Shovel-Head.com

Hallo,
kennt jemand die Gussnummern der org. Verstellgabelbrücken (Gespannbrücken Panhead)?
Es soll ja schon Nachbauten geben . Wie kann ich die org. Brücken sonst noch erkennen?
Gruß Sacha

Hi Sacha,

das Thema interessiert mich auch.
Meine Verstellbrücke hat Gußnummern (HD-Teilenummern) in der oberen Brücke und im Knochen unten. Kann jetzt nicht sagen, welche Nummern das sind, weil ein Ochsenkopf drumrum ist.
Ob die Brücken original sind, kann ich auch nicht sagen, deswegen interessiert mich das Thema auch.

Habe schon Verstellbrücken gesehen, bei denen der Knochen (die untere Brücke) kein Langloch zur Verstellung hat, sondern zwei getrennte Bohrungen.
Man muß also immer einen Gabelholm ausbauen, damit man den Bolzen zum Verstellen rausziehen kann. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Brücke original ist, denn das ist eigentlich nicht im Sinne des Erfinders.
Im Original kann man die Brücke verstellen, ohne 3/4 des Frontends auseinanderzubauen.
Gegen das Verrutschen gibt es von Anfang an Sperrbleche, die man im V-Twin-Katalog unten links gut erkennen kann. http://www.vtwinmfg.com/catalogs/cyr/pdf/551.pdf


Wäre schön, wenn man das mal genauer wüsste, was nun eine originale Verstellbrücke ausmacht.

Grüße
Fauli

Hy,
für die die zu faul zum suchen sind ,

Für Telegageln gab es:
Verstellgabelbrücke 45708-50 + 45697-50A + 45741-50 BJ 49-59
Brücke mit breiten Raiserabstand 45700-48(A) + 45740-49 BJ 49-59
Brücke mit schmalen Raiserabstand BJ 60-72
Verstellbrücke mit schmalen Raiserabstand BJ 60-72

56121-48 Handelbar & fork bracket 49-57 OHV
56123-49 Handelbar & raiser bracket 37-48 rubber mounted bars &
early 49-61",74"&80"twins
56127-49 Handelbar & raiser bracket later 49-53 WL & OHV all rubber mounted bars
56129-50 Handelbar & fork bracket 50-57 OHV adjustable fork

und fals die untere Brücke keine einstellmöglichkeit hat ist es eine Servicarbrücke.

Gruß Christian

Hallo Christian,

darf ich deine Antwort so interpretieren, daß du der Meinung bist, daß die originalen Verstellgabelbrücken ihre Teilenummern als Gußnummern tragen?

Grüße
Fauli

Hi,

so ist es bei mir.
Bei den anderen (ohne verstellbares Rake) Gabelbrücken ebenso.
Auch kenne ich nur die Langlochvariante.

Andere Merkmale ?
Keine Ahnung.

Ich glaube das Zeugs ist gesenkgeschmiedet weil das Material wahnsinnig hart ist. Wie Schraubstöcke.

rainer

Hy,
ja das stimmt.

Gruß Christian

Hallo Christian,
danke für die Aufschlüsselung der Nummern, muß ich dann mal nachgucken. Bei meiner alten Shovel war eine " org. Gussbrücke" drinn, die unten 2 Löcher zur Verstellung hatte. Die oberen Ohren waren selbstgemacht .Fahrverhalten war gut, wenn auch sehr tief. Meine alten Handbücher kennen auch nur das Langloch unten.
Gruß Sacha
EPSN4763.JPG

EPSN4762.JPG



Warum funktionieren meine Bilder nicht?
Gerry Antwort: Weil Du mit'm Computer nicht so richtig um kannst...

shoveltreiber hat geschrieben:Hallo Christian,
danke für die Aufschlüsselung der Nummern, muß ich dann mal nachgucken. Bei meiner alten Shovel war eine " org. Gussbrücke" drinn, die unten 2 Löcher zur Verstellung hatte. Die oberen Ohren waren selbstgemacht .Fahrverhalten war gut, wenn auch sehr tief. Meine alten Handbücher kennen auch nur das Langloch unten.
Gruß Sacha
EPSN4763.JPG

EPSN4762.JPG



Warum funktionieren meine Bilder nicht?
Gerry Antwort: Weil Du mit'm Computer nicht so richtig um kannst...

Danke Gerry, ich weiß

Hy,
deine Gabelrohrverschlußstopfen (oben) hab Ich aber auch noch nie gesehen.

Gruß Christian

Hallo Christian,
das glaube ich gerne, die Verschlußschrauben wurden extra angefertigt ,
An Rainer: Hast Du meine beiden Verstelllöcher in der unteren Brücke gesehen?
Gruß Sacha