Shovel-Head.com

Grüß euch,

nachdem meine Speichen sich verabschiedet haben, wollt ich das Rad ausbauen und bin dran gescheitert.

Im Service Manual heißts als erster Schritt: Kettenschloss aufmachen.

Nur find ich keins.
Hab die Kette zig mal durchgedreht und alle Glieder von links und rechts und sogar nochmal von hinten angesehen, die sehen alle komplett gleich aus.
Bezeichnungen stehen auch drauf, bei jedem 5ten Kettenglied oder so:
3130, RK, 50 GXW, JAPAN sonst nix.

Achsmutter hab ich gelöst, die Spannschrauben ganz aufgemacht und die Achse ganz nach vorne geschoben (Kastenschwinge).
Reicht trotzdem nicht, um die Kette runterzubringen, die war schon gespannt fast ganz vorne an den Langlöchern (sieht auch recht neu aus).

Wie krieg ich jetzt mein Hinterrad raus?

Meine Theorien:

a)

• Luft ausm Reifen auslassen,
  Achse raus,
  das Rad ganz nach vorne schieben und versuchen, die Kette so runterzukriegen.

• Nur weiß ich nicht, ob der Reifen durchs Luft auslassen überhaupt so viel kleiner wird. Derzeit is vom Reifen vorne zur Schwinge ca. 1cm Platz.

b)

• Kettenblatt bei montierter Kette von der Nabe losschrauben
  Achse raus
  Rad raus
  Kettenblatt raus

Beide Versionen erscheinen mir ziemlich gschissen beim Wiedereinbau.
Geht das nicht anders?

Ich weiß, dass sowas eigentlich unterste Schrauberschublade is.
Sorry für die dumme Fragerei, einmal is halt immer das erste Mal.

schöne Grüße

Daniel

Hy,
wenn die Kette ein Nietschloss hat, brauchst du ein neues Kettenschloss
+Nietwerkzeug.
Luft rauslassen bringt nicht viel Platz, wird woll auf Plan B hinauslaufen.

Gruß Christian

Tach Daniel,

Ich hab bei mir das letzte mal die Kette abgeflext und dann ein Kettenschloss verbaut mit soeinem Federstahl U

Wie heissen die Schlösser noch gleich

Benny

Moin

Die heißen Clipschloß, jedoch nicht für diese Kette erhältlich.

Vielleicht kommt Du weiter, wenn Du die Schwingenachse ausbaust und die Schwinge dann im Ganzen wieder nach vorne schieben kannst.

Gruß
Norbert

Ahh!!!

Clipschloss.......ich stand irgendwie auf der Leitung.
Gibt´s nicht für diese Kette?? Gibt´s die nicht für alle Arten von Ketten?

Dann würde ich au die Variante mit Luft Raus gehen und wenn das nicht funktioniert kannst du immer noch die Schwinge demontieren

Benny

Ok, dann scheints wirklich keine andere simple Möglichkeit zu geben.

Die Kette und das Kettenblatt sehen noch super aus, wurden wohl vor kurzem gewechselt, deswegen will ich die Kette nicht kaputt machen, wenns auch anders geht.

Dann werd ich mich an Plan B halten und das Kettenblatt als erstes runterschrauben und dann wenns Rad draußen is, einfach rausziehen.

Hoffe das klappt beim Wiedereinbau auch wieder einigermaßen.

Wenn nicht zerflex ich sie und schau nach so nem Clipschloss bzw. mit ner neuen Kette dann, danke euch!

Hi Jungs,

die Schwinge lässet sich nicht weiter nach vorn schieben, da ist üblicherweise ab 65 der Primärgehäuseflansch am Getriebe im Weg.

Luft raus und Achse raus und das Rad nach unten vorn schieben, sollte reichen.

Grüßle
Fauli

Hi Daniel sei gegrüßt!

Meine Meinung dazu:
Wenn Du auf die unversehrte Kette Wert legst, dann mache es so wie Fauli gesagt hat.
Ich selbst bin ein Freund von den Clipschlössern, feine Sache und völlig unkompliziert! Wenn Du mal weiter denkst, unterwegs Panne, das Rad muss raus, willst Du dann das ganze Prozedere noch einmal mitmachen oder immer Nietwerkzeug mitschleppen?! Ok, es gibt unterschiedliche Meinungen zum Clipschlos, ich denke die Kisten sind heute und früher tausende Kilometer mit den Dingern gefahren, selbst im Krieg und ich durch die Zonenzeit. Mir ist so ein Ding niemals kaputt gegangen.

Na dann Junge, Vergaser fest und ordentlich abgestützt? Wir sehen uns (PEP) und nicht erst in Faak?!

Grüß Marco

@tausche: sehe es so wie Marco. Clipschlösser sind mir auch noch nie aufgegangen.
Habe selbste eine XW-Ring-Kette mit Clipschloß, deswegen war ich etwas verwundert, wegen der Aussage, es gäbe für deine Kette kein Clipschlösser.

google hat aber welche gefunden http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll ... p2992.m753

servus marco,

klingt fein, danke.
wenn die dinger so unkompliziert sind, isses auf jeden fall ne verbesserung.
weil man eben schnell das rad rauskriegt und kein nietwerkzeug braucht.

vergaser gut abgestützt, aber noch nicht perfekt.
habn derzeit am LuFi-Gehäuse am vorderen zylinder abgestützt.

Ich spiel grad mit dem Gedanken die Schraube für die obere Motorhalterung durch eine längere zu ersetzen und den Vergaser direkt am Flansch abstützen.
Unsichtbar und mittig.

PEP kann ich dir sagen, sobald n Datum steht, dann muss ich Urlaub nehmen.
Freun tät ich mich!

grüße!

Das ist aber auch nur ein Nietschloss....... !?!?

Ansonsten kann ich auch nur sagen, dass mir seit 1980 noch nie ein Clipschloss aufgegangen ist ( doch eines, weil der Clip verkehrt herum sass ).

Schippennischel hat geschrieben:Das ist aber auch nur ein Nietschloss....... !?!?

sorry, die moderne Technik hat den link gefaket - wer programmiert so 'nen Scheiß! - es war ein Clipschloß für die 520er XW-Kette zu sehen und der Link führte zum 530er Nietschloß -> voll geil!

Muß der Daniel halt selbst suchen - ich keene Lust mehr!

Moin,

guck mal bei fettimdreck der hat Ketten und Schlösser und hat derzeit Sonderpreise.

Gruss Bernd

P.S. ja so heisst der Laden wirklich

Moin
nix Kettenschloß aufflexen oder so. Moped aufbocken aufn Holzblock oder so , Achse raus und schon hängt das Rad nur noch an der Kette. Nach unten hast du jetzt genug Luft um die Kette übers Kettenrad zuziehen.
Gruß Donald

macht nix fauli, trotzdem danke!

nach unten wegdrehen hatte ich auch schon im sinn.

notfalls stoßdämpfer raus und die schwinge nach unten mitdrehen.