Shovel-Head.com

Hi Forum, werde im Winter meinen Shovel neu aufbauen. Lohnt der Einsatz von S&S Pleuel. Habe derzeit neuwertige Replikas oder wie die Dinger heissen. Ansonsten 1340 serienmössig. Im Übrigen habe ich vor eine J Cam zu verbauen. Ich lege wert auf ein schönes Potato potato, Standgas, ihr wisst schon. Denke mal die J ist die richtige NW oder ?
gruss franky

Hi Frank,

auch Du sollst (wenigstens) eine Antwort bekommen.

Für einen serienmäßigen Motor genügen "serienmäßige" Pleuel.
Und für das echte, schöne Potato-Potato solltest Du die ORIGINAL-Nockenwelle behalten. Alle (?) Zubehörnocken - auch die J - haben für beide Zylinder identische Steuerzeiten, nur die Originalnocke hat diese ungleichen Steuerzeiten.

Grüße
rp

Hi, RP danke für die Info. Mensch das mit der Nocke ist ja sensationell. Fahre schon 30 Jahre diese Maschinen aber das hat mir noch nie jemand gesagt. Findest du denke ich in keinen Form.

Franky

Frank1962 hat geschrieben:Hi, RP danke für die Info. Mensch das mit der Nocke ist ja sensationell. Fahre schon 30 Jahre diese Maschinen aber das hat mir noch nie jemand gesagt. Findest du denke ich in keinen Form.

Franky

War das jetzt sarkastisch gemeint? Das hätte der rp aber nicht verdient.

Grüße
Fauli, der orignale Pleuels fährt.

Ne war mein Ernst oder haste das gewusst. Ich war der Annahme mit ner J läuft der Motor genauso gut.
franky

Hi Franky,

ja, das wurde hier schon mehrfach berichtet, daß eigentlich nur die originale Nocke auch originalen Sound bringt.
Aber es ist wie immer: der eine hört nix und dem anderen wächst das Gras zu laut.

Grüezi

Hey Fauli da haste wohl recht. Orginal Nocke welche meinst du da die H ?
franky

Hallo Frank,

die H ist m. W. die "schärfere" für die FLH.
Eine Originalnocke erkennst Du schon von außen daran, dass die Nocken für hinteren und vorderen Zylinder nicht gleich sind.
rp

Hi RP, habe derzeit nur eine neue J. Die alte verbaute Nocke habe ich leider nicth mehr. Habe soweit alle Teile zusammen um den Motor wieder zusamen zu bauen, 1340 soweit orginal. Hier im Forum sind ja schon alle möglichen Nocken diskutiert worden. Jeder favorisiert hier fast was anderes. Bin je mehr ich lese ehrlich gesagt immer unschlüssiger was ich jetzt einbauen soll.
franky

Hi Frank,

so geht es jedem.
Wenn Du nur eine J vorliegen hast spricht nichts dagegen sie einzubauen.
Die J ist eine moderate Nocke, die gut zu einem Serienmotor passt.
Nur die Akkustik im Leerlauf ist halt nicht mehr die Originale.
Als Entschädigung bekommst Du etwas mehr Drehmoment gegen das sich auch noch keiner gesträubt hat.
rp

Danke für die Info Rp. Werde mal schauen ob ich ne org. Nocke krieg. Ansonsten baue ich erst mal die J ein. Noch ne letze Frage. Warum hat HD denn überhaupt diese unterschiedlichen Steuerzeiten im Gegensatz zu den Andrews und anderen Zubehör Nocken verbaut ? Muss ja irgendwie einen Sinn haben.
franky

Na - Frank!

Zuerst hat HD "seinen" Motor konstruiert, mit den unsymmetrischen Steuerzeiten und dem "schönen" Motorlauf. Hierfür hat der hintere Zylinder mildere Steuerzeiten.
Die Zubehörhersteller wollen ja erstmal Mehrleistung verkaufen, deshalb machen sie die Nocken für beide Zylinder gleich.
rp

Frank1962 hat geschrieben:Hey Fauli da haste wohl recht. Orginal Nocke welche meinst du da die H ?
franky

Hi Franky,

ja, ich hatte 'ne H-Nocke in der FLH - die war aber verschlissen und Ersatz gab es nicht.
Jetzt werkelt da eine Andrews A2, aber das Standgas ist so hoch, daß der Unterschied nicht so arg hörbar ist.

Mit der J bist du schon richtig - man hört nur gutes an der Theke.

Grüße
Fauli

shovelfauli hat geschrieben: ja, ich hatte 'ne H-Nocke in der FLH - die war aber verschlissen und Ersatz gab es nicht.

Hi Fauli
Kann ich so leider nicht stehen lassen: Gibt es von Sifton für BT von 70-77 oder 77-84.
Gruß
Grisu

Hi Grisu,

danke für den Hinweis, leider kommt der zu spät.

Hatte damals alle möglichen Hersteller abgeklappert: S&S, Andrews, Crane, V-Thunder, Leineweber und was weiß ich noch, aber in den V-Twin-Katalog hatte ich wohl nicht gesehen....

Grüße
Fauli