Shovel-Head.com

hallo Leute, hat jemand schon mal ein fxr 5 gang in einen fx rahmen eingebaut, ggf mit anderer Grundplatte ? Meine mich zu erinnern das das geht ggf auch mit anderen Gehäuse ??
franky

Servus,

hab' ein 5- Gang Getriebe in ein Sputhe Gehäuse gebaut, welches wiederum in die 4- Gang Rahmen, auch Hardtail, passt.

Is' ned schwierig, passt gut.

http://www.sputhe.com/index.html

http://www.sputhe.com/5-speed%20case%20 ... %20kit.htm

Viel Erfolg, Gruss KW

Hi franky,

das passt nicht, weil der FXR-Kram gummigelagert ist, dann ist auch noch die Schwinge am Getriebe dran usw. usf.

Was aber passt ist, wenn du dir ein 5in4 Getriebegehäuse kaufen würdest und den ganzen Kram aus dem FXR-Getriebe da rein baust.
Es gibt ein paar marginale Unterschiede, die aber nicht teuer sind.

So ein Getriebegehäuse kostet aber auch um 500€ - lohnt sich also nicht wirklich. Da kannst du gleich ein 5in4 holen, das bekommst du für 1200€.

Grüße
Fauli

Hi KaWe,

da haben sich unsere Antworten überschnitten.

Wo bekommt man denn die Sputhe-Teile her und was kostet so ein Gehäuse?
Ich habe eins von S&S und das hat vor 3 Jahren um die 460€ gekostet.

Grüße
Fauli

FXR passt nicht - siehe Shovel Fauli - aber ein normales EVO 5gang geht (lohnenswert), mann muss allerdings eine eigene Grundplatte bauen, orginale geht nicht. Habe das mit offenen 3" gemacht, ob der orginale Primär so ohne weiteres passt weiss ich aber nicht. Desweiteren gibt es evtl Probleme mit dem Öltank wegen des Anlasserbefestigungsohr. Möglichkeit: abschneiden oder die Option einen Vernünftigen Anlasser zu montieren ohne diese laberige Umlenkmimik vom Alten. Gibt auch Primärkästen im Zubehör die dazu passen, alles schon gemacht, bis jetzt waren alle damit sehr zufrieden.
mfg
Ingo

shovelfauli hat geschrieben:Hi KaWe,

da haben sich unsere Antworten überschnitten.

Wo bekommt man denn die Sputhe-Teile her und was kostet so ein Gehäuse?
Ich habe eins von S&S und das hat vor 3 Jahren um die 460€ gekostet.

Grüße
Fauli

Hi Fauli
Soweit ich weiß, bekommst Du die Sputhe Teile nur in USA, bzw. über einen Händler der in den USA bestellt. Zodiac hatte mal das 5-4Gang von Sputhe im Programm aber auch nur das komplette Getriebe. Steht im letztem Katalog aber auch nicht mehr drin. Verkaufspreis in den USA ist für das Gehäuse mit Trapdoor 795 Dollar also ca. 576,-€.
Gruß
Grisu

Servus,


W&W hat eines von S&S...... sieht auch vernünftig aus.

NR. WW 74-428

Gruss KW

Danke für die Info, denke mal das ist mir doch zuviel action mit dem Umbau
franky

ich hab nen evo 5gang im schwingenrahmen drin. musste auch keine eigene getriebeplatte "bauen". muss aber dazu sagen das die vorher schon drin war, sah nicht nach eigenbau aus, smoit weiß ich nicht genau was für eine das ist. kann dir nur sagen,

du musst das getriebe gehäuse in primärseitig bearbeiten damit das getriebe wegen der schwinge reinpasst.

du musst den innenprimär sowie aussenprimär natürlich auch den primärantrieb selbst von ner evo nehmen. passt flanschmäßig an den motorblock.

da musst du natürlich auf die baujahre aufpassen.

vor 94 und ab 94 bis 99 glaube ich ....

was du dann bedenken solltest wäre wie oben schon gesagt. das dein öltank zu groß ist. könnte aber passen, ich hab eh nen kleinen öltank. kann dir also nicht sagen ob dein horseshoe oder was passt.

wenn du im szeneforum nach meinem fred mit UPDATE guckst siehst du mal die fotos von meinem aufbau...

Grisu hat geschrieben:

shovelfauli hat geschrieben:Hi KaWe,

da haben sich unsere Antworten überschnitten.

Wo bekommt man denn die Sputhe-Teile her und was kostet so ein Gehäuse?
Ich habe eins von S&S und das hat vor 3 Jahren um die 460€ gekostet.

Grüße
Fauli

Hi Fauli
Soweit ich weiß, bekommst Du die Sputhe Teile nur in USA, bzw. über einen Händler der in den USA bestellt. Zodiac hatte mal das 5-4Gang von Sputhe im Programm aber auch nur das komplette Getriebe. Steht im letztem Katalog aber auch nicht mehr drin. Verkaufspreis in den USA ist für das Gehäuse mit Trapdoor 795 Dollar also ca. 576,-€.
Gruß
Grisu

Danke Grisu, für die Antwort.
Ja, Spute liefert ordentlich Teile zum Gehäuse dazu, da ist der Preis gegenüber dem S&S schon gerechtfertigt.
Hatte damals bei meinem 6in4 Aufbau auch mal nach Sputhe-Teilen gesucht, aber auch keine Adresse in der EU gefunden.
Bestellung in USA hätte sich nicht gelohnt (+Versand +Einfuhrzoll +EUSt -> da kommt schon was zusammen).

Ok, dann weiß ich Bescheid.

Grüße
Fauli

Hallo Leute nach einiger Zeit Abstinenz, und vielen Kilometer unter die Räder wieder im Forum, Winterzeit Bastelzeit. Zwischenzeitlich habe ich ein 5 in 4 Gang im Sputhe Gehäuse. Leider ohne Kicker und auch ist der Mainshaft wohl zu kurz. Weiss jemand welcher Kickerkit mit langer Welle das passen könnte bzw. ggf. nur die Welle tauschen. Ich würde gerne die Kupplung die im Moment dran ist (wo der Zug seitlich vorne raus geht wie bei den Evo´s ) behalten.
Franky
PS Ich stell noch ein Foto rein.

DSCF6722.JPG (1 MB)

DSCF6719.JPG (1 MB)

Moin,

passt der Kit von Sputhe nicht ?
Ansonsten sind doch Kits von RevTech (mit Hauptwelle für Shovel-Kupplung) recht beliebt.

rainer

Hi ,
schau mal bei W&W unter Kicker Kit für 5 Gang Modelle . Da gibt es eine bezahlbare Lösung und der Bowdenzug geht auch unten am Kickergehäuse raus .
Gruss

Alles klar danke ich check das mal
Frank