ja fast etwas mit Überhitzung zu tun haben!!

Kann es sein daß es an der Zündspule liegt??

Hab eine "Accel Super Coil" drinnen!
http://www.iname.de/bilder/gi-10266
http://www.iname.de/bilder/gi-10267


Gruß 71Shovel!

hi 71,
wenn du den fehler schon bei der zündspule vermutest (ich hatte erst an t-sicherung oder zündspule gedacht), hast du dann nicht gleich nachgesehen ob noch ein funke kommt?
wenn der funke noch da ist würde ich mal auf vergaser tippen.

gruss cactus

Ich hätte ja nachgesehen, hatte aber keinen Zündkerzenschlüssel dabei und als ich dann endlich zu Hause war, leif sie ja gerade wieder!
Vergaser glaub ich jetz nicht, sonst hätte sie ja zu stottern angefangen und währe nicht einfach plötzlich ausgegangen!
Das wahr wie wenn auf einen Schlag der Saft weg is!

T-Sicherung??

Hi .
Gleiches Problem bei meinem Kumpel : nach kurzer Fahrt blieb sie einfach stehen und sprang nach kurzer Zeit wieder an . Dann haben wir ein Bauteil nach dem anderen gewechselt bzw. überprüft ( Zündspule , Benzinhahn usw. ). Zum Schluß mußten wir feststellen , das die Dyna S einen defekt hatte . Als die warm wurde , gab es keinen Funken mehr . Neue Zündung und die Kiste läuft wieder . Also überprüfe auch mal die Zündung .
Gruß

Da is noch die originale Zündung drinnen, mit Unterbrecher!
Hab aber schon mit dem Gedanken gespielt mir das Zündmodul Twin Tec 1005 zu besorgen!


Gruß

So auf Anhieb würde ich nen Haarriss in der Zündspule vermuten.

Gruß Otter

Hallo wie otter schon schrieb
und ich in einem anderen

Hallo
mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist deine Zündspule defekt
sie hat einen Haarriß in der Wicklung wenn kalt hat der Draht in der Wicklung Kontakt also Zündfunke , wenn warm durch den Strom der durch die Spule fließt dehnt sich das Material etwas aus und du hast am Haarriß keinen Kontakt mehr .Alle die früher mal alte Hondas oder Kawasakis gefahren haben sollten das Problem kennen
war eine Kinderkrankheit bei denn Dingern , tausche deine Spule mit einer anderen hin und her und du hast deinen Fehler gefunden

Gruß Gribbel

Hai,
ich denke Du hast den Fehler bereits gefunden. War bei mir an der DynaS
Zündspule sowas von dasselbe. Mach mal neu und gut iss.
Hast Du 3 oder 5 Ohm Spulen, da liegt nämlich das Problem!
Du weist ja: ohne Ohm kein Strom.
Alla, Grüße
Pitt

hatte den selben scheiß auch bei meiner. aber bei mir wars der sprithahn der scheinbar dreck gezogen hatte. genau das selbe. lief immer so 2-4 km und ging dann aus. allerdings lief se auf reserve dann problemlos

Tja und um die Verwirrung zu vervollständigen
bei mir war es eine BiMetall Sicherung...

Hi zusammen!
Ich hatte ein Ähnliches Problem und
bei mir wars der Drehschalter am Dash!
Der hatte Kontaktschwierigkeiten!

MfG Ras

Also den Drehschalter am Dash schliess ich mal aus, der is neu!!
Sprit glaub ich nicht, denn dann würde sie zum stottern anfangen bevor sie aus geht!
Hab jetz mal eine neue Zündspule bestellt dann werden wir mal weiter sehn!

Grus 71Shovel!

Hi,
schon mal nach der Tankbelüftung geschaut ?
Damit hatte ich schon Probleme, Deckeldichtung aufgequollen und die Belüftung zugesetzt und die Kiste ging aus.
Kiste aus, in den Tank geschaut (zufällig belüftet), weiter gefahren,ging dann wieder aus, wieder gewartet ging nicht.
Schwimmerkammer abgenommen, war leer, Benzinhahn auf, nur gedröppelt, Tankdeckel auf, die grosse Flut >>> Fehler gefunden.

Gruß

dalli

ciao tutti

oh mann, eine ähnliche geschichte hatte ich letztes jahr auf einer "indian summer tour" im schönen engadin bei mir wars die zuständige bi-metall sicherung... die war ziemlich lose verlegt und wenn sie bei unebenheiten gegen das schutzblech geknallt ist, war ende feuer nach ca. einer gefühlten zigarettenlänge war dann alles wieder gut... das ist mir etwa 5 x passiert, bis ich geschnallt habe wo das problem liegt ich bin fast verzweifelt aber eigentlich sind diese sicherungen eine schlaue sache, wenn auch ungesund (wegen dem rauchen mein ich )

greets

andi

Hallo Jungs,

na wenn hier alle mal aus dem Nähkästchen plaudern, hier mal meine Version mit gleicher Symptomatik.

Bei meiner Kiste war der Flachstecker, der auf der Flachsteckzunge am Unterbrecher sitzt, etwas locker.
Ich hatte die Kiste damals die ersten 1500km gefahren.
Zündung und Vergaser hatte ich notgedrungen nach den ersten paar hundert Kilometern schon nachstellen müssen.

Dann lief sie die nächsten tausend km ohne Mucken, bis eines schönen Tages die gleichen Symptome auftraten, wie beim 71shovel:
ein/zwei km gefahren -> ausgegangen
10 Minuten gewartet - wieder angesprungen

Das Spiel wiederholte sich 3-4mal.

Wie schon geschrieben, war der Fehler, daß der Flachstecker etwas aufgebogen war und sich eines Tages dazu entschloß keinen Strom mehr durchzulassen.
Ich habe ihn wieder etwas zusammengedrückt und weiter ging es ohne Probleme die nächsten 4 Jahre.

Grüße
Fauli