Shovel-Head.com

Moin zusammen.
Bin auf der Suche nach vernünftigen 19er Reifen.
Sollen vorne wie hinten auf eine 3x19 Felge.
Profil wäre schön wenn bisschen nach altem aussschaut!
Weiß jemand paar Reifen , alle die ich gefunden habe reichen entweder vom Tragindex oder von der Höchstgeschwindigkeit nicht!
Mmmh vielleicht hat ja jemand von euch nen Ideee
Thnx

Hallo Amok,

wie wär's mit dem Avon Safety Mileage MkII in 4.00-19.
Ist freigegeben für deine 3" Felgen und der Lastindex sollte eigentlich ausreichen.
Und schön alt sieht er auch noch aus...

http://www.avonreifen.com/sites/default ... 2012_0.pdf

Gruß Otter

Hi und Dank Dir erstmal.
Den hatte ich auch ins Auge gefasst, da ich den auch gerade als 5.00x16er fahre
Ist aber dochn reiner Hinterreifen oder?Und der Speedmaster MKII is nicht für 3er Felgen ausgelegt ...mmmhhhh
Wollt hinten und vorn auf 19 gehen!
Vielleicht gibbet ja noch Alternativen in 19.
Muss auch nicht unbedingt das alte Maß sein 4,00x19 .
Hatte mal so schöne Sraßenenduro Reifen gesehen, die hatten son großes Blockprofiel.....die waren echt schick und sahen echt alt aus, kann die aber nicht mehr finden!
waren ähnlich dieser aber nicht ganz so schräg vom Profil her.
Dank Euch

amok hat geschrieben:Ist aber dochn reiner Hinterreifen oder?

Hallo Amok,

Wenn du den (von mir genannten) MK II vorne fährst, mußt du ihn umgekehrt montieren.
Dann geht das schon

Gruß Otter

Otter hat geschrieben:

amok hat geschrieben:Ist aber dochn reiner Hinterreifen oder?

Hallo Amok,

Wenn du den (von mir genannten) MK II vorne fährst, mußt du ihn umgekehrt montieren.
Dann geht das schon

Gruß Otter

Was sagt der TÜV zu umgekehrt montierten Hinterreifen

Oder ist das sogar gängige Praxis

Benny

Ist so wie Otter das geschrieben hat.

hat was mit dem Aufbau eines Radial-Reifens zu tun. Beim Diagonal isses egal.

Die Gewebelagen beim Radialreifen sollen sich beim walken nicht aufstellen. Beim starken Beschleunigen hinten und beim starken Abbremsen vorn.

Deswegen werden die eigentlich für vorn vorgesehenen Reifen dann hinten andersrum montiert.

Gibt aber oft bei der 2jähr. technischen Rennleitung und Dilletantenprüfern gesabbel. Bessär eintragen lassen.

gruß

trybear hat geschrieben:Ist so wie Otter das geschrieben hat.

hat was mit dem Aufbau eines Radial-Reifens zu tun. Beim Diagonal isses egal.

Die Gewebelagen beim Radialreifen sollen sich beim walken nicht aufstellen. Beim starken Beschleunigen hinten und beim starken Abbremsen vorn.

Deswegen werden die eigentlich für vorn vorgesehenen Reifen dann hinten andersrum montiert.

Gibt aber oft bei der 2jähr. technischen Rennleitung und Dilletantenprüfern gesabbel. Bessär eintragen lassen.

gruß

Es ist also grundsätzlich erlaubt

Ist der MK II nicht ein Diagonalreifen?

Es ist also grundsätzlich erlaubt!?!

Meines Wissens nach nur, wenn der Hersteller dies zuläßt. Von den Brückensteinen weiß das z.B.

Hi Amok,
guckst Du : http://www.oldtimerreifen24.de/shop/pro ... a5296fc695

Gruß
Jens

Partisan hat geschrieben:Hi Amok,
guckst Du : http://www.oldtimerreifen24.de/shop/pro ... a5296fc695

geile seite, danke!

Jo Super und Danke schonmal...Die Oldtimerreifenseite habe ich auch gefunden.
Wie sieht das den mit der Belastung Kg aus?
Wenn ich 492kg zul Gesamtmasse im Schein stehen habe, dann reichen ja eigentlich Lastindex 60 (250kg) reifen...Oder müssen die mehr abkönnen?
Weil im Schein bei mir sind 74er (375kg)eingetragen!!

Nachdem ich eure deutschen Scheine nicht kenne - hast du ne Achslast vorn und hinten vermerkt?

kann man sonst einfach die tragfähigkeit halbieren?
weil hinten liegt ja mehr gewicht drauf als vorne...

amok hat geschrieben:Jo Super und Danke schonmal...Die Oldtimerreifenseite habe ich auch gefunden.
Wie sieht das den mit der Belastung Kg aus?
Wenn ich 492kg zul Gesamtmasse im Schein stehen habe, dann reichen ja eigentlich Lastindex 60 (250kg) reifen...Oder müssen die mehr abkönnen?
Weil im Schein bei mir sind 74er (375kg)eingetragen!!

LI muss der angegebenen zulässigen Achslast entsprechen (der Hälfte der vom Fahrzeughersteller angegebenen Achslast bei Einzelanordnung), unabhängig vom eingtragenen Lastindex.
Beim Mopped musst Du demnach das zulässige Gesamtgewicht einfach halbieren.
Würde trotzdem beim Prüfer oder Reifenhändler sicherheitshalber vor dem Kauf nachfragen.
Gruß
Jens

Partisan hat geschrieben: Beim Mopped musst Du demnach das zulässige Gesamtgewicht einfach halbieren.

Moin Jens,

das stimmt so nicht. Unsere Mopeds sind auf der Vorderachse leichter, als auf der Hinterachse.

Ich fahre zum Beispiel an einer HD vorn den LI 57 (230kg) bei einem zul. Gesamtgewicht von 492kg.

Hier mal die Freigabe von AVON dazu: http://www.file-upload.net/download-381 ... e.pdf.html

Grüße
Fauli